8月28日，昌河Q35以石家莊等34個(gè)區(qū)域城市與北汽研發(fā)基地主會(huì)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)上市，當(dāng)符合大家心理期望的6.59萬元起售價(jià)公布時(shí)，昌河人認(rèn)為它將是企業(yè)翻身之作。

熟悉昌河自主乘用車發(fā)展史的筆者，看到此情此景，想起了2003年力主轉(zhuǎn)型做乘用車的原昌河汽車總經(jīng)理蔡速平，也想起了當(dāng)年昌河首款自主乘用車愛迪爾在北京等22個(gè)城市同步亮相上市的場(chǎng)景?？梢哉f，以微型面包車起家的昌河轉(zhuǎn)型家用轎車遠(yuǎn)比2006年才推出奔奔的長(zhǎng)安汽車要早的多，更不要說“小字輩”的上汽通用五菱，但母公司中航工業(yè)的分分合合、民品汽車補(bǔ)軍品飛機(jī)的發(fā)展思路，一次次讓昌河人錯(cuò)過了做大做強(qiáng)汽車業(yè)的機(jī)會(huì)。

多少年的軍工思維成就了昌河汽車產(chǎn)品過硬的品質(zhì)，一代人開著昌鈴?fù)?，領(lǐng)著一代人買了愛迪爾、愛迪爾II等，有口皆碑的品質(zhì)是大家選擇昌河汽車的唯一原因。基于兵裝集團(tuán)對(duì)長(zhǎng)安的重視，中航對(duì)昌河的輕視，昔日車企前八強(qiáng)之一的昌河日益邊緣化，反而是長(zhǎng)安汽車后來居上，并在政府主導(dǎo)下一舉重組了昌河汽車。

由于種種原因，命運(yùn)多舛的昌河汽車轉(zhuǎn)輾多年，于2013年加入北汽集團(tuán)。昌河汽車此時(shí)開始受到重視，北汽除了為昌河新建現(xiàn)代化工廠外，從產(chǎn)品上、技術(shù)上相繼給予支持。昌河Q35就是北汽導(dǎo)入的一款時(shí)下最為火爆的小型SUV，其博采路虎外觀、奔馳內(nèi)飾之長(zhǎng)打造的時(shí)尚、個(gè)性車型，未上市之前已經(jīng)在業(yè)界引起轟動(dòng)。

為了力保昌河Q35成為中國汽車市場(chǎng)的“爆款”車型，昌河Q35以較高的配置挑戰(zhàn)同價(jià)位、同級(jí)別的競(jìng)品車型。與此同時(shí)，昌河人還在售后服務(wù)方面敢為人先，昌河Q35半年只換不修、一年修車免費(fèi)、五年保修和終身保養(yǎng)免費(fèi)的售后保養(yǎng)政策是對(duì)其品質(zhì)的自信，也是吸引消費(fèi)者最大的亮點(diǎn)。從合資車企北京現(xiàn)代馳援昌河汽車的劉詩津曾對(duì)筆者說，昌河Q35是企業(yè)發(fā)力的開山之作，我們面向于年輕人，我們希望它是一款‘爆款’車型。

再好的產(chǎn)品也要靠渠道發(fā)力，筆者深知，昌河汽車多年深耕北方市場(chǎng)，以山東、河南、山西、河北四省為主的北方市場(chǎng)占到昌河總銷量的70%，賣的也多為微型面包車福瑞達(dá)、微型轎車北斗星等。要想開拓經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、日益新潮的南方市場(chǎng)，發(fā)展更多經(jīng)銷商，單靠過往車型肯定難以成功，北汽先后導(dǎo)入的昌河Q25和Q35兩款車型無疑“雪中送炭”，助力南方渠道發(fā)展。

曾在南區(qū)負(fù)責(zé)多年銷售的劉詩津無疑看到了這點(diǎn)，昌河汽車現(xiàn)有經(jīng)銷商317家，年底實(shí)現(xiàn)擴(kuò)充到經(jīng)銷商一級(jí)網(wǎng)絡(luò)400家，重點(diǎn)布局SUV市場(chǎng)增幅遠(yuǎn)高于北方的南方市場(chǎng)。筆者認(rèn)為，隨著北汽產(chǎn)品的持續(xù)導(dǎo)入，昌河汽車產(chǎn)品全面覆蓋微型面包車、A0級(jí)、A級(jí)至B級(jí)轎車，SUV、MPV、新能源汽車等車型，必將吹響昌河汽車品牌振興的號(hào)角？