央廣網(wǎng)北京8月10日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，對于想買車又受制于限購政策的城市居民而言，買一輛頭頂環(huán)保節(jié)能光環(huán)的新能源汽車，除了可以輕松上牌，還有不限行等好處。但是買了新能源汽車就可以高枕無憂了嗎？

?

2015年7月，北京的李先生購買了一輛江淮IEV4新能源的電動汽車，共花費6萬多元。三天后發(fā)現(xiàn)車子在勻速或者加速行駛中有剎車失靈的情況，2到3秒后才能恢復(fù)正常。

?

李先生：我是2015年7月21號買的，24號就上了牌。上完牌以后過幾天，我就發(fā)現(xiàn)這個車突然開著開著就停一下，停一下馬上就再給油，又過了三四秒又好了。當(dāng)時以為是自己操作的問題，就沒在意，后來過了大概一個月晚上我高速行駛，突然就出現(xiàn)這種情況，像誰給踩了一下剎車似的，后邊有大貨車，差點兒追尾。

?

李先生將車送到4S店進行維修，4S店陸續(xù)維修一年，先后更換了多個零配件，但是李先生車的問題一直沒有得到解決。近日，李先生進行1萬5千公里的檢修時，又發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)了問題。廠家的說法是，電池的問題不是引發(fā)李先生汽車剎車失靈的原因。同時廠家通知李先生可以走退車?yán)碣r程序。

?

李先生：去店里換電池，我八點就到這，等了一上午，他們也沒說給，說沒人，廠家那邊一直都沒和我聯(lián)系。一直到中午，我看怎么還沒來，我一直在那邊的休息室等著。他們說來不了了，廠家那邊不能來人了，后來我就急了，我說我都約好了讓你們修，沒修好，之后又約過來，廠家又不來人了，又不給修了。后來他們就勸我先回去，我說你不能這樣，我不能老這么跑，我家里離4S店遠，來回七八十公里，我不能老這么跑。后來他們把我勸回來了，然后給我打電話說廠家走退車?yán)碣r，說把這車退回到廠家那里處理。

?

李先生決定與4S店協(xié)商退車。李先生說，4S店起初為他辦理退車的時候，要求近萬元的折損費。雖然汽車的相關(guān)說明上有關(guān)于折損費的計算系數(shù)等內(nèi)容。但是他認為，自己因為要到4S店維修車輛，所以耗費了比較大的里程，如果按照這些數(shù)據(jù)來計算折損，很不合理。

?

李先生：他讓我看說明書，我看到那個了，折舊費大約是七八千塊錢，但是我不同意在哪呢？這么長時間了，都沒給我走這個程序，耽誤我很多時間，來回這么折騰，我大部分的時間都浪費在路上了，所以你這個東西要給我考慮進去，是不是應(yīng)該把這個折舊費給我免了，或者少扣一點。我這車才六萬塊錢，再扣一萬塊錢就不值當(dāng)了。

?

李先生告訴記者，4S店的負責(zé)人也在積極地為他解決這個問題，答應(yīng)大概需要兩個月的時間能把這個事情解決。

?

李先生：他說退車這個事很麻煩，涉及到過戶，過到個人還是公司的名上還需要進一步去研究，他們還得討論這些事，所以大概需要兩個月的時間走這個程序。

?

但是李先生還是對退車?yán)碣r的一些事宜心存疑問，所以找到了《天天315》欄目，記者聯(lián)系了4S店的負責(zé)人盧先生，盧先生對此做了解釋。

?

盧先生：這個車是偶發(fā)性的，基本上十天八天才偶爾出現(xiàn)過這么一次，但是出現(xiàn)一次就短短的兩秒到三秒的時間。在維修的過程中，我們店里所有的維修技師，包括我們廠家來的技術(shù)專家組都沒有發(fā)現(xiàn)。這就像做心電圖，你只有有病的時候才可能檢測出來心臟病，沒事的時候心電圖是正常的，所以他來我們店多次，我們都沒發(fā)現(xiàn)他說的這種停頓的現(xiàn)象，然后客戶在開回家以后的五六天，七八天偶爾才發(fā)現(xiàn)這么一次。這個規(guī)律到現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)，因為這個車?yán)钕壬冀K在開，他也沒放到我們店里，我們不是說修不好，是我們找不著這個點，它是偶發(fā)性的，時間特別短，就兩三秒。

?

關(guān)于折損費的一些疑問，盧先生是這么回應(yīng)的：

?

盧先生：如果按照三包這個程序走，三包里面確實有這個條款，如果涉及到退換車，它會有一個使用費或者折舊費的計算公式，這是國家公布的。如果走到了退換車這一步，它是有計算方式的，你花多少錢購買的，行駛了多少里程再乘以一個系數(shù)。

?

但是考慮到李先生的具體情況，4S店的負責(zé)人盧先生表示，關(guān)于折舊費的問題，可以跟李先生進行商議，他們愿意承擔(dān)這項費用。

?

盧先生：有一些公里數(shù)得跑，我覺得這個沒問題，我們都可以承擔(dān)這個公里數(shù)。因為按照這個計算公式，一共好像是七千多塊錢，我覺得這個沒問題，我們承擔(dān)無所謂。

?

李先生認為，退車?yán)碣r的時間過長。對于這個問題，再來聽聽盧先生的回應(yīng)。

?

盧先生：咱們在北京，所以我們有這個指標(biāo)，辦理舊車的指標(biāo)得出來，他才能上新車牌，這個可能還會有時間的。所以退換車不是說今天咱們達成一致了，明天就能辦了，沒有這么快，所以我們估計也是一個月到兩個月之間。

?

在記者采訪后的第二天，李先生告訴記者，他對處理的結(jié)果很滿意，4S店不僅承擔(dān)了李先生的折損費，而且加快了退車?yán)碣r的處理進度。

?

關(guān)于這一案例，經(jīng)濟之聲特約評論員趙占領(lǐng)和北京潮陽律師事務(wù)所胡鋼律師進行了分析與點評。

?

經(jīng)濟之聲：案例中4S店的負責(zé)人談到了關(guān)于退車?yán)碣r的程序，大概需要一兩個月才能完成，需要這么長的時間嗎？退車?yán)碣r的程序是怎樣的？我們應(yīng)該在這個程序中注意什么問題？

?

胡鋼：首先，我非常尊重和贊賞李先生主動去購買新能源汽車的這種做法。第二，關(guān)于退車的程序，我有些質(zhì)疑。因為從退貨的角度看來，汽車和面包在本質(zhì)上應(yīng)該沒有區(qū)別，這里面不應(yīng)該涉及到所謂的牌照的問題，所以他最初提到的兩個月的期限，我個人認為這種說法沒有很充分的依據(jù)。因為龐大汽車本身在汽車銷售領(lǐng)域還是比較有實力的，而且是一家上市公司，它最后的處理方式還是讓消費者比較滿意的，但是退車要一兩個月的時間可能沒有很充分的依據(jù)。

?

另外，我建議消費者如果遇到與汽車消費相關(guān)的糾紛，除了可以直接和4S店汽車經(jīng)銷商進行溝通之外，也可以積極向汽車生產(chǎn)商主張自己的權(quán)利，因為它們的話語權(quán)會直接影響到銷售商的處理速度。

?

經(jīng)濟之聲：在記者采訪4S店過后，第二天李先生就告訴記者，4S店跟他說，兩三天就能把這事辦好。這是否也就說明，4S店的服務(wù)還存在需要改進的地方？

?

趙占領(lǐng)：是的，因為法律有規(guī)定一個具體的期限，按照汽車三包法，最低的標(biāo)準(zhǔn)就是自消費者提出退貨要求起15個工作日之內(nèi)要向消費者出具退車證明而且負責(zé)按照消費者要求的價格進行退款，15個工作日，實際上最多就是21天，除去法定節(jié)假日，加起來無論如何都不可能超過一個月。但在這個案例中，4S店3個工作日就把這件事辦好了，這就說明售后服務(wù)是可以改進的。

?

經(jīng)濟之聲：我們該如何理解折舊費？

?

趙占領(lǐng)：折舊費在一般情況下都會產(chǎn)生，主要是因為消費者可能已經(jīng)有一定的行車?yán)锍?，這是一種補償，補償?shù)南禂?shù)在三包規(guī)定上已經(jīng)提前明示了。

?

而這個問題最關(guān)鍵的一點就是行駛的里程是否是消費者正常使用的里程，在今天這個案例中，消費者多次去4S店進行協(xié)商，這個里程是應(yīng)該扣除的。該案例中的退貨條件早已符合三包所規(guī)定的退貨和換貨的條件，因為消費者是在買車后三天左右發(fā)現(xiàn)的問題，按照三包法，如果在60天之內(nèi)或行駛里程在3000公里以內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，消費者是可以要求退貨換貨的。即使消費者在這個期間內(nèi)，沒有選擇要求退貨換貨，但是后續(xù)又經(jīng)過幾次修理仍然沒有修好，按照三包法仍然可以要求退貨和換貨。

?

經(jīng)濟之聲：在選購新能源汽車時，我們應(yīng)該注意些什么問題？

?

胡鋼：新能源汽車的發(fā)展時間不是很長，但是我們國家對新能源汽車的重視程度是非常高的，從整個產(chǎn)業(yè)政策上來說，新能源汽車一定是中國未來汽車發(fā)展的一個主要路徑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的一個重要路徑。

?

消費者在購買新能源汽車時應(yīng)注意以下幾點：第一，盡可能的充分搜集相關(guān)信息，因為現(xiàn)在新能源汽車的品牌比較多，型號也比較多，你考慮的重點應(yīng)不僅是品牌和價格，也要考慮它的安全性。第二，要選擇一個合適的經(jīng)營者，背景比較強大的經(jīng)營者可能會為消費者提供更好的服務(wù)。第三，要密切跟蹤新能源汽車使用過程中出現(xiàn)的一些異樣或者不正常的狀態(tài)，及時進行維修或者報警，盡快消除相關(guān)的安全隱患。

?

另外，我對這款車有一點疑惑。因為汽車的剎車系統(tǒng)是和我們生命安全密切相關(guān)的一個事項，排在消費者十大權(quán)利首位的就是消費者的安全權(quán)，所以我們更在乎這種汽車在生產(chǎn)過程中是否有設(shè)計缺陷或者瑕疵。我們不僅要盡可能的解決這名消費者的煩惱，也要考慮到更多潛在消費者的消費風(fēng)險。

?

趙占領(lǐng)：新能源汽車確實代表了一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，但是新能源汽車在中國還處于起步的階段，這里面可能還有一些問題需要解決。這個案例反映出售后服務(wù)實際上也是需要重點進行改進的一個方面，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢應(yīng)該是很好的，但是現(xiàn)階段存在的一些問題也需要引起我們的重視。

?

經(jīng)濟之聲：退貨有哪些規(guī)定和環(huán)節(jié)？

?

胡鋼：一般來說，如果涉及到相關(guān)產(chǎn)品的修理、更換和退貨，我們需要以我們的消費者權(quán)益保護法和我們國家質(zhì)檢總局發(fā)布的相關(guān)的部門規(guī)章為依據(jù)，但我要強調(diào)一點，三包規(guī)定只是國家作為主管部門規(guī)定的最底限的要求，而且國家也是鼓勵相關(guān)的經(jīng)營者做出更有利于消費者并且嚴(yán)于三包規(guī)定的承諾，而且承諾一旦做出，就應(yīng)當(dāng)依法履行。所以消費者在購車時，需要了解你的購車憑證或者相關(guān)的說明書對于三包責(zé)任是如何規(guī)定的。另外，以往很多知名的國外商品的三包規(guī)定就是質(zhì)檢總局規(guī)定的最底限，所以它們的服務(wù)是比較差的。關(guān)于具體退換貨的規(guī)定，一方面我們質(zhì)檢總局的三包規(guī)定里都有詳細的規(guī)定，另外我們也要看一下汽車生產(chǎn)商本身規(guī)定的相關(guān)流程。但總體來說，汽車經(jīng)營者規(guī)定的內(nèi)容應(yīng)該有利于消費者，應(yīng)該高于質(zhì)檢總局的三包規(guī)定，而不是反向的操作。同時，消費者在退換貨的時候，沒有必要過多的考慮汽車的復(fù)雜性，退一個面包和退一輛汽車在本質(zhì)上是沒有差別的。