看上去，這次一汽奧迪經(jīng)銷商針對奧迪方面的逼宮，取得的所謂勝利只是暫時性的。

12月1日下午，中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉披露，上汽集團(25.350, -0.38, -1.48%)陳虹今天對上汽奧迪合作發(fā)表看法：“關于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會有什么變化，合作具體細節(jié)和內容還在蹉商中，合適時會對外公布。1985年，上汽最早引進大眾品牌，組建了合資公司上海大眾（上汽大眾的前身）。1991年，一汽和大眾合作。大眾花落兩家，已經(jīng)司空見慣。沒出什么事。奧迪和兩家合作，如果各方面關系處理得好，應該不會有什么問題。”

據(jù)澎湃新聞記者了解，上述說法確為上汽集團董事長陳虹所述。陳虹在上汽集團股東大會上，在回應股東相關問題征詢時作出的回應。

這是奧迪和一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商，達成初步妥協(xié)后，作為后來者的上汽，首次對此發(fā)聲。

12月1日上午，奧迪母公司德國大眾汽車集團中國公司方面發(fā)布消息稱，11月30日，中國汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部舉行會議，協(xié)商共同的發(fā)展規(guī)劃。會談代表同意進行進一步磋商，并就優(yōu)化經(jīng)銷商利潤率、銷售網(wǎng)絡管理，以及奧迪未來經(jīng)銷商網(wǎng)絡充分考慮一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商利益幾個議題，達成了彼此理解。

奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部還重申了與一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商保持長期、互信的合作伙伴關系的承諾。奧迪方面稱，這樣的合作關系是奧迪品牌在華保持成功超過25年的重要基礎。

奧迪方面未披露和經(jīng)銷商達成了哪些妥協(xié)。

不過，這一妥協(xié)，有望暫時緩解奧迪與現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商之間的緊張關系。

此前的11月11日，上汽大眾與奧迪正式簽署合作協(xié)議后，奧迪在中國再建一個銷售渠道的計劃正式坐實，此舉引發(fā)一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的強烈反彈。11月30日，部分一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商還威脅，將全面提價，并從12月1日起不再提車。

不過，隨著奧迪方面與經(jīng)銷商暫時達成妥協(xié)，這種對抗可能會暫告一段落。

12月1日，澎湃新聞記者致電之前曝出有意提價的奧迪經(jīng)銷店，這些門店有的稱：“確實從今天起提價銷售，受不了賣一臺虧一臺。”有的則直接改口稱：“我們從來沒參與提價，進貨也照常?！?

滬上多家奧迪經(jīng)銷商對澎湃新聞記者稱，目前上海市場一切照常，沒有聽說停止進貨、提高價格的說法，“目前價格穩(wěn)定，進貨按照規(guī)劃正常走?！?

關于奧迪、一汽大眾奧迪經(jīng)銷商，以及上汽集團三方，后期的合作計劃，此前曾有網(wǎng)上流傳的文件稱，奧迪方面已同意暫停與上汽集團關于銷售和網(wǎng)絡的談判。在現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡有長期和穩(wěn)定的盈利情況下，并與經(jīng)銷商聯(lián)會達成共識后，再與上汽集團進行下一步的談判。按該文件給出的時間表，2017年3月之前，奧迪、上汽集團、一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會再商談，“如有必要”一汽集團也將被邀請參與。