據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，經(jīng)過進(jìn)一步考慮和收到受影響公司的更多信息后，歐盟略微調(diào)整了其對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的擬議關(guān)稅。

從中國(guó)進(jìn)口的名爵純電動(dòng)汽車原始擬議關(guān)稅為38.1%，調(diào)整后關(guān)稅為37.6%。吉利（旗下?lián)碛形譅栁趾蜆O星）修訂后的擬議關(guān)稅將從原來的20%降至19.9%。

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其他配合歐盟調(diào)查但尚未被抽樣調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，而未配合調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商將被征收37.6%的額外關(guān)稅。比亞迪將被征收的關(guān)稅仍為17.4%。

歐盟委員會(huì)在本月早些時(shí)候向相關(guān)公司通報(bào)了最初的擬議關(guān)稅。這一決策是基于對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車展開的反補(bǔ)貼調(diào)查的結(jié)果做出的。臨時(shí)關(guān)稅將于7月4日開始實(shí)施，而最終關(guān)稅則計(jì)劃于11月正式生效。特斯拉可能會(huì)在經(jīng)過抽樣調(diào)查后，在最終階段獲得單獨(dú)計(jì)算的稅率。

包括德國(guó)在內(nèi)的歐盟成員國(guó)和一些汽車制造商一直在推動(dòng)歐盟和中國(guó)進(jìn)行談判。中歐雙方需要在遵守國(guó)際貿(mào)易組織規(guī)則的前提下，深入探討并找到解決貿(mào)易爭(zhēng)端的有效方法。歐盟在上個(gè)月的聲明中明確表示，臨時(shí)關(guān)稅是通過擔(dān)保引入的，并且只有在最終確定征收關(guān)稅的情況下才會(huì)實(shí)際收取。