據(jù)外媒報道，根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會（Japan Automobile Manufacturers Association）發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份，日本新車銷量達到373,599輛，同比下降5%。

自去年年底以來，日本汽車市場一直處于下滑狀態(tài)。當時，豐田汽車旗下子公司大發(fā)被調(diào)查發(fā)現(xiàn)在過去幾十年里偽造了安全測試結(jié)果，隨后該公司被勒令暫停所有生產(chǎn)，這也影響了豐田、馬自達和斯巴魯?shù)绕渌放频匿N售。5月初，大發(fā)獲準全面恢復生產(chǎn)，隨著該公司逐步完成積壓訂單，日本汽車銷量預計將在下半年恢復增長。

繼2023年第四季度下降0.4%之后，日本經(jīng)濟在2024年第一季度修正后同比縮小2.9%，反映出建筑業(yè)活動弱于此前預期。日本國內(nèi)消費和出口疲軟拖累了整體經(jīng)濟，1月份能登半島地震和大發(fā)停產(chǎn)也擾亂了經(jīng)濟活動。

2024年上半年，日本新車累計銷量同比下滑13%，達到2,127,490輛。其中，日本乘用車銷量下降12%至1,800,077輛，卡車銷量下降19%至322,205萬輛，中大型客車和長途客車的銷量繼續(xù)強勁增長，同比增長34%至5,208輛。

從車企來看，上半年，豐田汽車在日本的銷量同比下降23%，至636,569輛；大發(fā)的銷量下降61%，至120,734輛，馬自達的銷量下降31%，至68,661輛。

鈴木和本田在日本的銷量分別為375,290輛和341,781輛，同比增長14%和21%；日產(chǎn)在日本的銷量下降2%至245,905輛。

上個月，比亞迪在日本推出了第三款車型海豹，加強了其在日本的產(chǎn)品線，以便更早地在日本新興的零排放汽車市場站穩(wěn)腳跟。

自2023年2月在橫濱開設首家經(jīng)銷店以來，截至6月底，比亞迪已在日本銷售了2,500輛Atto 3和海豚。