盡管美國福特汽車公司近期警告稱美國汽車銷售已經(jīng)達(dá)到頂峰，并將在2017年保持較低水平，但最近次級汽車貸款數(shù)量仍然激增，8月份這個(gè)數(shù)量增加至27%。而壓倒汽車行業(yè)的最后一根稻草可能將是高盛在周四發(fā)布的這份“唱衰美國汽車行業(yè)”報(bào)告。

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　　據(jù)華爾街見聞報(bào)道，高盛分析師David Tamberrino在這份長達(dá)92頁最新行業(yè)報(bào)告中，不僅下調(diào)美國汽車行業(yè)前景，也下調(diào)了特斯拉汽車的股票評級。高盛下調(diào)特斯拉公司評級，從買入調(diào)整為中性，下調(diào)6個(gè)月內(nèi)目標(biāo)價(jià)至185美元，此前為240美元。
　　高盛認(rèn)為，繼上次將特斯拉調(diào)整為“買入”評級后（5月18日），特斯拉股價(jià)僅僅上漲0.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸大盤，同期標(biāo)普500指數(shù)漲幅為5%。
　　報(bào)告指出，特斯拉管理層為潛在收購交易的資本配置令投資者對該支股票的情緒改變，如果管理層為并購交易進(jìn)行資本配置的意愿將對特斯拉公司造成嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，此外如果最新Model3延遲發(fā)布，也將對特斯拉股價(jià)帶來致命風(fēng)險(xiǎn)。
　　今年6月份，特斯拉宣布采用換股而非現(xiàn)金交易的形式，以總價(jià)最高28.6億美元收購太陽能公司Solarcity。特斯拉股價(jià)隨后暴跌10%以上，市場分析師和投資人均不看好這一并購交易，認(rèn)為該交易將會(huì)令兩家公司緊張的財(cái)務(wù)關(guān)系進(jìn)一步惡化。