據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（Japan Automobile Manufacturers Association）發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份，日本新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到373,599輛，同比下降5%。

自去年年底以來(lái)，日本汽車(chē)市場(chǎng)一直處于下滑狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，豐田汽車(chē)旗下子公司大發(fā)被調(diào)查發(fā)現(xiàn)在過(guò)去幾十年里偽造了安全測(cè)試結(jié)果，隨后該公司被勒令暫停所有生產(chǎn)，這也影響了豐田、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)绕渌放频匿N(xiāo)售。5月初，大發(fā)獲準(zhǔn)全面恢復(fù)生產(chǎn)，隨著該公司逐步完成積壓訂單，日本汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將在下半年恢復(fù)增長(zhǎng)。

繼2023年第四季度下降0.4%之后，日本經(jīng)濟(jì)在2024年第一季度修正后同比縮小2.9%，反映出建筑業(yè)活動(dòng)弱于此前預(yù)期。日本國(guó)內(nèi)消費(fèi)和出口疲軟拖累了整體經(jīng)濟(jì)，1月份能登半島地震和大發(fā)停產(chǎn)也擾亂了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

2024年上半年，日本新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下滑13%，達(dá)到2,127,490輛。其中，日本乘用車(chē)銷(xiāo)量下降12%至1,800,077輛，卡車(chē)銷(xiāo)量下降19%至322,205萬(wàn)輛，中大型客車(chē)和長(zhǎng)途客車(chē)的銷(xiāo)量繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)34%至5,208輛。

從車(chē)企來(lái)看，上半年，豐田汽車(chē)在日本的銷(xiāo)量同比下降23%，至636,569輛；大發(fā)的銷(xiāo)量下降61%，至120,734輛，馬自達(dá)的銷(xiāo)量下降31%，至68,661輛。

鈴木和本田在日本的銷(xiāo)量分別為375,290輛和341,781輛，同比增長(zhǎng)14%和21%；日產(chǎn)在日本的銷(xiāo)量下降2%至245,905輛。

上個(gè)月，比亞迪在日本推出了第三款車(chē)型海豹，加強(qiáng)了其在日本的產(chǎn)品線(xiàn)，以便更早地在日本新興的零排放汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

自2023年2月在橫濱開(kāi)設(shè)首家經(jīng)銷(xiāo)店以來(lái)，截至6月底，比亞迪已在日本銷(xiāo)售了2,500輛Atto 3和海豚。