如果問現(xiàn)在誰是汽車圈的頂流，想必AITO問界這個品牌一定是繞不開的選項之一。

作為聯(lián)合打造該品牌的“幕后BOSS”——賽力斯汽車與華為，雙方均是一有風(fēng)吹草動就上熱門，引發(fā)輿論震動。

就像昨日晚間，又有一則賽力斯汽車收購華為問界商標等產(chǎn)權(quán)的新聞?wù)ㄩ_而來。

公告內(nèi)容一覽

據(jù)賽力斯發(fā)布公告稱，賽力斯集團股份有限公司控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方持有的已注冊或申請中的919項包括問界在內(nèi)的系列文字和圖形商標，以及44項相關(guān)外觀設(shè)計專利，收購價款合計25億元。

“蜜月期轉(zhuǎn)冷”甚囂塵上？

此消息一出，各路人馬聞風(fēng)而動，一時之間甚囂塵上，紛紛猜測華為與賽力斯雙方是否從蜜月期開始轉(zhuǎn)冷？雙方是否進入了“3年之癢”？

當(dāng)事方回應(yīng)“一錘定音”

有質(zhì)疑就有回應(yīng)。這一次，當(dāng)事人們很快出來“穩(wěn)定軍心”了。賽力斯汽車方面稱，此項商品和品牌資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓不影響雙方現(xiàn)有的合作業(yè)務(wù)。同時，華為方面快速回應(yīng)稱：“將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造卓越的智能汽車產(chǎn)品，并提供極致的智慧出行體驗?！?/p>

這個回應(yīng)從高情商角度來看，就是華為再次重申了不造車，也表明了將繼續(xù)和賽力斯汽車“攜手同行”的決心。從“低情商角度”則是，各位看官，都散了散了！別總是想著給我搞些大新聞。

事實上，這也不是華為第一次轉(zhuǎn)讓商標了，早在賽力斯將“問界”商標收入囊中之前，華為已將“智界”和“享界”商標相繼予以轉(zhuǎn)讓給了奇瑞、北汽。所以此次行為實在沒必要引發(fā)諸多無聊猜測。

當(dāng)然了，既然當(dāng)事方已經(jīng)出來定了基調(diào)，那么在雙方依舊“蜜月期”的基礎(chǔ)上，我們再來解讀這次行為，其實可以品出很多有趣的東西來。

一：為出海做準備，AITO問界品牌將走向國際化

事實上，通過商標轉(zhuǎn)讓，企業(yè)可以快速獲得已經(jīng)在市場上具有一定知名度和影響力的商標。不僅如此，企業(yè)通過商標轉(zhuǎn)讓還能降低品牌建設(shè)成本、降低法律風(fēng)險、拓寬市場渠道、獲取更多市場資源、快速增強企業(yè)競爭力以及便于品牌國際化。

回頭來看此次轉(zhuǎn)讓行為，可以讓AITO問界品牌歸屬更清晰化，有利于長遠發(fā)展，同時，賽力斯擁有完整的品牌資產(chǎn)，可以持續(xù)且更好的為用戶做好的服務(wù)。雙方商標轉(zhuǎn)讓是為了強化產(chǎn)品與商標的市場認知一致性。AITO問界品牌將專用于雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)合作車型，賽力斯與華為將繼續(xù)對AITO問界品牌車型進行聯(lián)合定義、聯(lián)合設(shè)計，全心全意為用戶服務(wù)，為用戶帶來更多AITO問界新品。

而且，品牌歸屬不一，對于客戶尤其是海外客戶來說，容易搞蒙圈，不利于業(yè)務(wù)的展開。現(xiàn)在產(chǎn)品跟商標統(tǒng)一有利于加速推進海外業(yè)務(wù)。

所以，我們可以大膽而準確的猜測，這是AITO問界品牌走向國際化的開始。此次合作不僅提升了賽力斯的品牌價值和市場競爭力，也為公司的長遠發(fā)展注入了強勁動力，是AITO問界品牌走向國際化的開始。

二：雙方“CP”難拆，關(guān)系“更上一層樓”

雖然現(xiàn)在，華為朋友圈在不斷擴容，但賽力斯汽車始終是華為合作最早、也是合作最深的“朋友”，而且還是第一位朋友，自然關(guān)系更密不可分。

賽力斯汽車作為唯一一家與智選車、車BU、華為數(shù)字能源簽訂戰(zhàn)略合作的車企。此項商品和品牌資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓不僅不影響雙方現(xiàn)有的合作業(yè)務(wù)，并且進一步保障了AITO問界的長遠發(fā)展。

據(jù)了解，華為與賽力斯雙方還簽訂了《進一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議》。根據(jù)合作協(xié)議，在原合作框架不變的前提下，賽力斯與華為發(fā)揮各自資源、稟賦優(yōu)勢，聚焦賽力斯汽車旗下的AITO問界品牌，雙方聯(lián)合設(shè)計、聯(lián)合營銷，為用戶提供高端智能電動汽車產(chǎn)品和智慧出行解決方案。

這些內(nèi)容都傳遞出一個信號，接下來雙方依舊是“如膠似漆”，甚至關(guān)系將更為緊密。

三：實現(xiàn)商業(yè)成功，形勢一片大好

此外，我們從商業(yè)角度來看，雙方形勢正是一片大好。自賽力斯汽車與華為合作以來，雙方合作成果頗豐，問界全系訂單持續(xù)增長，妥妥地雙贏局面。 

AITO問界M5、M7、M9等系列合作車型，得到了市場廣泛關(guān)注和高度認可，AITO問界系列銷量已躋身中國市場豪華品牌前列。最新數(shù)據(jù)顯示，AITO問界全系6月單月交付突破4萬，創(chuàng)歷史新高。其中，AITO問界M9 6月交付17,241輛，累計大定超10萬輛；AITO問界新M7 6月交付18,493輛，上半年累計銷量突破11萬。

蛋糕已經(jīng)做大之后，沒有誰會傻到愿意放棄已經(jīng)到嘴邊的甜品。從商業(yè)邏輯來看，華為與賽力斯只會鞏固這種“雙贏”局面，從而一起吃下更多蛋糕。

四：野心初現(xiàn)，向世界級新豪華汽車品牌沖刺

再回到公告內(nèi)容，值得注意的是，賽力斯收購“問界”系列商標雙方商議價格為25億元，但是問界系列商標的評估價格超百億元。本次賽力斯成功收購華為持有的相關(guān)商標權(quán)及知識產(chǎn)權(quán)，無疑為上市公司資產(chǎn)增添了重要砝碼。同時，賽力斯投資華為車BU等事宜正在深入洽談中。

而在賽力斯與華為簽署的進一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議中，雙方未來將發(fā)揮聯(lián)合業(yè)務(wù)優(yōu)勢，致力于把AITO問界打造為世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌。從中，我們可以讀出賽力斯與華為的“野心”，他們不僅致力于向國內(nèi)用戶造好車，更要面向全球用戶打造中國造豪車。

綜述下來，可以預(yù)見的是賽力斯與華為不僅現(xiàn)有合作業(yè)務(wù)不變，接下來還將會更加深化合作。相信雙方的強強聯(lián)合，AITO問界成為世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌指日可待，我們祝福并期待這一天早日到來。