據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車將在年底前在其武漢工廠為其中國合資伙伴東風(fēng)汽車生產(chǎn)電動汽車，這是日產(chǎn)汽車在中國的業(yè)務(wù)面臨壓力的最新跡象。

《日經(jīng)新聞》表示，通過為東風(fēng)汽車生產(chǎn)電動汽車，日產(chǎn)汽車期望降低固定成本，并提高因銷量下滑而一直在降低的產(chǎn)能利用率。對此報(bào)道，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車沒有立即回應(yīng)置評請求。

日產(chǎn)汽車是日本第三大汽車制造商，其和東風(fēng)汽車的合資企業(yè)已經(jīng)開始在武漢工廠生產(chǎn)Ariya電動汽車和奇駿（X-Trail）SUV。該工廠的年產(chǎn)能為26萬輛。《日經(jīng)新聞》補(bǔ)充道，該工廠將開始生產(chǎn)東風(fēng)汽車旗下的新款嵐圖知音（Voyah Zhiyin）電動汽車。

日產(chǎn)汽車通過與東風(fēng)汽車的合資企業(yè)在中國經(jīng)營著八家工廠。上周，日產(chǎn)汽車宣布暫停其在中國常州工廠的生產(chǎn)，但表示仍致力于全球最大的汽車市場中國，并計(jì)劃在未來繼續(xù)深耕中國市場。

近年來，中國汽車制造商，如比亞迪等中國本土品牌，憑借搭載智能軟件的平價(jià)電動汽車，在全球范圍內(nèi)，尤其是中國市場，獲得了顯著的競爭優(yōu)勢。這種趨勢對日產(chǎn)和本田等日本汽車制造商造成了不小的打擊，不僅在中國市場，在東南亞和歐洲等地區(qū)也面臨越來越大的挑戰(zhàn)。