據(jù)外媒報道，隨著外界對特斯拉電動汽車交付量的預(yù)期下降，預(yù)計特斯拉將再次經(jīng)歷一個艱難的季度。

上個季度，特斯拉出現(xiàn)了交付困難問題，僅交付了386,810輛汽車，環(huán)比下降20%，同比下降8.5%。鑒于特斯拉在電動汽車行業(yè)中具有舉足輕重的地位，該公司的銷量下滑也拖累了電動汽車的整體銷量，尤其是在美國市場。

第一季度，特斯拉遇到了一些影響生產(chǎn)的實際問題，比如，特斯拉為增產(chǎn)新款Model 3在弗里蒙特工廠進(jìn)行了產(chǎn)線改造和升級；另外，柏林超級工廠也曾因供應(yīng)鏈問題而停產(chǎn)等。

Model 3

然而，上季度生產(chǎn)和交付之間的4.6萬輛汽車差額表明，特斯拉的需求出現(xiàn)了問題。目前，隨著第二季度即將結(jié)束，市場對特斯拉下周即將報告的業(yè)績的關(guān)注度不斷上升。

華爾街對特斯拉第二季度交付量的普遍預(yù)期為45萬輛，較去年同期的46.6萬輛有所減少。更為嚴(yán)重的是，隨著分析師不斷調(diào)整預(yù)期，最近的預(yù)期已經(jīng)低于原來預(yù)測的45萬輛，這預(yù)示著特斯拉的交付量預(yù)期可能會在本周進(jìn)一步降低。

歐洲市場似乎是特斯拉今年面臨的一個主要問題。根據(jù)注冊量追蹤器的數(shù)據(jù)，與2023年創(chuàng)紀(jì)錄的一年相比，今年特斯拉的交付量已經(jīng)減少了6萬多輛。由于大部分差異發(fā)生在過去幾個月，因此特斯拉第二季度在歐洲市場將非常艱難。

相比之下，中國仍然是特斯拉最重要的市場之一。上個月，由于政府采取的新激勵措施，如降低利率等，特斯拉在中國的銷售情況正在好轉(zhuǎn)。

美國市場的情況相對較為不透明。特斯拉在美國也實施了激勵措施，最近，Model 3 Long Range版本最近還獲得了聯(lián)邦稅收抵免，這可能有助于縮小交付量預(yù)期與實際銷售之間的差距。