今天，一則“一汽系六高管集體辭職”的消息傳的沸沸揚揚。具體起因是，8月11日晚，一汽轎車發(fā)公告稱，公司董事會和監(jiān)事會近日分別收到公司董事長許憲平、董事滕鐵騎、監(jiān)事會主席汪玉春、監(jiān)事楊延晨和職工監(jiān)事王立君等6人提交的書面辭職報告，同日，一汽夏利也發(fā)布公告，稱公司董事長許憲平、董事金毅和監(jiān)事會主席楊延晨辭職。

這個消息出來，迅速被各種質(zhì)疑：一汽系人事調(diào)整風雨欲來”、“一汽系高管集體換血”。但稍微認真看公告就不難發(fā)現(xiàn)，這些高管的辭職是辭去子公司的部分職務，除了現(xiàn)任集團總經(jīng)理許憲平離開一汽的是板上釘釘?shù)氖虑?，大部分與從一汽集團離職無關，嚴格意義上，“一汽系六高管離職”一說是子虛烏有。而熟悉一汽人事流程的不難明白，其中未到退休年限的高管，辭職后正常會繼續(xù)被聘任或者被調(diào)任到其他崗位，先解聘再聘任，先辭職再續(xù)約都是正常事件。

之所以一個正常公告引起如此風波，業(yè)界紛紛猜測與一汽集團上市敏感話題相關。一汽集團延期上市后，演出一系列烏龍劇，官方對此事的模糊回應以及在6月27日股東大會后頻頻傳出的“倒閉”、“破產(chǎn)”等傳聞，本就讓投資者心頭惶惶不安，辭職公告一出，很容易被誤會為是兩家公司風雨來臨前的信號。而一汽集團貪腐案風波未平，更讓人心存憂慮。而讓人詫異的是面對這些質(zhì)疑和已經(jīng)出現(xiàn)的片面新聞，一汽集團竟無人發(fā)聲回應，一汽集團掌門人徐平的持續(xù)低調(diào)讓這家老牌的汽車企業(yè)看上去更加前途莫測。

今日的一汽轎車、一汽夏利兩家股票呈上漲姿態(tài)，在汽車整車板塊中漲幅居前位。

看來，投資者對一汽集團整體上市繼續(xù)充滿期待，如何贏得投資者，需要一汽集團的高層深思。