7月31日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Faraday Future（簡稱FF）發(fā)布了財(cái)報(bào)，并重點(diǎn)介紹了關(guān)鍵的戰(zhàn)略發(fā)展和運(yùn)營進(jìn)展。

2024年第一季度，F(xiàn)F運(yùn)營虧損大幅收窄至4,360萬美元，去年同期虧損為9,580萬美元；運(yùn)營費(fèi)用顯著下降至2,290萬美元，去年同期為9,580萬美元；凈支出為1470萬美元，去年同期為1.03億美元。

截至2024年3月31日，F(xiàn)F賬面資產(chǎn)4.999億美元、負(fù)債2.984億、凈資產(chǎn)2.015億美元。截至2024年7月30日，F(xiàn)F已發(fā)行的A類普通股為4.413億股，而截至2024年5月17日，這一數(shù)據(jù)為4.397億股。

此前，F(xiàn)F面臨在納斯達(dá)克退市的風(fēng)險(xiǎn)，若要繼續(xù)上市，F(xiàn)F需盡快滿足納斯達(dá)克的合規(guī)要求。

但是，F(xiàn)F日前獲得了納斯達(dá)克聽證小組關(guān)于繼續(xù)上市的批準(zhǔn)，但需在規(guī)定的截止日前重回合規(guī)。FF通過提交2024年第一季度財(cái)報(bào)10-Q，已滿足了其中一個(gè)合規(guī)截止日要求。

此外，F(xiàn)F推出了創(chuàng)新的中美汽車橋梁戰(zhàn)略，標(biāo)志著其正式回歸雙品牌戰(zhàn)略。作為FF雙主場戰(zhàn)略的一部分，F(xiàn)F將利用其獨(dú)特的橋梁價(jià)值，將美國汽車行業(yè)的優(yōu)勢與中國汽車公司的優(yōu)勢及各自的供應(yīng)鏈整合在一起。

FF指出，這一戰(zhàn)略旨在通過與中國主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商合作，建立第二個(gè)面向大眾市場的品牌。FF計(jì)劃利用其獨(dú)有的AI及軟件技術(shù)，通過采購并改造零部件的方式，為AI電動(dòng)車大眾市場創(chuàng)造獨(dú)具吸引力的價(jià)值。

日前，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭宣布FF第二品牌車型。賈躍亭當(dāng)時(shí)表示，F(xiàn)F希望將其五大塔尖勢能賦能到大規(guī)模放量的第二品牌車型上，打造出每個(gè)人都能享受到“AI奢華”和極致體價(jià)比的“AI未來之車、 AI人民之車”，成為“極致體價(jià)比” AI EV塔基市場的引領(lǐng)者。