據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)汽車制造商在俄羅斯規(guī)模雖小但發(fā)展迅速的電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，去年，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌極氪在俄羅斯的銷量實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)。

極氪是浙江吉利控股集團(tuán)旗下的高端智能電動(dòng)品牌，在中國(guó)生產(chǎn)汽車。2024年5月，極氪在納斯達(dá)克成功上市，市值約為68億美元。

據(jù)莫斯科Frank-Auto經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人Irina Frank稱，盡管在俄羅斯沒有官方代理商，但中國(guó)高端品牌極氪汽車仍處于電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，自去年6月以來已售出8,000多輛汽車。極氪X緊湊型SUV在俄羅斯的售價(jià)約為400萬盧布（約合人民幣34萬元），與歐洲汽車制造商的價(jià)格相似。

一家銷售極氪汽車的經(jīng)銷商的營(yíng)銷總監(jiān)Vadim Merzlikin表示，極氪汽車正式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)趨勢(shì)注入新的動(dòng)力，但宏觀經(jīng)濟(jì)因素也是影響市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，這主要取決于購買力、競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。Merzlikin補(bǔ)充道，當(dāng)前俄羅斯電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者主要集中在較為富裕的群體，多達(dá)40%的電動(dòng)汽車車主在家中擁有充電設(shè)施。

Frank表示，隨著充電站建設(shè)的加快、消費(fèi)者對(duì)節(jié)省燃料的認(rèn)識(shí)加深以及經(jīng)銷商維護(hù)服務(wù)的改善，俄羅斯人對(duì)電動(dòng)汽車的興趣正在不斷增長(zhǎng)。Frank指出，盡管目前俄羅斯電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額相對(duì)較小，僅為不到2%，與中國(guó)超過30%的電動(dòng)汽車普及率相比存在顯著差距，但他預(yù)測(cè)，到2035年，俄羅斯電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將超過25%。

自從2022年2月俄烏沖突以來，西方汽車制造商紛紛撤出俄羅斯市場(chǎng)，這為中國(guó)汽車制造商提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，他們迅速填補(bǔ)了西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下的市場(chǎng)空白。如今，中國(guó)汽車制造商已經(jīng)占領(lǐng)了俄羅斯一半以上的汽車市場(chǎng)。Merzlikin援引Autostat和Auto Mail的一項(xiàng)調(diào)查稱，53.1%的俄羅斯人現(xiàn)在準(zhǔn)備購買中國(guó)汽車，高于2017年的6.4%。

美國(guó)和歐洲的一些政府越來越擔(dān)心中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。然而，與這些地區(qū)不同，俄羅斯政府選擇了擁抱中國(guó)品牌，沒有對(duì)中國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，并積極引入中國(guó)產(chǎn)品，以支撐其國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的復(fù)蘇與增長(zhǎng)。

根據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat的最新數(shù)據(jù)，從2023年5月到2024年4月，俄羅斯售出了超過20,500輛新電動(dòng)汽車，這一數(shù)字相比上一年增長(zhǎng)驚人，漲幅約350%。其中中國(guó)品牌電動(dòng)汽車占據(jù)了銷量的一半以上。在此期間，俄羅斯汽車制造商銷售了不到4,000輛新電動(dòng)汽車，而同期整個(gè)乘用車市場(chǎng)的總銷量達(dá)到了128萬輛。

由于俄羅斯廣闊的領(lǐng)土缺乏完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及該國(guó)長(zhǎng)期以來依賴其豐富的石油和天然氣資源，因此電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展受到阻礙。盡管如此，過去1年俄羅斯售出的電動(dòng)汽車數(shù)量仍然超過了前十年的總和。