據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車和本田汽車正考慮使用標(biāo)準(zhǔn)化的汽車軟件，并在電動汽車充電方面展開合作，以降低成本。

早在今年3月，日產(chǎn)汽車和本田汽車就表示，雙方正在考慮在生產(chǎn)電動汽車零部件方面建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，因為兩家公司都希望在不斷增長的全球電池驅(qū)動汽車市場中占據(jù)更大的份額。

最新的報道稱，為了降低成本，日產(chǎn)汽車和本田汽車現(xiàn)在正考慮聯(lián)合開發(fā)汽車操作控制系統(tǒng)?！度战?jīng)新聞》稱，日產(chǎn)汽車和本田汽車還可能合作加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，以提高在電動汽車領(lǐng)域的競爭力?！度战?jīng)新聞》補(bǔ)充道，這兩家公司正考慮在六個領(lǐng)域進(jìn)行合作。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在3月表示，兩家公司愿意在日本和海外任何地區(qū)開展合作。

日產(chǎn)汽車早在2010年就憑借Leaf車型率先進(jìn)入大眾市場電動汽車領(lǐng)域，但如今該公司和本田汽車都面臨著全球電動汽車市場競爭日益激烈的挑戰(zhàn)，其中包括來自特斯拉以及中韓汽車制造商的競爭。

由于中國消費者轉(zhuǎn)向比亞迪等中國品牌生產(chǎn)的搭載先進(jìn)軟件的平價電動汽車，日產(chǎn)和本田這兩家日本汽車制造商在中國市場的銷量都受到了很大影響。