據(jù)路透社報道，通用汽車和福特汽車本周即將公布上個季度的財務(wù)業(yè)績，而兩家公司都可能會出現(xiàn)利潤下降情況，原因是汽車行業(yè)對電動汽車的高風(fēng)險投資未能獲得回報，以及經(jīng)銷商使用的一個關(guān)鍵計算機網(wǎng)絡(luò)遭到攻擊，導(dǎo)致銷售工作中斷。

據(jù)悉，通用汽車將于7月23日公布季度財報，福特將于次日公布。根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，通用汽車第二季度凈利潤或?qū)⑾陆?.7%，而福特的利潤預(yù)計將下降10%。

此前，汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商CDK公司遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，迫使該公司在6月份關(guān)閉了美國逾1.5萬家汽車經(jīng)銷商使用的一個關(guān)鍵軟件系統(tǒng)，而6月份是美國汽車行業(yè)的銷售旺季。據(jù)咨詢公司安德森經(jīng)濟集團（Anderson Economic Group）估計，由于此次網(wǎng)絡(luò)攻擊，經(jīng)銷商總共損失了約10億美元。

電動汽車銷量增長放緩，也使通用汽車和福特等汽車制造商更難將銷量提高到足夠降低成本和更快實現(xiàn)盈利的水平。研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示，不能指望老牌汽車制造商立即盈利，它們需要在汽車設(shè)計和制造設(shè)施方面進行與初創(chuàng)公司類似的投資?！?/p>

來自中國電動汽車制造商和特斯拉的激烈競爭，也讓傳統(tǒng)美國汽車制造商的電動汽車目標(biāo)受到了影響，而且特斯拉還在全球開啟了價格戰(zhàn)。

上周，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在一場活動上表示，“我們暫時不會實現(xiàn)100萬輛的（年產(chǎn)能）目標(biāo)，只是因為市場還沒有發(fā)展起來，但我們最終會實現(xiàn)的。我們將以客戶為導(dǎo)向。”同樣是在上周，福特稱其原本計劃用于生產(chǎn)電動汽車的加拿大工廠將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)F系列皮卡的汽油動力版本。咨詢公司Evercore ISI的分析師表示，他們?nèi)钥春猛ㄓ闷?，尤其是與福特相比。