日產(chǎn)和本田正尋求聯(lián)合開發(fā)汽車操作系統(tǒng)，以降低研發(fā)成本；二者也可以共同努力，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施合作，以提高在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力?！白鳛闈撛诤献骰锇殛P(guān)系的一部分，二者正在考慮在六個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行合作?！?/p>

2010年，日產(chǎn)憑借聆風(fēng)開創(chuàng)了針對(duì)普通消費(fèi)者的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。但隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，日產(chǎn)和本田面臨著越來越大的威脅，包括特斯拉、中國和韓國汽車制造商等給二者帶來很大壓力。

近日，路透社援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，日產(chǎn)和本田正尋求聯(lián)合開發(fā)汽車操作系統(tǒng)，以降低研發(fā)成本；二者也可以共同努力，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施合作，以提高在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。“作為潛在合作伙伴關(guān)系的一部分，二者正在考慮在六個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行合作?！?/p>

日產(chǎn)和本田拒絕對(duì)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道置評(píng)，但兩家汽車制造商的代表都表示，二者正在探索各種合作。

早在今年3月，日產(chǎn)和本田就曾表示，雙方正考慮在生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以期在未來幾年有望增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，獲得更大的立足點(diǎn)。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）彼時(shí)稱，愿意在日本和海外的任何地區(qū)開展合作。

2010年，日產(chǎn)憑借聆風(fēng)開創(chuàng)了針對(duì)普通消費(fèi)者的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。但隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，日產(chǎn)和本田面臨著越來越大的威脅，包括特斯拉、中國和韓國汽車制造商等給二者帶來很大壓力。

由于消費(fèi)者對(duì)更有競(jìng)爭(zhēng)力的中國電動(dòng)汽車興趣大增，日產(chǎn)和本田在關(guān)鍵市場(chǎng)遭遇沉重打擊。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，日產(chǎn)全球銷量達(dá)到140萬輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為5萬余輛，占比總銷量的3.5%；本田一季度全球銷量近300萬輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為3190輛，占比總銷量的0.3%。