伴隨著奧迪中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商代表們提出的最后通牒期限越來(lái)越近，因?yàn)閵W迪“牽手”上汽大眾而引發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商逼宮事件也逐漸進(jìn)入到高潮期。就在流通協(xié)會(huì)首度表態(tài)奧迪“出軌門(mén)”，稱“密切關(guān)注”經(jīng)銷(xiāo)商群體訴求之后，位于佛山的談判現(xiàn)場(chǎng)再度被媒體曝出最新細(xì)節(jié)。

有一位接近經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的消息人士透露，部分奧迪經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已經(jīng)通知4S店，盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，“做好不提車(chē)的準(zhǔn)備”。顯然，同奧迪的談判進(jìn)展并不能讓經(jīng)銷(xiāo)商滿意，背水一戰(zhàn)的經(jīng)銷(xiāo)商表達(dá)出了“魚(yú)死網(wǎng)破”的決心，而“停止訂貨”這樣兩敗俱傷的做法也充分表達(dá)出了經(jīng)銷(xiāo)商的憤怒和焦慮。

這場(chǎng)于11月21日在佛山召開(kāi)的閉門(mén)談判，因?yàn)樯婕爸袊?guó)豪華汽車(chē)陣營(yíng)“霸主”——奧迪未來(lái)在華命運(yùn)，備受外界關(guān)注。德國(guó)奧迪董事馮德睿博士、奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新及一汽奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明等奧迪高管紛紛出席，面對(duì)著多年力挺奧迪發(fā)展、風(fēng)雨同舟的奧迪中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商代表，如何解釋“劈腿”上汽事件？又如何平復(fù)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的怒火？使得這場(chǎng)神秘的佛山會(huì)談成為了中國(guó)汽車(chē)圈的“年度頭條”。

雖然迄今為止雙方均為發(fā)表正式的官方聲明，但從會(huì)場(chǎng)內(nèi)外釋放出來(lái)的信息足以表明，會(huì)場(chǎng)上的氣氛劍拔弩張，爭(zhēng)鋒相對(duì)。

11月23日，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代表組織中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在其公眾號(hào)上公開(kāi)發(fā)布了對(duì)于奧迪與上汽合作一事的看法?！案叨汝P(guān)注奧迪與上汽合作可能對(duì)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的不利影響，并鄭重呼吁奧迪應(yīng)與經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)富有成效的對(duì)話，通過(guò)對(duì)話解決雙方的分歧，達(dá)成共贏。”是首度發(fā)聲的流通協(xié)會(huì)對(duì)于這件事的態(tài)度措辭，“高度關(guān)注”“不利影響”已經(jīng)將這次合作定調(diào)為“損害經(jīng)銷(xiāo)商利益”的重大事件。

而當(dāng)日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)，進(jìn)一步對(duì)奧迪施壓，“考慮到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài)，以及豪華車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，奧迪應(yīng)該重新評(píng)估對(duì)于中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的預(yù)期和奧迪品牌合理的市場(chǎng)份額，并在此基礎(chǔ)上，下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)?！?

▲網(wǎng)傳一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)至奧迪協(xié)議函

經(jīng)銷(xiāo)商的訴求與外界的表態(tài)讓奧迪壓力“陡增”，根據(jù)11月25日的媒體報(bào)道，稱據(jù)一汽奧迪某經(jīng)銷(xiāo)商透露，“佛山談判”后，奧迪開(kāi)始逐個(gè)約談經(jīng)銷(xiāo)商。“以目前奧迪的態(tài)度和財(cái)力，巨額賠償肯定不在約談范圍內(nèi)，承諾放棄與上汽的合資也不可能，最大的可能性就是用一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商可以銷(xiāo)售上汽奧迪車(chē)作為補(bǔ)償。”

其實(shí)，奧迪的這招“逐個(gè)擊破”早有經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)料到，雖然這次代表奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的談判小組包括多家大型奧迪經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，其銷(xiāo)量占據(jù)了全國(guó)銷(xiāo)量的半壁江山，但分別隸屬于不同經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也是事實(shí)，能否始終保持一致對(duì)外的態(tài)度考驗(yàn)著背后經(jīng)銷(xiāo)商的考量。正如之前一位奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)汽車(chē)頭條APP表示的那樣，“很多的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商同上汽有合作，所以里面的利益“水很深”?！?

那么，奧迪實(shí)施的這招“逐個(gè)擊破”是否能擊中經(jīng)銷(xiāo)商的痛點(diǎn)？情況依舊并不明朗?！疤幱谙掠蔚慕?jīng)銷(xiāo)商力量很薄弱，雖然奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)比其他品牌多少有些不一樣，但面對(duì)品牌依舊只能選擇抱團(tuán)取暖?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)表示。而盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存、做好不提車(chē)的準(zhǔn)備已經(jīng)顯露出了經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)對(duì)奧迪的瓦解戰(zhàn)術(shù)不為所動(dòng)，繼續(xù)團(tuán)結(jié)一致的“征兆”。