今年以來，自主車企和日系車企在中國車市里風(fēng)生水起，一些車企當(dāng)下已逼近全年的銷量目標(biāo)甚至已提前完成今年銷量目標(biāo)。然而，作為法系主力軍的神龍汽車有限公司(下稱“神龍公司”)，在目前依然承受較大壓力。神龍公司似乎鼓足勁要抓住第四季度最后一絲機會沖刺目標(biāo)。

10月17日晚，神龍公司旗下東風(fēng)雪鐵龍品牌全新高級轎車C6正式上市，這款基于PSA集團最新EMP2平臺所打造的B 級新車型，采用了雪鐵龍最新的家族式外觀設(shè)計，是東風(fēng)雪鐵龍在全方位舒適高級轎車上的一次突破，將與大眾邁騰、帕薩特以及別克君越等車型展開全面的競爭。雪鐵龍全球總裁林捷聲親自到C6上市發(fā)布會為其助威，她稱雪鐵龍在不斷探索如何為駕乘者帶來一個現(xiàn)代化的革新方案，并強調(diào)C6與眾不同，是雪鐵龍領(lǐng)先舒適理念下的戰(zhàn)略車型，從愜意、便捷、靜謐和簡單這四大基本標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，融合了東風(fēng)雪鐵龍對中國市場的洞察及理解。

針對旗下東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致雙品牌都一度出現(xiàn)新品投放空窗期而導(dǎo)致的品牌力下滑以及經(jīng)銷商疲軟困局，神龍公司最近明顯加快推出新車的步伐，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉悅心版以及新一代東風(fēng)標(biāo)致308已于上月先后上市，而這次上市的高級轎車東風(fēng)雪鐵龍C6，則承擔(dān)起雪鐵龍品牌向上的重任。此外，東風(fēng)標(biāo)致首款C 級SUV車型東風(fēng)標(biāo)致4008也在上月的成都車展全球首發(fā)，并將于11月正式上市。就在“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季，東風(fēng)汽車公司共有15款新車出戰(zhàn)，而神龍公司則派出4款，是東風(fēng)汽車公司旗下13家子公司中在這段時間里推出新車最多的企業(yè)。

2016年1~9月，東風(fēng)汽車公司銷售汽車290.50萬輛，同比增長10.62%。從目前的銷售節(jié)奏來看，完成今年400萬輛的既定目標(biāo)對于東風(fēng)汽車公司而言并無太大壓力。不過，東風(fēng)汽車公司旗下合資企業(yè)神龍公司的銷量情況卻不盡如人意，1~9月銷量為40.87萬輛，相比去年同期同比大跌17.35%，僅完成全年77萬輛銷量目標(biāo)中的53%。9月，在整個東風(fēng)汽車公司體系中，月銷破萬車型多達9款。然而，作為神龍公司旗下雙品牌的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍，卻沒有任何一款車型入圍。神龍公司要在今年最后一個季度里完成將近一半的銷量任務(wù)，難度極高。

目前，神龍公司不僅在新產(chǎn)品方面發(fā)力，還進行全方位的調(diào)整。神龍汽車在生產(chǎn)布局上也向前跨出一步，成都第四工廠于上個月已建成投產(chǎn)，以生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)三個品牌高端SUV和MPV車型產(chǎn)品為主，同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品。對于神龍汽車而言，成都工廠是其貼近西部汽車大市場、謀劃“戰(zhàn)略西進”大布局的關(guān)鍵一戰(zhàn)，也將有助于其擺脫當(dāng)前低迷的現(xiàn)狀。此外，神龍以及旗下的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致在今年以來都經(jīng)歷過人事大換防，新的管理層正加快磨合以及制定新的市場戰(zhàn)略。

東風(fēng)汽車公司董事長竺延風(fēng)上個月就公開談到，車企有大年和小年，神龍今年增速確實不如之前，但在技術(shù)、成本以及人員配置等方面進行調(diào)整和加強。他坦承，神龍汽車面臨提高效率以及降低成本等方面挑戰(zhàn)。神龍汽車正對營銷、質(zhì)量等方面調(diào)整，注重營銷質(zhì)量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等調(diào)整，寄望神龍汽車的利潤將從現(xiàn)在的4%上調(diào)至10%。

東風(fēng)雪鐵龍市場部部長孫亦文前不久也表示，目前的銷量在預(yù)料之中，在調(diào)整過程中，東風(fēng)雪鐵龍方面認(rèn)為這是必須付出代價。這段時間是東風(fēng)雪鐵龍的調(diào)整期，一方面是品牌調(diào)整，這兩年東風(fēng)雪鐵龍要形成重新的定位，品牌形象越來越年輕化，但任何一個品牌的調(diào)整不是一蹴而就的，還需要時間;另一方面是經(jīng)營思路的調(diào)整，從追求銷售數(shù)量到追求銷售質(zhì)量，關(guān)注整個企業(yè)的利潤，要處理好量和利的關(guān)系，這樣才能去適應(yīng)長遠的競爭。此外，整個網(wǎng)絡(luò)也在進行調(diào)整，要不斷地夯實基礎(chǔ)?！霸谵D(zhuǎn)變過程中，除了我們的銷售質(zhì)量在改善之外，我們的新興市場同比增長30%多。我們對未來的發(fā)展非常有信心?！睂O亦文說。

對于東風(fēng)雪鐵龍借力C6沖擊高端市場，孫亦文認(rèn)為，中國B 級市場容量豐富，市場足夠大，可以容納更多品牌更多廠商進行充分競爭。未來中國汽車市場的競爭，在很大程度上是品牌力的競爭，不僅東風(fēng)雪鐵龍還有其他廠商，選擇這個時間進入B 級別，有品牌方面的考量。

而神龍另一品牌東風(fēng)標(biāo)致，繼9月底繼主力車型308的換代新車新一代308上市之后，在年底還將帶來東風(fēng)標(biāo)致4008這款重磅產(chǎn)品。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港表示，今年年底就一個任務(wù)，把這兩款新車全部投放成功，為2017年高增長打下非常好的基礎(chǔ)。

盡管神龍公司使出渾身解數(shù)，推動“產(chǎn)品向上”、“技術(shù)向上”以及“體驗向上”，但今年留給其沖刺77萬輛銷量目標(biāo)的時間有限，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為更多是在為明年而做準(zhǔn)備。