據(jù)路透社報(bào)道，7月24日，保時(shí)捷表示，在經(jīng)歷了數(shù)月的供應(yīng)鏈問(wèn)題、電動(dòng)汽車需求放緩和中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑后，該公司正努力恢復(fù)產(chǎn)量，并重新調(diào)整支出優(yōu)先級(jí)，打造更靈活的產(chǎn)品線。

上半年，保時(shí)捷的銷售額下降4.8%，至194.6億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的跌幅超過(guò)五分之一，至30.6億歐元（約合33.2億美元）；營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為15.7%。

分析師認(rèn)為保時(shí)捷今年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)符合預(yù)期，但同時(shí)也指出，該公司下半年預(yù)期產(chǎn)量大幅下調(diào)的有關(guān)消息動(dòng)搖了投資者的信心。7月24日，該公司稱，由于鋁短缺，其下半年產(chǎn)量可能會(huì)減少1萬(wàn)多輛，隨后股價(jià)一度下跌2%。

德意志銀行（Deutsche Bank）的Tim Rokossa在保時(shí)捷的分析師電話會(huì)議上表示，“優(yōu)質(zhì)股票需要優(yōu)質(zhì)的執(zhí)行和交付做保障……投資者開(kāi)始對(duì)你們的運(yùn)營(yíng)執(zhí)行能力產(chǎn)生嚴(yán)重懷疑?！?/p>

保時(shí)捷的高管們?cè)噲D向投資者保證，該公司正在努力增加供應(yīng)鏈中雙重采購(gòu)的頻率，并更好地了解其間接供應(yīng)商存在的問(wèn)題。該公司首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，由于預(yù)訂量高、產(chǎn)量低以及車型規(guī)格詳細(xì)，該公司受到的沖擊比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke指出，銷量下滑無(wú)法在幾個(gè)月內(nèi)得到彌補(bǔ)，迫使保時(shí)捷下調(diào)了對(duì)利潤(rùn)率的預(yù)期。

自去年5月以來(lái)，保時(shí)捷遭遇了多種挑戰(zhàn)，包括軟件問(wèn)題、車型推遲以及中國(guó)市場(chǎng)的銷量疲軟等，動(dòng)搖了投資者的信心，也給Blume帶來(lái)了不小的壓力。Meschke則認(rèn)為，未來(lái)幾年，當(dāng)新車型系列就位時(shí)，該汽車制造商的情況將“完全不同”，而且其有信心到2025年實(shí)現(xiàn)17%-19%的利潤(rùn)率目標(biāo)。

談及上半年在華銷量下滑33%的情況，Blume稱，其上周末訪問(wèn)中國(guó)時(shí)已與經(jīng)銷商達(dá)成一致，同意按照業(yè)績(jī)發(fā)放激勵(lì)以提振銷量，并正在考慮為中國(guó)市場(chǎng)推出新的內(nèi)燃機(jī)車型。“如果中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的豪華車市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)，我們需要為內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的豪華車市場(chǎng)做好準(zhǔn)備，而我們?cè)谶@些領(lǐng)域的利潤(rùn)率很高。”

保時(shí)捷的高管們著重強(qiáng)調(diào)到，該公司致力于提供靈活的產(chǎn)品線，稱他們正在評(píng)估在部分市場(chǎng)增加新的內(nèi)燃機(jī)車型。