據(jù)外媒報道，知情人士透露，加拿大總理賈斯廷?特魯多（Justin Trudeau）領(lǐng)導(dǎo)的政府正準(zhǔn)備對中國制造的電動汽車征收新關(guān)稅，以使加拿大與美國和歐盟采取的行動保持一致。

據(jù)悉，加拿大政府仍需就如何征收新關(guān)稅做出最終決定，但可能很快就會宣布開始就關(guān)稅問題進(jìn)行公開磋商，這將影響中國向加拿大出口的電動汽車。

當(dāng)前，特魯多在國內(nèi)外面臨越來越大的壓力，要求其與美國和歐盟采取的行動保持一致。上個月，美國宣布將把中國制造的電動汽車的關(guān)稅從當(dāng)前的25%提高到102.5%；歐盟也在上周宣布，將從7月4日起，在現(xiàn)有10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上，對中國電動汽車加征17.4%-38.1%不等的臨時關(guān)稅。

6月20日早些時候，加拿大安大略省省長Doug Ford呼吁特魯多政府至少對中國電動車征收與美國同等的關(guān)稅。他在社交媒體平臺X上表示：“除非我們迅速采取行動，否則我們安大略省乃至整個加拿大的就業(yè)都將面臨風(fēng)險?！?/p>

加拿大統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，去年加拿大從中國進(jìn)口的電動汽車價值從2022年的不到1億加元飆升至22億加元（合16億美元）。在特斯拉開始將其上海工廠生產(chǎn)的Model Y汽車運(yùn)往溫哥華后，從中國抵達(dá)溫哥華港口的汽車數(shù)量增長了五倍多。

然而，加拿大政府主要擔(dān)心的不是特斯拉，而是中國汽車制造商生產(chǎn)的平價電動汽車最終涌入加拿大市場的前景。

特魯多及其他內(nèi)閣部長們公開表示，正在監(jiān)測其他國家的行動，但尚未承諾征收新的關(guān)稅。加拿大財政部長Chrystia Freeland的發(fā)言人表示，加拿大正在“積極考慮下一步措施，以應(yīng)對中國產(chǎn)能的供過于求”，但沒有說明是否準(zhǔn)備征收關(guān)稅。

加拿大汽車工業(yè)組織也呼吁加拿大征收高額關(guān)稅。該組織警告稱，考慮到美國即將對美國-墨西哥-加拿大自由貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行審查，加拿大不能在這個問題上與美國不一致。美國和加拿大的汽車供應(yīng)鏈緊密聯(lián)合，大量零部件和整車跨境流動，當(dāng)前加拿大生產(chǎn)的絕大多數(shù)汽車都出口到美國。

然而，考慮到中國可能采取貿(mào)易反制措施，特魯多采取了謹(jǐn)慎的行動。一些環(huán)保組織認(rèn)為，最重要的是保持電動汽車的低成本，以鼓勵更多的消費者采用。

特魯多政府和Doug Ford領(lǐng)導(dǎo)的安大略省政府承諾，將投入數(shù)十億美元建設(shè)國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從開采電池所需的關(guān)鍵礦物，一直到組裝汽車和輕型卡車，其中包括為大眾汽車、Stellantis和本田汽車擬建設(shè)的大型新工廠提供補(bǔ)貼。