日前，別克官方宣布凱越正式停產(chǎn)，預示著別克品牌將逐步主打中高端產(chǎn)品市場，并逐步強化品牌高端戰(zhàn)略。對此，上汽通用副總經(jīng)理施弘接受媒體采訪時曾表示，別克的高端化通過車型占領各細分的高端市場，從而最終推動品牌的持續(xù)上升，且旗下每款車型力求細分市場占據(jù)更多的高端份額，并將加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

根據(jù)規(guī)劃，別克品牌今年迎來產(chǎn)品的密集投放期，除了已經(jīng)推出的全新一代君越外，全新一代GL8也將于年底前正式推向市場；同時新能源方面也將發(fā)力，君越混動版將于8月29日正式推向市場，豐富高端車型的產(chǎn)品序列，未來別克品牌還將持續(xù)投放中高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品力上不斷地往高端車發(fā)力。

目前，別克品牌旗下已經(jīng)涵蓋了轎車、MPV、SUV、新能源等多個系列產(chǎn)品線，且多個車型在中高端市場位居前列。官方把上述產(chǎn)品線定義為高檔舒適車型、轎跑車型、SUV車型以及新能源車型，重點突出“高端化”趨勢。從官方定義來看，別克正逐步強化品牌的高端戰(zhàn)略，必然會往高端品牌上進行布局。

此外，別克品牌曾發(fā)布了兩款全新高端概念車Avenir和Avista，這兩款概念車為別克繪制了最新家族式設計方向，并在全球獲得了多項設計大獎。據(jù)了解，別克品牌也將基于這兩款概念車打造出一款高端車型，把運動和豪華相結合，強化高端產(chǎn)品陣營。

與此同時，業(yè)內分析人士指出，高端化已經(jīng)成為各個品牌產(chǎn)品布局的一個共同趨勢。未來2-3年內，無論是合資品牌還是中國品牌都將把品牌向上作為發(fā)展目標，畢竟消費者購買能力已經(jīng)有了很大的提升，高端車型或將更受歡迎。

編輯點評：合資品牌逐步向中高端車型市場布局已成為不爭的事實，致使部分車企紛紛向中高端車型市場發(fā)力，別克品牌在中高端產(chǎn)品取得一定成績后，加速推進品牌高端戰(zhàn)略，將以高端產(chǎn)品布局實現(xiàn)銷量以及品牌的“雙”提升。