近兩年來(lái)，蘋(píng)果將進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)的消息不斷被媒體曝出。對(duì)此，蘋(píng)果公司也展開(kāi)了一項(xiàng)叫做 Project Titan(泰坦計(jì)劃)的項(xiàng)目，雖然由此至終蘋(píng)果公司方面對(duì)“造車”的事情一律避而不談，但是久而久之就成了公開(kāi)的秘密。

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隨著不斷有類似蘋(píng)果為制造汽車而申請(qǐng)的專利圖被曝光，業(yè)界都認(rèn)為距離蘋(píng)果汽車發(fā)布的日子將會(huì)越來(lái)越近。不過(guò)，近期有國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果的入軍電動(dòng)汽車行業(yè)的夢(mèng)想已經(jīng)破碎，這家科技巨頭將不再制造出能夠與特斯拉產(chǎn)品抗衡的電動(dòng)汽車了。

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報(bào)道指出蘋(píng)果的目標(biāo)已經(jīng)從最初的制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。公司將憑借其軟件產(chǎn)品與現(xiàn)有的汽車制造商建立合作關(guān)系。在過(guò)去的幾個(gè)月中，大量Project Titan團(tuán)隊(duì)成員紛紛離職或被重新指派。決策的分歧、供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)、領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)都是導(dǎo)致該項(xiàng)目轉(zhuǎn)向研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的原因。

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而蘋(píng)果公司至始至終都沒(méi)有承認(rèn)其正在研發(fā)一款汽車的消息，所以，想讓蘋(píng)果公司方面來(lái)證實(shí)該報(bào)道是否屬實(shí)的可能性也不大。蘋(píng)果可能已經(jīng)暫停了電動(dòng)汽車的研發(fā)工作，但卻并未停止追逐開(kāi)發(fā)自家汽車產(chǎn)品的夢(mèng)想。

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有知情人士透露，該團(tuán)隊(duì)的新領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)將團(tuán)隊(duì)工作重心轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。新的工作重心使得蘋(píng)果可以靈活地選擇跟現(xiàn)有汽車制造商合作，或者選擇在未來(lái)重回汽車設(shè)計(jì)。也有另一種說(shuō)法稱，蘋(píng)果一直在為新的工作重心招聘新員工，并以此方式保持汽車團(tuán)隊(duì)員工數(shù)量的穩(wěn)定。蘋(píng)果汽車團(tuán)隊(duì)擁有1000多名員工。蘋(píng)果高管給汽車團(tuán)隊(duì)設(shè)定了最后期限，讓他們?cè)诿髂昴甑字白C明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可行性，并決定最后的方向。在這之前幾個(gè)月的時(shí)間里，蘋(píng)果汽車實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部經(jīng)歷了戰(zhàn)略分歧、領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)，并面臨著來(lái)自供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。

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其實(shí)，蘋(píng)果不是唯一一家認(rèn)識(shí)到手機(jī)和軟件做的好不等于也能造車的公司。谷歌自主制造汽車也面臨著種種挑戰(zhàn)，于是開(kāi)始尋找合作伙伴。谷歌汽車團(tuán)隊(duì)還同樣遭受了人才流失，科技投資者也對(duì)谷歌汽車項(xiàng)目表示懷疑。