淡季飄紅！8月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月我國(guó)乘用車銷量為1570202輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到26.4%。在此基礎(chǔ)上，前7月我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為1203.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.8%。其中，SUV和新能源汽車仍然是增長(zhǎng)亮點(diǎn)，SUV市場(chǎng)銷量為57.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.5%，依舊維持在高位增長(zhǎng)。而轎車市場(chǎng)也出現(xiàn)同比止跌回升跡象。

分析指出，7月份乘用車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，一方面是受購(gòu)置稅減半政策退出、部分城市限購(gòu)傳聞的影響；另一方面則是由于去年同期我國(guó)汽車市場(chǎng)處于低位，基數(shù)較低。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，按照市場(chǎng)當(dāng)下的走勢(shì)，總體看8月車市，零售實(shí)現(xiàn)20%以上的較高增速仍是可以預(yù)期的。

購(gòu)置稅翹尾因素開始顯現(xiàn)

7月份，我國(guó)乘用車銷量為1570202輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到26.4%。其中，轎車銷量為844567輛，同比提升15.3%；MPV銷量為14.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%；SUV市場(chǎng)銷量為57.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.5%，環(huán)比下滑6%。

在此基礎(chǔ)上，前7月，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為1203.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.8%。其中，轎車銷量為636.68萬(wàn)輛，同比下滑0.9%；MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量為126.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%；SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量為439.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.6%。

在產(chǎn)量方面，7月我國(guó)乘用車產(chǎn)量167.21萬(wàn)輛，同比上升34.7%。其中，轎車產(chǎn)量為85.75萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.6%，同比上升22.2%；MPV產(chǎn)量為17.43萬(wàn)輛，環(huán)比上升1.3%，同比上升53.5%；SUV產(chǎn)量為64.02萬(wàn)輛，環(huán)比上升0.7%，同比上升50.3%。而前7月，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1229.69萬(wàn)輛，同比上升11.8%。

分析指出，市場(chǎng)的走強(qiáng)，直接說(shuō)明了終端需求較強(qiáng)，加上購(gòu)置稅優(yōu)惠政策提早退出的傳言流傳較廣，以及部分城市限購(gòu)猜測(cè)等，引發(fā)一些消費(fèi)者關(guān)注，刺激了部分消費(fèi)者提早購(gòu)車。

“按照上次購(gòu)置稅減半政策的經(jīng)驗(yàn)，如果政策屆時(shí)退出，市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)一定的翹尾現(xiàn)象?！睎|風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港表示。

多家車企交出最好成績(jī)單

得益于整體市場(chǎng)向好，多家車企都交出了一份滿意的成績(jī)單，部分跨國(guó)企業(yè)甚至創(chuàng)出了7月的“史上最佳成績(jī)”。

據(jù)悉，福特7月份銷售88189輛，較去年同期勁增15%。長(zhǎng)安福特汽車、江鈴汽車以及福特品牌進(jìn)口車型，今年1至7月累計(jì)銷量合計(jì)652836輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6%。在國(guó)產(chǎn)乘用車型方面，長(zhǎng)安福特7月銷售69074輛，相較去年7月增幅高達(dá)20%，今年1至7月累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛，達(dá)503719輛，同比增長(zhǎng)11%。而江鈴汽車7月共銷售17748輛，同比增長(zhǎng)6%，今年1至7月累計(jì)銷量為139262輛，較去年同期下降5%。

另一巨頭通用汽車，7月零售銷量較去年同期增長(zhǎng)18%。別克、凱迪拉克以及寶駿品牌均創(chuàng)下了7月銷量歷史新高。在此基礎(chǔ)上，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)總銷量同比增長(zhǎng)6.8%，達(dá)208.1萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克品牌7月銷量同比勁增90%，達(dá)到8757輛。其中，ATS-L豪華型轎車以及XT5豪華跨界車7月銷量均突破2600輛。XTS豪華型轎車銷量較去年同期增長(zhǎng)54%。而別克品牌7月銷量總計(jì)89404輛，同比增長(zhǎng)30%。寶駿品牌銷量同比增長(zhǎng)61%，達(dá)44320輛。雪佛蘭品牌銷量達(dá)30287輛，同比減少15%。

在日系方面，本田7月在華銷量為10.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了39.5%。其中，東風(fēng)本田銷售50638輛，相比去年同期增長(zhǎng)了64.6%，廣汽本田銷量為51399輛，相比去年同期增長(zhǎng)了21.2%。

新能源汽車銷量增長(zhǎng)1.6倍

從整體市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車依舊是最大的亮點(diǎn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷售數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長(zhǎng)和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征，狹義乘用車銷量29479輛，同比增長(zhǎng)162%，環(huán)比下滑13%。

其中，插電式混合動(dòng)力銷量為9161輛，同比增長(zhǎng)51%；純電動(dòng)車銷量達(dá)到20318輛，同比增長(zhǎng)293%。

在此基礎(chǔ)上，今年前7月的新能源乘用車總體銷量15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。其中，純電動(dòng)車銷售10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184%；插電混動(dòng)銷售5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%。

分析指出，歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，今年市場(chǎng)也呈現(xiàn)類似軌跡。前3月市場(chǎng)降溫，4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長(zhǎng)，7月同比增長(zhǎng)162%，后續(xù)還有進(jìn)一步拉高的跡象。

不過(guò)，從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展極不平衡，非限購(gòu)地區(qū)的新能源車市場(chǎng)占有率僅有0.1%。

“近兩年中國(guó)新能源車的發(fā)展速度很快，新能源普及率從2014年的0.1%快速上升到2016年的0.7%。”崔東樹表示，國(guó)內(nèi)新能源車的普及率形成巨大的差異，北京的新能源車銷售從2015年的1.5%占比上升到2016年的6.2%。而廣大非限購(gòu)地區(qū)的新能源車市場(chǎng)占有率僅0.1%。

8月市場(chǎng)有望維持高增長(zhǎng)

“如同預(yù)期，年度呈現(xiàn)前低中高的走勢(shì)。7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到157萬(wàn)，同比增速26%，環(huán)比微降5%，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)繼續(xù)作出重大貢獻(xiàn)?！贝迻|樹指出，7月份，市場(chǎng)零售量增長(zhǎng)26%是克服了工作日和天災(zāi)因素，但去年市場(chǎng)超低基數(shù)是更關(guān)鍵的增量因素。分析指出，7月份市場(chǎng)各種因素相互疊加，從銷量數(shù)據(jù)環(huán)比下滑5%來(lái)看，主要受到7月工作日有所減少，部分車企因沖刺半年業(yè)績(jī)，6月存在壓庫(kù)行為所影響。

市場(chǎng)人士指出，8月份是傳統(tǒng)車市的秋季啟動(dòng)期，各類年型車和新品加速布局。市場(chǎng)隨著新學(xué)年的開學(xué)，車市增量將逐步走強(qiáng)。

“7月廠家生產(chǎn)量較高但批發(fā)量偏低，廠家?guī)齑娴靡詮浹a(bǔ)，8月渠道在低庫(kù)存下的合理補(bǔ)庫(kù)也是正常?？傮w看8月車市，零售實(shí)現(xiàn)20%以上的較高增速仍是可以預(yù)期的?！贝迻|樹表示，不過(guò)，大部分廠家在8月第一周會(huì)例行“放高溫假”檢修設(shè)備，對(duì)7月末和8月初的產(chǎn)銷量有所影響。