說(shuō)到上汽通用，在國(guó)內(nèi)也堪當(dāng)家大業(yè)大的車(chē)企，別克、雪佛蘭、五菱、寶駿、凱迪拉克，這些品牌滲透到了國(guó)內(nèi)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。試想一下，無(wú)論是低端的寶駿還是豪華品牌凱迪拉克，都是有著不可小覷的實(shí)力。8月份，通用在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量正式的公布，實(shí)現(xiàn)了同比18%的雙位數(shù)攀升，銷(xiāo)量達(dá)到293537輛。其中，別克、雪佛蘭、寶駿、凱迪拉克，這四個(gè)品牌，在8月份都創(chuàng)造了歷史的最高銷(xiāo)量。前8月，累計(jì)在華銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了2374542輛，同比增長(zhǎng)8.1%。那么到底哪家的表現(xiàn)最值得肯定呢？我們不妨來(lái)看看！

（銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源于蓋世汽車(chē)）

五菱品牌 8月份銷(xiāo)量99589輛 同比增長(zhǎng)8%

五菱宏光依舊是這個(gè)家族的銷(xiāo)量拉動(dòng)者?，F(xiàn)在不得不說(shuō)，微客市場(chǎng)集體的低迷是事實(shí)，同樣的錢(qián)，消費(fèi)者完全可以買(mǎi)到低端的MPV，所以說(shuō)，在未來(lái)，筆者覺(jué)得五菱的日子并不會(huì)說(shuō)多么好過(guò)。尤其是微客市場(chǎng)。

寶駿品牌 8月銷(xiāo)量51099輛 同比增長(zhǎng)41%

能夠取得這樣的銷(xiāo)量。寶駿的兩大功臣是不得不說(shuō)的，就是寶駿730和寶駿560，這兩款車(chē)型分別同比在上個(gè)月增長(zhǎng)37%和52%。其實(shí)在銷(xiāo)量上取得增長(zhǎng)是在情理之中的事情。畢竟在7月份這兩款車(chē)都做了加T的升級(jí)。不過(guò)寶駿630表現(xiàn)可就有點(diǎn)太差勁了。等這個(gè)月寶駿310的推出，寶駿品牌在未來(lái)的銷(xiāo)量應(yīng)該還會(huì)迎來(lái)“高潮”。

雪佛蘭品牌 8月銷(xiāo)量38706輛 同比微增

和去年的8月份相比較，雪佛蘭僅多了30多輛。但是最起碼比原來(lái)的跌勢(shì)好了不少。雪佛蘭中最大的頂梁柱當(dāng)屬科魯茲。尤其是在全新科魯茲推出以后，在銷(xiāo)量上來(lái)了很好的一次助攻，8月份銷(xiāo)量很可能會(huì)超過(guò)19000輛，占雪佛蘭整體的二分之一。值得注意的是，雪佛蘭科沃茲也已經(jīng)正式的上市了。那未來(lái)雪佛蘭整體的前景同樣是被看好的。

別克品牌 8月銷(xiāo)量94188輛 同比增長(zhǎng)23%

別克一直是通用的當(dāng)家花旦。畢竟別克在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車(chē)型布局，而且表現(xiàn)都中規(guī)中矩。其中，英朗和昂科威一直是市場(chǎng)上的主流車(chē)型。在其細(xì)分市場(chǎng)很是出類(lèi)拔萃。尤其是昂科威，同比暴增53%。此外，市場(chǎng)上一直默默無(wú)聞的威朗也取得了13000輛的銷(xiāo)量。看來(lái)，即便是凱越停產(chǎn)了，也不會(huì)對(duì)別克的整體銷(xiāo)量產(chǎn)生多大的挫傷。

凱迪拉克品牌 8月銷(xiāo)量9914輛 同比增長(zhǎng)93%

這樣的銷(xiāo)量，其實(shí)對(duì)于二線豪華品牌已經(jīng)是很大的驚喜了。其中凱迪拉克CT5的銷(xiāo)量需求達(dá)到3000多輛。除此之外，其他車(chē)型都取得了各自的增長(zhǎng)。遺憾的是XT6在銷(xiāo)量上并沒(méi)有取得太好的表現(xiàn)，不過(guò)這款車(chē)在市場(chǎng)上的關(guān)注度還是不低的，這樣應(yīng)該可以給整個(gè)品牌的知名度和認(rèn)可度帶來(lái)很好的提升。

整體來(lái)說(shuō)，上汽通用這個(gè)月在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的上漲，也進(jìn)一步鞏固了自身的地位。而在未來(lái)，通用的多款車(chē)型也會(huì)陸陸續(xù)續(xù)上市，看來(lái)勢(shì)必要在激烈的市場(chǎng)上和眾多車(chē)企搞的熱火朝天！