在“價格戰(zhàn)”成為常態(tài)、內(nèi)卷更勝以往、新興勢力攻勢更猛、銷量和盈利雙雙下滑的大環(huán)境下，在汽車行業(yè)不被看好的質(zhì)疑聲中，吉利汽車優(yōu)雅度過了令人艷羨的2024年上半年。

8月21日，吉利汽車發(fā)布的2024年中期業(yè)績顯示，2024年上半年，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1073億元，同比增長46.6%；凈現(xiàn)金水平達到了357億元，同比增長了25.4%。兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。

營收創(chuàng)紀錄的同時，吉利的盈利水平也大幅上升。2024年上半年，吉利毛利總額大幅提升至162億元，毛利率達15.1%；股東應(yīng)占溢利106億元，同比大增574.7%；扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元，同比增長了114%。

“與優(yōu)秀的友商相比，吉利汽車的成績算不上靚麗。”談及這份業(yè)績，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅很低調(diào)，但卻底氣十足：

“通過去年下半年以及今年上半年的表現(xiàn)，我可以比較有自信的跟大家講，我們現(xiàn)在已經(jīng)看到了吉利汽車重現(xiàn)輝煌的曙光?！?/p>

銷量利潤名利雙收

從財報披露的數(shù)據(jù)看，吉利的營收主要得益于汽車銷售業(yè)務(wù)的增長。

目前，吉利汽車的營業(yè)收入涵蓋了汽車銷售及相關(guān)服務(wù)、電池包銷售及相關(guān)服務(wù)、汽車零部件銷售、研發(fā)服務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)許可以及加工收入。其中，汽車銷售收入占到吉利整體營收的81.52%。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車銷售收入達到了874.8億元，比去年同期大幅增加了271.96億元，同比增長了45.11%，貢獻了吉利近八成增收。

2024年上半年，吉利汽車累計總銷量達到了95.6萬輛，同比增長了41%；完成了全年銷量目標的50.3%。吉利也是為數(shù)不多完成年度一半目標的車企。

具體來看，吉利“中國星”高端系列銷量20.55萬輛，同比增長了56%。銀河系列上半年累計銷量達到了8.1萬輛，同比大增742%，月均銷量已經(jīng)突破萬輛。領(lǐng)克品牌上半年總銷量12.6萬輛，同比增長53.6%；極氪品牌上半年共交付新車87870輛，同比大增106%。6月交付20106輛，單月交付首次突破2萬大關(guān)。

這其中，增速不斷家快的極氪成了吉利汽車業(yè)務(wù)增收的最大功臣。極氪發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，極氪累計營業(yè)收入近350億元，同比增幅超過60%，為吉利帶來了131億元增收。

也正得益于極氪、領(lǐng)克等高端品牌銷量的上升，吉利汽車的單車收入水平也進一步上升。財報顯示，今年上半年，吉利毛利率達到了15.1%。

更重要的是，極氪和領(lǐng)克這兩個高端品牌銷量在不斷增長。尤其是極氪的增長還在提速。今年二季度，極氪共交付新車5.48萬輛，較去年同期翻番，環(huán)比增長66%。

換句話說，現(xiàn)在的吉利，車賣得越來越多，也越來越賺錢。而這，僅僅是吉利華麗轉(zhuǎn)身的開始。

每個半年都是新高

在業(yè)績發(fā)布會上，桂生悅還透露了一個更值得關(guān)注的信息：2024年上半年，吉利汽車燃油車重新回到自主品牌第一名，新能源車的銷量占比也在大幅提升。

吉利財報顯示，吉利新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪）上半年累計售出了32萬輛，同比大漲了117%。由此，吉利新能源產(chǎn)品滲透率由去年同期的21.8%大幅提升至33.5%。目前，吉利新能源車銷量連續(xù)3個月持續(xù)同比、環(huán)比雙增長。而到了7月份，吉利汽車新能源滲透率進一步達到了40%，刷新年內(nèi)新高。

表現(xiàn)最為亮眼的吉利銀河系列，上半年累計銷量8.1萬輛，同比大增742%，月均銷量破萬。領(lǐng)克新能源上半年的累計銷量也達到了6.4萬輛，50.9%的占比創(chuàng)下新高。吉利高端純電品牌極氪上半年累計交付了8.8萬輛，同比增長了106%。6月份，極氪交付量達到了2萬輛，單月交付首次突破2萬大關(guān)，同樣創(chuàng)歷史新高。

電動化日益興起的當下，新能源車滲透率的不斷攀升也就意味著，吉利的整體競爭力也進一步加強，銷量將長期持續(xù)增長。

這也進一步加碼了吉利的底氣。

值得注意的是，吉利汽車將2024年全年銷量目標從190萬輛調(diào)整至200萬輛，同比增長21%，其中新能源銷量同比增長70%。吉利也成為年內(nèi)唯一一家上調(diào)年度銷量目標的車企。

吉利下半年投放的多款新車將確保這一目標的順利實現(xiàn)。

根據(jù)規(guī)劃，吉利品牌下半年將投放銀河首款純電SUV銀河E5、精品純電小型SUV和插混SUV三款新車；極氪品牌將投放極氪7X和MIX；領(lǐng)克品牌將推出首款純電產(chǎn)品領(lǐng)克Z10和全新緊湊型純電SUV。

吉利汽車方面甚至已經(jīng)直言，“接下去每半年的銷量都會是歷史新高”。按這個趨勢下去，曾經(jīng)那個“自主一哥”很快就回來了。

寫在最后

3月20日，在2023財報業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示：“吉利汽車有信心回到中國汽車民族品牌第一?！?/p>

回想這句話，吉利這份中期財報不過是預(yù)期之內(nèi)的階段性表現(xiàn)，但已然令人刮目相看。

或許在坊間看來，近兩年來的吉利失去了“自主一哥”的名號。但在機構(gòu)眼里，吉利依然是最出色的中國車企。

2024年7月，吉利汽車入選“中國ESG上市公司先鋒100”榜單，位列第八，蟬聯(lián)中國車企第一，且是汽車行業(yè)唯一獲得“五星級”卓越評價的企業(yè)，ESG表現(xiàn)穩(wěn)居中國車企領(lǐng)先地位。

在標普全球可持續(xù)發(fā)展評估中，吉利連續(xù)獲得中國車企第一的榮譽；成為唯一入選恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)的中國車企；吉利汽車連續(xù)三屆入選富時社會責任指數(shù)系列成份股；在MSCI ESG評級中獲得了AA級，在全球汽車行業(yè)中屬于領(lǐng)先級別；吉利汽車維持ESG「低風險」評級，在全球車企中排名第二。

畢竟，吉利和眾多機構(gòu)都很清楚，穩(wěn)健的持續(xù)增長才是吉利的長期目標。