10月18日，東風(fēng)本田推出了截至目前最具個(gè)性的一款車(chē)競(jìng)?cè)?，為過(guò)去幾年本田汽車(chē)在中國(guó)的年輕化戰(zhàn)略推進(jìn)，畫(huà)上了一個(gè)典型的符號(hào)。

競(jìng)?cè)鹗且豢睢跋票耻?chē)”，定位介于兩廂和三廂之間。在中國(guó)市場(chǎng)，這類(lèi)車(chē)型一直不是主流的市場(chǎng)需求，不過(guò)，由于近年消費(fèi)需求快速年輕化，掀背車(chē)可能是慢慢崛起的一個(gè)消費(fèi)趨勢(shì)。

“因?yàn)楦?jìng)?cè)鹪郊?jí)掀背車(chē)定位比較獨(dú)特，所以在市場(chǎng)上基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱(chēng)。

本田在2014年推出年輕化戰(zhàn)略，車(chē)型換代從廣汽本田率先開(kāi)始，推動(dòng)了持續(xù)三年的銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)。去年開(kāi)始，東風(fēng)本田全新車(chē)型和換代車(chē)型持續(xù)推出，今年也進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。

東風(fēng)本田在今年年中時(shí)，已經(jīng)宣布今年的銷(xiāo)售目標(biāo)由45萬(wàn)輛，調(diào)高到50萬(wàn)輛。10月18日，東風(fēng)本田再次確認(rèn)，銷(xiāo)量目標(biāo)由50萬(wàn)輛調(diào)高到56萬(wàn)輛。

由于上一屆本田中國(guó)的掌門(mén)人倉(cāng)石誠(chéng)司大刀闊斧的改革，本田是最近幾年日系車(chē)回暖中，最大的受益者。此前本田在中國(guó)的銷(xiāo)量，和日產(chǎn)差距較大。但從今年開(kāi)始，本田已經(jīng)在和日產(chǎn)搶奪日系車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量第一的位置。

擺脫CR-V依賴(lài)

在去年以前，東風(fēng)本田十幾年的發(fā)展過(guò)程中，只靠一款車(chē)來(lái)支撐，那就是C-RV。大多數(shù)時(shí)候，CR-V占東風(fēng)本田年度銷(xiāo)量的60%左右，其余五六款車(chē)型只占40%左右。

明星車(chē)型成就了東風(fēng)本田，但同時(shí)也令這家車(chē)企的高管一直憂(yōu)心忡忡。一是雞蛋裝在一個(gè)籃子里，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很高；另一個(gè)，如果無(wú)法賣(mài)好其他車(chē)型，對(duì)企業(yè)的體系能力是一個(gè)巨大的質(zhì)疑，高管輿論壓力很大。

面對(duì)一車(chē)獨(dú)大的質(zhì)疑，有人將其他產(chǎn)品賣(mài)不好歸結(jié)到產(chǎn)品問(wèn)題，“一款車(chē)賣(mài)不賣(mài)的好，70%取決于產(chǎn)品，30%取決于營(yíng)銷(xiāo)”。但30%的營(yíng)銷(xiāo)，有時(shí)候也起決定作用。

本田在2012年中國(guó)市場(chǎng)跌入低谷后，開(kāi)始尋找新的發(fā)展模式。產(chǎn)品引入節(jié)奏加快；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全面年輕化，同時(shí)品牌也進(jìn)行年輕化；廣汽本田和東風(fēng)本田推行差異化，避免品牌內(nèi)耗。

不過(guò)，改革還沒(méi)有見(jiàn)到成效時(shí)，隨著SUV市場(chǎng)產(chǎn)品越來(lái)越多，盡管細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，但CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力在下降。在2015年有些時(shí)間段，CR-V在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一度很危險(xiǎn)。東風(fēng)本田陷入了最緊急的時(shí)候。

東風(fēng)本田的產(chǎn)品大規(guī)模更新?lián)Q代出現(xiàn)在最近兩年，推出小型SUV XR-V后，思鉑睿、艾力紳、思域等相繼換代，同時(shí)推出年輕個(gè)性化的杰德、哥瑞、競(jìng)?cè)鸬犬a(chǎn)品。

不過(guò)，今年開(kāi)始，東風(fēng)本田XR-V和新思域，開(kāi)始進(jìn)入銷(xiāo)售高峰，平均月銷(xiāo)量都很快過(guò)萬(wàn)，東本進(jìn)入了有三款車(chē)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的時(shí)代。這是東風(fēng)本田產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到調(diào)整的一個(gè)根本性變化。

上一代思域由于偏向于家用，妥協(xié)了其核心競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)動(dòng)性能，導(dǎo)致銷(xiāo)量一直停滯不前。但今年換代的思域突出了原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很快進(jìn)入月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部。救活思域，是東風(fēng)本田進(jìn)入十幾年來(lái)最好階段的開(kāi)始。

新思域今年1-9月銷(xiāo)量為5.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)121.15%，9月單月銷(xiāo)量達(dá)到11521輛；XR-V也開(kāi)始爆發(fā)，今年9月銷(xiāo)量達(dá)到了12510輛；CR-V的銷(xiāo)量在9月也重新回到了過(guò)2萬(wàn)輛的高峰，達(dá)到21596輛。

今年1-9月，CR-V銷(xiāo)量在東本中的占比為38.40%，已經(jīng)大幅度下降；XR-V占比達(dá)到22.24%；思域占比為20.48%。接下來(lái)，CR-V的銷(xiāo)量占比還有可能下降。

擴(kuò)產(chǎn)緊急推進(jìn)

拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田今年銷(xiāo)量暴漲的因素有三個(gè)：一是本田近年加快產(chǎn)品推出節(jié)奏，產(chǎn)品扎堆換代，增強(qiáng)了產(chǎn)品力。這個(gè)狀況在廣汽本田也得到了同樣的效果，銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)。

此外，拉動(dòng)今年車(chē)市整體飆漲的，是占車(chē)市銷(xiāo)量70%以上份額的1.6L以下車(chē)型，為了趕在年底購(gòu)置稅減半政策結(jié)束之前，市場(chǎng)提前釋放。東風(fēng)本田的兩款車(chē)型，XR-V和新思域都抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，1.5L車(chē)型銷(xiāo)量很好。

同時(shí)，SUV市場(chǎng)還在高速增長(zhǎng)。今年9月，中國(guó)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)售87.90萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.71%，同比增長(zhǎng)54.21%。東風(fēng)本田傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品CR-V重新回到銷(xiāo)量高位，小SUV XR-V也抓住了這一波行情。

今年前9個(gè)月，東風(fēng)本田銷(xiāo)量達(dá)到406039臺(tái)，同比增幅高達(dá)47.9%，已經(jīng)超過(guò)了去年404032臺(tái)的全年銷(xiāo)量。為此，東本將銷(xiāo)量目標(biāo)提升到56萬(wàn)輛，比去年的實(shí)際銷(xiāo)量增加了近16萬(wàn)輛。

東風(fēng)本田目前只有兩個(gè)工廠(chǎng)，產(chǎn)能為48萬(wàn)輛。按照今年的銷(xiāo)售目標(biāo)，東風(fēng)本田的產(chǎn)能有8萬(wàn)輛的缺口，擴(kuò)充產(chǎn)能已經(jīng)很緊迫。

事實(shí)上，東風(fēng)本田早在2013年就提出了建設(shè)第三工廠(chǎng)，擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃。2014年，東本第三工廠(chǎng)建設(shè)獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)批復(fù)。但此后，工廠(chǎng)一直未能開(kāi)建。這可能和東本過(guò)去幾年銷(xiāo)量并沒(méi)有快速增長(zhǎng)，不缺產(chǎn)能有關(guān)?！笆欠駭U(kuò)建工廠(chǎng)，取決于股東雙方的決策?！苯咏鼥|風(fēng)本田的人士稱(chēng)。

10月18日，日媒報(bào)道稱(chēng)，本田公司將在中國(guó)建設(shè)新工廠(chǎng)。計(jì)劃最快將于年內(nèi)動(dòng)工，爭(zhēng)取2019年前后投入運(yùn)轉(zhuǎn)。新工廠(chǎng)將由本田與中國(guó)企業(yè)的合資公司東風(fēng)本田建于湖北省武漢市。

“目前還沒(méi)有確切的官方消息?！睎|風(fēng)本田內(nèi)部人士稱(chēng)。根據(jù)東風(fēng)本田的中期事業(yè)計(jì)劃，至2023年，整車(chē)銷(xiāo)量要提升至100萬(wàn)輛。即使建成第三工廠(chǎng)，東風(fēng)本田的產(chǎn)能也只有72萬(wàn)輛。本田品牌在中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇，新產(chǎn)品在市場(chǎng)上持續(xù)進(jìn)入生命周期的旺季，東風(fēng)本田仍可能快速提升銷(xiāo)量。