6月14日，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)在江蘇常州正式啟動(dòng)，總體活動(dòng)時(shí)間為2024年5月到12月。相較于此前，今年的新能源汽車下鄉(xiāng)可謂聲勢(shì)浩大，參與車型數(shù)量創(chuàng)歷年之最，且與汽車以舊換新政策結(jié)合起來，全面拉動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。

車企參與積極，車型覆蓋范圍五年來最廣

新能源汽車下鄉(xiāng)政策始于2020年，今年已經(jīng)是第五個(gè)年頭。據(jù)了解，在2020～2023年間，新能源汽車下鄉(xiāng)共舉辦了24場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)，累計(jì)發(fā)布7批目錄263款車型，下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售732萬輛，有力支撐了全國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)。

從工業(yè)和信息化部每年公布的車型目錄來看，今年是覆蓋車型最多的一年。根據(jù)5月發(fā)布的《關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，活動(dòng)首批遴選99款新能源下鄉(xiāng)車型（具體請(qǐng)見“2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄”），而此前2020～2023年新能源下鄉(xiāng)參與車型數(shù)量分別為60款、52款、70款、69款。

除了入選的車型更多，類別相較往年也更豐富，涵蓋乘用車(從微型車到B級(jí)車、SUV及越野車)、商用車、皮卡等低中高端車型，增加了經(jīng)濟(jì)適用車型，更符合農(nóng)村多樣的用車需求（更為追求實(shí)用性，比如客貨兩用）。

由此可見，本次新能源汽車下鄉(xiāng)的廣度之深和力度之大，同時(shí)也凸顯車企對(duì)于農(nóng)村市場(chǎng)的重視。據(jù)了解，今年車企一共申報(bào)了將近200款車型，各大車企都希望自己的車型能夠入選。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)此前發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛，市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)5000億元。而目前大部分三、四線城市新能源滲透率仍在10%—20%。未來，隨著政策的推動(dòng)以及消費(fèi)者認(rèn)知度的提高，三、四線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)的新能源汽車將迎來快速發(fā)展，將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的“新藍(lán)?！?。

強(qiáng)化充換電等服務(wù)，補(bǔ)齊新能源汽車消費(fèi)短板

與此前相比，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了配套服務(wù)建設(shè)。今年5月發(fā)布的《關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》指出，要組織充換電服務(wù)，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務(wù)，以及維保等售后服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)配套環(huán)境短板。

“充電難”一直是新能源汽車推廣之最大障礙，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)縣級(jí)以下公共樁總數(shù)僅占全國(guó)公共樁總數(shù)的11.28%，總體仍然較為薄弱?？h級(jí)以下公用樁總數(shù)占全國(guó)公用樁總數(shù)的12.11%；縣級(jí)以下直流樁總數(shù)占全國(guó)直流樁總數(shù)的14.51%，交流樁總數(shù)占全國(guó)交流樁總數(shù)的9.47%。因此，解決充電問題是新能源汽車市場(chǎng)下沉一大關(guān)鍵。

“在2024年的新能源汽車下鄉(xiāng)的活動(dòng)中，我們看到將是充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)，這樣有利于促進(jìn)農(nóng)村的新能源汽車消費(fèi)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受媒體采訪時(shí)如是說。

此外，在縣鄉(xiāng)充電設(shè)施鋪設(shè)方面，今年1月，國(guó)家能源局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于組織開展“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”申報(bào)工作的通知》亦指出，力爭(zhēng)到2025年底，示范縣鄉(xiāng)因地制宜建成布局合理、快慢結(jié)合、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的基本要求。利好政策的支持，將為新能源汽車下鄉(xiāng)提供更有力的保障。

除了充電外，新能源汽車的維修具有特殊性和專業(yè)性，需要廠家以及專業(yè)的第三方服務(wù)商提供售后服務(wù)支持。與此同時(shí)，汽車金融、保險(xiǎn)等也是新能源汽車推廣至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

為了給予消費(fèi)者信心與保障，我們看到，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)在不斷優(yōu)化升級(jí)，以更好地適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)的需求并推動(dòng)新能源汽車的普及。就目前來看，車市整體依舊面臨較大壓力，2024年新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)力度和范圍的加大，疊加以舊換新政策的持續(xù)推進(jìn)，將為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)帶來新的希望。