曾經(jīng)輝煌一時的長安福特，如今正處在一個尷尬的境地，去年豪放喊出的年銷百萬輛目標，因種種原因胎死腹中，而長安福特能做的只是頻繁換帥，希望借力營銷挽回一絲顏面。

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1月份、6月份，長安福特執(zhí)行副總裁羅明、總裁馬瑞麟先后被更換。7月，長安福特針對市場方面的人事調(diào)整更加明顯，掌管長安福特4S店的銷售副總陳旭被調(diào)回長安，接任者為長安汽車客戶管理部部長曹振宇。在曹振宇上任之前2016年剛剛過半，長安福特銷量并不樂觀，這給剛剛上任主管銷售工作的曹振宇帶來重重壓力。

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早在去年長安福特就已經(jīng)深陷質(zhì)量漩渦無法自拔，翼虎“斷軸門”被央視曝光后，旗下多款車型頻現(xiàn)質(zhì)量危機。2015年長安福特中高端轎車市場的明星車型蒙迪歐爆發(fā)“異味門”丑聞，維權車主短時間內(nèi)突破千人，甚至在溫州、蘇州、湖南、北京等地組織起維權活動。與此同時A級車當家花旦?？怂挂差l遭投訴，變速箱問題成為消費者的心病，銳界、金牛座等其他車型也存在不同程度質(zhì)量問題。質(zhì)量疑云下長安福特2015年銷量收官83.64萬輛，百萬輛計劃首次擱淺，不過長安福特的官方解釋確是中國經(jīng)濟整體遇冷。

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在曹振宇上任之前，長安福特剛剛完成上半年銷售計劃，成果并不喜人。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年長安福特在轎車領域降幅達7.7%表現(xiàn)欠佳，其中，蒙迪歐同比下降 10.37%，金牛座僅賣出1.39萬輛，備受消費者追捧的?？怂挂膊蛔?/span>10萬輛。在SUV領域，長安福特曾經(jīng)的優(yōu)勢也逐漸不在，主力車型翼虎同比下降17.8%，小型SUV翼搏僅完成2.2萬輛的銷量。就是表現(xiàn)最好的銳界，上半年銷量也僅完成5.4萬輛，百萬輛目標或再次擱淺。雖然長安福特將銷量下滑解釋為受重慶一工廠今年二季度生產(chǎn)線改造維護影響，但業(yè)內(nèi)人士認為，長安福特旗下多款車型爆出質(zhì)量問題是影響其銷量的主要原因。同時，在今年4月份湖南經(jīng)銷商揭竿“起義”，雖然后期通過談判妥善解決，但廠商與經(jīng)銷商之間已經(jīng)出現(xiàn)裂痕，而曹振宇接任的銷售副總職務正是主抓經(jīng)銷商管理工作。

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在這敏感時期，曹振宇臨危受命出任銷售副總，能否挽回銷量頹勢是對其工作能力最直接的考驗。如今距離曹振宇上任已經(jīng)有一個月的時間，長安福特并未有明顯改變，產(chǎn)品投訴排名依然靠前，消費者關心的質(zhì)量問題依然沒有回應，雖然8月銷量環(huán)比增長9%，但對于百萬輛目標來說仍是杯水車薪。

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或許大家會說，曹振宇剛剛上任很多決策還沒有來得及部署，但是我們可以等長安福特卻等不起。最新數(shù)據(jù)顯示，截止8月份長安福特僅完成56.18萬輛的銷量，距離百萬輛目標仍有44萬輛的差距，相當于剩下的4個月每個月要完成11萬輛的銷售目標，這是長安福特自成立以來從未達到過的成績。目前已經(jīng)基本可以確定，長安福特第二次沖擊百萬輛即將宣告失敗。

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最后，給曹振宇提個醒，真正讓消費者喜歡一款車、推崇一個品牌并不全是營銷手段，還要有過硬的品質(zhì)做支撐。如今長安福特對質(zhì)量投訴視而不見，對產(chǎn)品缺陷漠視不管，更是被消費者贈予了“百年福特，毀于長安”的標簽，長此以往下去只能與“百萬俱樂部”漸行漸遠。