蓋世汽車訊據(jù)路透社報(bào)道，日本高田公司美國(guó)子公司TK Holdings正在考慮申請(qǐng)破產(chǎn)，此前高田公司正努力尋找資助方，幫助高田度過問題氣囊?guī)淼奈C(jī)。

知情人士透露，根據(jù)《美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法》第11條申請(qǐng)破產(chǎn)只是高田美國(guó)子公司TK Holdings的一種選擇，但是文件不會(huì)很快出來。文件之所以不會(huì)很快出來，是因?yàn)楦咛锶匀灰^續(xù)選擇一個(gè)資助者，最終確定條款，并需要和車企債權(quán)人達(dá)成相關(guān)協(xié)議。位于密歇根州的TK Holding貢獻(xiàn)了高田將近一半的銷量。

日本高田公司通過其金融顧問，敦促潛在的資助者在美國(guó)TK Holdings公司破產(chǎn)的設(shè)想上，早日提出重組計(jì)劃。在其前提下，瑞典Autoliv、美國(guó)私募股本和其它潛在資助者都提交了方案。本田汽車和豐田汽車都為高田承擔(dān)了一部分的召回費(fèi)用，他們也比較傾向美國(guó)TK Holdings申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

在日經(jīng)網(wǎng)周五最初宣布此消息后，高田股票就已暫停交易。高田方面對(duì)此消息表示“無可奉告”。

高田生產(chǎn)的問題安全氣囊已全球致死16人，其中11人在美國(guó)，造成了汽車史上最大規(guī)模的召回。因召回、修復(fù)陷入財(cái)政危機(jī)的高田集團(tuán)此前一直在積極尋找支持方，期望借助外部的力量度過此次難關(guān)。同時(shí)，高田也在努力為存在隱患的安全氣囊提供更換件。

財(cái)政狀況

截止到今年3月份，美國(guó)TK Holdings的負(fù)債金額大約為1450億日元（14億美元），超出其資產(chǎn)約305億日元。本財(cái)年銷量總額將達(dá)2366億日元。

高田目前面臨的召回費(fèi)用就超過1萬億日元，僅在美國(guó)就需召回6900萬個(gè)安全氣囊。高田需要支付的召回費(fèi)用將會(huì)更多，此外還要支付賠償金。迄今為止，汽車制造商支付了大部分召回費(fèi)用，高田也正和其車企客戶商量如何分擔(dān)責(zé)任。據(jù)專家和車企估計(jì)，如果高田被判定為問題氣囊負(fù)全責(zé)，以目前宣布的召回?cái)?shù)量為準(zhǔn)高田將面臨著約130億美元的賠償。此外，等待高田的還有美國(guó)的訴訟。

11月4日，高田發(fā)布了其年度財(cái)政預(yù)期。高田預(yù)估本財(cái)年（至2017年3月）凈利潤(rùn)將達(dá)200億日元（約1.93億美元），而去年凈虧損為131億日元。最新的凈利潤(rùn)預(yù)期較之前的130億日元有所提升。高田上半財(cái)年（4月-9月）凈利潤(rùn)為183億日元，扭轉(zhuǎn)了去年同期虧損的局面。