據(jù)彭博社報(bào)道，豐田汽車今年上半年的全球產(chǎn)量和銷量均有所下降，其在日本和中國市場的大幅下滑抵消了在北美混合動(dòng)力汽車市場的復(fù)蘇。

豐田汽車在一份聲明中表示，在產(chǎn)量方面，今年上半年，包括其子公司大發(fā)汽車（Daihatsu Motor Co.）和日野汽車（Hino Motors Ltd.）在內(nèi)，豐田汽車的全球產(chǎn)量同比下降9.8%，至約500萬輛。

從銷量來看，今年上半年，豐田汽車的全球銷量同比下降4.7%，至約520萬輛。盡管在此期間豐田汽車在北美市場的混合動(dòng)力汽車銷量增長了57.2%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的47.3萬輛，但該公司在日本市場和中國市場表現(xiàn)不佳，其中在日本市場的銷量下降22.3%，在中國市場的銷量下降10.8%，這很大程度上是由于豐田Prius和其他車型的廣泛召回，以及遭遇來自比亞迪等中國電動(dòng)汽車制造商的激烈競爭。

單就今年6月份來看，豐田汽車的全球銷量同比下降5.8%，降至912,971輛，已連續(xù)五個(gè)月下降。在今年豐田汽車的年度股東大會(huì)上，董事長豐田章男的支持率跌至兩年來的最低點(diǎn)，一些股東對他的領(lǐng)導(dǎo)能力以及該公司對電動(dòng)汽車的猶豫態(tài)度表示擔(dān)憂，并稱這是豐田汽車落后于比亞迪和特斯拉的原因。

7月29日，在豐田汽車媒體網(wǎng)站上發(fā)布的一段播客采訪中，豐田章男表示，如果股東支持率繼續(xù)走低，明年他將無法連任董事長。他說：“豐田汽車歷史上沒有哪位董事長的支持率如此之低?！?/p>

當(dāng)前，豐田汽車仍在處理去年12月兩家子公司爆發(fā)的丑聞，以及6月該公司自身爆發(fā)的多起車輛丑聞的余波。此前有報(bào)道稱，由于多款車型未進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐鲎舶踩珳y試，豐田汽車被迫暫停了幾款車型的發(fā)貨。

與此同時(shí)，豐田汽車及其金融合作伙伴和主要投資者一直在減持相互持有的股票，此前日本政府一直在敦促企業(yè)簡化業(yè)務(wù)關(guān)系并重塑競爭力。

豐田汽車最近還宣布，計(jì)劃從幾家主要銀行和保險(xiǎn)公司回購高達(dá)8,068億日元（約合52億美元）的股票，這是今年5月份宣布的1萬億日元回購計(jì)劃的一部分。

7月30日，本田汽車也公布了上半年產(chǎn)銷，今年上半年，其日本國內(nèi)銷量增長了21.2%，達(dá)341,782輛；出口至北美市場的銷量增長了46.7%；但全球產(chǎn)量下降了6.6%，至1,884,958輛。今年上半年，日產(chǎn)汽車全球銷量增長了2.4%，達(dá)1,711,690輛，但全球產(chǎn)量下降了4.4%，至1,614,112輛。