據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車和福特汽車本周即將公布上個(gè)季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，而兩家公司都可能會(huì)出現(xiàn)利潤(rùn)下降情況，原因是汽車行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車的高風(fēng)險(xiǎn)投資未能獲得回報(bào)，以及經(jīng)銷商使用的一個(gè)關(guān)鍵計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)遭到攻擊，導(dǎo)致銷售工作中斷。

據(jù)悉，通用汽車將于7月23日公布季度財(cái)報(bào)，福特將于次日公布。根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，通用汽車第二季度凈利潤(rùn)或?qū)⑾陆?.7%，而福特的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將下降10%。

此前，汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商CDK公司遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，迫使該公司在6月份關(guān)閉了美國(guó)逾1.5萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商使用的一個(gè)關(guān)鍵軟件系統(tǒng)，而6月份是美國(guó)汽車行業(yè)的銷售旺季。據(jù)咨詢公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)（Anderson Economic Group）估計(jì)，由于此次網(wǎng)絡(luò)攻擊，經(jīng)銷商總共損失了約10億美元。

電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)放緩，也使通用汽車和福特等汽車制造商更難將銷量提高到足夠降低成本和更快實(shí)現(xiàn)盈利的水平。研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示，不能指望老牌汽車制造商立即盈利，它們需要在汽車設(shè)計(jì)和制造設(shè)施方面進(jìn)行與初創(chuàng)公司類似的投資。”

來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車制造商和特斯拉的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也讓傳統(tǒng)美國(guó)汽車制造商的電動(dòng)汽車目標(biāo)受到了影響，而且特斯拉還在全球開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)。

上周，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在一場(chǎng)活動(dòng)上表示，“我們暫時(shí)不會(huì)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的（年產(chǎn)能）目標(biāo)，只是因?yàn)槭袌?chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但我們最終會(huì)實(shí)現(xiàn)的。我們將以客戶為導(dǎo)向。”同樣是在上周，福特稱其原本計(jì)劃用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車的加拿大工廠將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)F系列皮卡的汽油動(dòng)力版本。咨詢公司Evercore ISI的分析師表示，他們?nèi)钥春猛ㄓ闷?，尤其是與福特相比。