東風(fēng)奕派eπ007純電版3月14日上市至今，產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升，截止7月初累計交付已經(jīng)破萬，如今新車迎合市場需求，推出了增程版，進一步完善了產(chǎn)品的矩陣，新車將于8月份正式上市，產(chǎn)品力究竟如何？經(jīng)過此次深度試駕體驗東風(fēng)奕派eπ007增程版，揭曉答案。

此次試駕主要分為場地試駕和自由試駕，在試車場內(nèi)路況主要涵蓋了蛇形繞樁、急加速、急剎車和噪音路段等測試項目，在市區(qū)自由試駕可以體會到車輛紅綠燈起步的動力響應(yīng)、L2級別自動駕駛輔助和綜合路況下的車輛全方位性能。經(jīng)過一天的深度試駕體驗，讓我對東風(fēng)奕派eπ007增程版有了深刻的印象。

強悍的動力超低能耗

此次試駕的東風(fēng)奕派eπ007增程版車型搭載1.5TL增程專用發(fā)動機，熱效率達 43.5%領(lǐng)先行業(yè)水平，最大功率達到160kW，其中增程器功率70kW，油電轉(zhuǎn)化率更是達到 3.55kWh/L。增程版車型在 CLTC 工況下，純電續(xù)航里程長達 200km，即便在饋電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為 4.2L，實現(xiàn)了能效與續(xù)航的完美平衡。滿油滿電狀態(tài)下，CLTC 綜合續(xù)航更是突破至 1200km。

此外，東風(fēng)奕派eπ007增程版支持經(jīng)濟、舒適和運動三種駕駛模式，常規(guī)市內(nèi)行駛我們可以切換成經(jīng)濟模式，此時的動力輸出以平順為主，兼顧油耗的同時，也不失動力輸出，如果要是跑高速或者平時喜歡激烈駕駛，那運動模式下會比經(jīng)濟模式有很大的區(qū)別，輕點油門便可以獲得不錯的加速性能，如果要是以地板油的方式提速，甚至可以出現(xiàn)些許的推背感。

這還不算完，東風(fēng)奕派eπ007增程版還配有一件開啟戰(zhàn)斗模式，同級車唯一配備，開啟后儀表盤會進行翻轉(zhuǎn)，同時中控屏也會出現(xiàn)更為運動的頁面，戰(zhàn)斗氣息爆棚。

當然，增程版車型雖然市場盛行，但有不少消費者擔心饋電后的動力表現(xiàn)，其實這一點在東風(fēng)奕派eπ007增程版身上絲毫不用擔心，搭載的馬赫超級增程，優(yōu)化了增程器動力性能，引入智能控制系統(tǒng)，低電量時，增程器快速響應(yīng)大油門需求，提升 20-40kW 功率，使得饋電時車速依然可以≥140km/h。

底盤調(diào)校舒適不失任性

東風(fēng)奕派eπ007增程版底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，由三屆 CTCC 冠軍團隊操刀，整體的底盤調(diào)校以舒適性為主。試駕過程中，得益于以 50:50 軸荷比與 477mm 超低重心，當車輛在經(jīng)過一些顛簸不平的路面時，底盤可以起到很好的濾震效果，為車內(nèi)提供非常舒適的駕乘環(huán)境，更主要的是整車的NVH也非常到位。

更值得一提的是，東風(fēng)奕派eπ007增程版增程器可實現(xiàn)無感介入，啟動噪音增幅微乎其微，不足 1dB(A），怠速時更是低至行業(yè)領(lǐng)先的 57.4dB(A）。饋電全油門加速工況車內(nèi)噪聲增量控制在 3dB(A)以內(nèi)，遠低于同級 8dB(A)水平，營造極致靜謐的駕駛環(huán)境。

主被動安全配置齊全

東風(fēng)奕派eπ007增程版采用籠式超高強度結(jié)構(gòu)車身，超高強鋼比例高達 71.5%，熱成型鋼占比 20.3%，關(guān)鍵成員艙區(qū)域，采用 1500MPa 超高強度鋼板，以最新版五星安全標準設(shè)計，榮獲“2023 中國十佳車身”認證。全系配置預(yù)緊+限力式安全帶，在正面、側(cè)面碰撞下給用戶全場景保護。

東風(fēng)奕派eπ007增程版動力電池不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震。耐壓防撞，水火不侵，超級可靠。采用 L300 標準化硬殼電芯設(shè)計，通過行業(yè)最嚴苛的10mm 深度針刺試驗。以電池包雙重密封設(shè)計，成功挑戰(zhàn)高于行業(yè)的 IPX8+X9 標準，不懼涉水場景使用；采用高強度鋁合金框架、底部裝甲、高強度內(nèi)部支撐梁，實現(xiàn)“軍車裝甲級”結(jié)構(gòu)防護，抗擠壓、抗震動能力，同級最強。電池包內(nèi)置耐1400 度高溫航空級材料，即使在整車火燒的情況下，電池組依然不起火、不爆炸；搭載云端 BMS 全生命周期健康管理，車輛下電過程，通過智能檢測，實現(xiàn)“全時域”熱失控監(jiān)測，杜絕控制器休眼導(dǎo)致自燃。

座椅寬大 乘坐空間舒適

東風(fēng)奕派eπ007增程版車長4880mm，軸距2915mm，在空間利用上完全不用擔心，二排座椅在正常前排駕駛位的前提下可以釋放三拳以上的腿部空間，頭部空間也有一拳的距離，而且二排座椅中間位置是純平的設(shè)置，這樣即便是五人滿座出行也絲毫不用擔心疲勞的問題。

高速 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛實用

東風(fēng)奕派eπ007增程版搭載行泊一體高算力智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用黑芝麻 A1000 芯片，算力達到 58TOPS，共31個智能感知硬件，借助以上智能硬件，eπ007 可實現(xiàn) “高速 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛”，自動完成“跟車、自主變道、上下匝道”，如果發(fā)現(xiàn)前方路況有變，還能夠自動播報、提醒，解放雙腳，讓高速駕駛不再費心勞神，整體的駕控感受媲美老司機。

此外，東風(fēng)奕派eπ007增程版還配有LAPA 超視距記憶泊車功能，通過路線學(xué)習(xí)后，eπ007 能夠智能實現(xiàn)最后 400 米全自動駕駛，并可自主尋找車位，幫你把車停好。取車時，還可一鍵召喚，車輛自主開至身前。

更值得一提的是，東風(fēng)奕派eπ007增程版還配有循跡倒車功能，在最大 50 米距離內(nèi)可根據(jù)記憶路徑，完成原路徑倒車，幫你輕松解決開車上的疑難和繁瑣。

語音控制方便快捷

東風(fēng)eπ007增程版車機系統(tǒng)擁有低至 300 毫秒、同級反應(yīng)超快的車機系統(tǒng)，可實現(xiàn) 100%語音控制車載界面全部功能，駕駛過程中可以通過你好小亦實現(xiàn)語音控制，包括打電話。導(dǎo)航和開啟音樂等，真正實現(xiàn)君子動口不動手，行駛過程中可以大大提升駕駛的安全性。

最后還是要說下東風(fēng)奕派eπ007增程版的整體設(shè)計風(fēng)格，低趴運動的前臉，無邊框玻璃，紅色剎車卡鉗，大掀背造型及可開啟擾流板都非常符合當下年輕人的訴求。

編輯點評：據(jù)悉，東風(fēng)奕派eπ007增程版即將發(fā)布，新車將進一步完善了東風(fēng)奕派eπ007的產(chǎn)品矩陣，為消費者提供了更多的選擇，更主要的是產(chǎn)品迎合用戶需求，對于北方寒冷的用戶來說絕對算是福利，不僅兼具駕控感受，而且具備良好的 燃油經(jīng)濟性，不得不說，東風(fēng)奕派eπ007增程版的到來將助力東風(fēng)奕派eπ007系列產(chǎn)品銷量繼續(xù)穩(wěn)步向上。