據(jù)外媒報(bào)道，韓國汽車進(jìn)口商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（KAIDA）發(fā)布報(bào)告稱，6月份韓國新注冊(cè)的進(jìn)口乘用車數(shù)量為2.53萬輛，環(huán)比增加了4.5%，同比下降了5.4%。今年上半年，韓國進(jìn)口乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了125,652輛，比去年同期減少了3.9%。

上個(gè)月，梅賽德斯奔馳以 6,661輛的銷量在韓國進(jìn)口乘用車市場穩(wěn)居榜首，在第一季度銷量落后于寶馬之后，重新奪回了冠軍寶座。寶馬在5月份排在榜首，但上個(gè)月以6,172輛的銷量跌回第二位。特斯拉以5,293輛的成績排名第三，其次是沃爾沃（1,452輛）和雷克薩斯（1,047輛），隨后是奧迪（902輛）、MINI（746輛）、豐田（660輛）、路虎（414輛）和大眾（400輛）。

特斯拉Model Y以3,404輛的銷量成為上月韓國進(jìn)口乘用車市場最暢銷的汽車，其次是Model 3，銷量為1,753臺(tái)。奔馳E 200繼續(xù)保持穩(wěn)定的受歡迎程度，6月共售出1,111輛。

此外，由于對(duì)芯片和汽車的強(qiáng)勁需求推動(dòng)了韓國的出口復(fù)蘇，今年6月份，韓國出口額連續(xù)第九個(gè)月保持增長，然而增速低于預(yù)期。

韓國海關(guān)總署（Korea Customs Service）發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，6月份，韓國海外銷售額為570.7億美元，比去年同期增長了5.1%，進(jìn)口額為490.7億美元，比去年同期減少了7.5%。

6月，韓國出口額增長低于分析師預(yù)測的6.3%，造成此現(xiàn)象的原因很可能是因?yàn)橐恍┓治鰩煕]有考慮到日歷效應(yīng)。今年6月的發(fā)貨工作日為21.5天，少于去年同期的23天。

由于內(nèi)存芯片價(jià)格上漲，6月韓國芯片出口比去年同期猛增52.2%，而汽車出口則增長了3.8%。在韓國的九個(gè)主要出口目的地中，韓國對(duì)其中六個(gè)目的地的出口量都有所增長。數(shù)據(jù)顯示，韓國對(duì)美國和中國的出口分別同比增長了16.8%和5.4%。

IBK Securities經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jeong Yong-taek表示：“整個(gè)下半年，韓國海外出貨量將繼續(xù)擴(kuò)大，因?yàn)閲@人工智能的全球熱潮將繼續(xù)支持對(duì)韓國芯片的需求，尤其是當(dāng)蘋果公司推出新產(chǎn)品時(shí)。在美元走強(qiáng)的背景下，韓元有望保持疲軟，并為韓國的出口提供支持?！?/p>