從曾一度月銷4萬輛，直逼常踞冠軍寶座的哈弗H6，到目前月銷量下滑一半還不到2萬輛，上汽通用五菱旗下的主力車型—寶駿560正被一輪又一輪的危機感包圍。

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步入今年第二季以來，寶駿560的表現(xiàn)后繼乏力，被廣汽傳祺GS4和昂科威將其從亞軍寶座拉下。在剛剛過去的5月，寶駿560以18515輛的月銷量排在國內(nèi)SUV銷量的第四名。

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雖說這一成績已令很多自主品牌甚至是合資企業(yè)羨慕不已，但是對于曾經(jīng)月銷過4萬的車型而言，這已經(jīng)足夠讓企業(yè)進行深刻的反思。業(yè)內(nèi)對于寶駿560突然暴跌的銷量分析，認為自主品牌紛紛押寶SUV領(lǐng)域，搶奪了寶駿的市場份額，而寶駿品牌依靠五菱渠道的銷售，放松了對產(chǎn)品力的提升，導(dǎo)致在寶駿560之后，再沒有令人眼前一亮的新品推出。與其同時，作為老舊平臺下的產(chǎn)物，寶駿的產(chǎn)品技術(shù)含量也難以與競品抗衡。

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更讓上汽通用五菱感到煩惱的是，在極力挽救主力車型下滑趨勢之際，近期媒體報道的一則車禍新聞再度讓寶駿560的銷售陷入困局。

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雖然目前警方仍未對此次事故的調(diào)查結(jié)果進行公布，但寶駿560的沖冠失敗顯然給其他自主品牌敲響了警鐘，在競爭愈加激烈以及消費愈趨理性的大環(huán)境之下，如何打造一款經(jīng)久不衰的產(chǎn)品才是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的王道。

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銷量表現(xiàn)如過山車

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最近，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了2016年5月汽車銷量數(shù)據(jù)，其中狹義乘用車5月銷量為170.3萬輛，同比上漲15%； SUV領(lǐng)域5月實現(xiàn)銷量61.8萬輛，同比增長18%，繼續(xù)保持著高增長態(tài)勢，今年前5個月，SUV累計銷量已經(jīng)達到317.4萬輛，實現(xiàn)同比增長43%。

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就在SUV市場依然保持較高的增長勢頭之時，寶駿汽車旗下的主力產(chǎn)品寶駿560近兩個月里銷量卻出現(xiàn)大跳水。簡單回顧寶駿560的表現(xiàn)，這一款去年6月上市，7月正式銷售的SUV車型，至今剛好走過1年。而其在正式上市3個月后，便成了當(dāng)時SUV市場的月銷量亞軍。

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在2015年10月-2016年3月之間，寶駿560的月銷量都保持在3萬-4萬輛的水平，在SUV銷量排行榜上連續(xù)數(shù)月占據(jù)第二名的成績，緊貼常年保持冠軍的長城哈弗H6，并被業(yè)內(nèi)大多數(shù)分析稱將有望趕超。而寶駿汽車甚至一度打出了“100天，從新軍到亞軍”的宣傳口號。

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然而，從今年春節(jié)以后的4月份開始，寶駿560的市場表現(xiàn)便開始出現(xiàn)跳水。3月寶駿560的月銷量為42077輛，到了4月份則滑落至24963輛，環(huán)比下滑40%以上，在SUV銷量排行榜上從第二名落到第三名，被廣汽GS4趕超。在剛剛過去的5月份，寶駿560的月銷量成績繼續(xù)下滑，月銷量18515輛，環(huán)比4月下跌25.83%。

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對于寶駿560出現(xiàn)的突然下滑，寶駿汽車公關(guān)科覃露對時代周報記者表示，銷量下滑是市場行為決定的，一個是寶駿560本身的產(chǎn)品競爭力在下降，原來只有手動擋的幾款車型，用戶可選擇的不多，另一個是市場大環(huán)境形勢不好，競品在降價的同時也推出了多款有競爭力的車型。

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有業(yè)內(nèi)分析人士指出，寶駿560的表現(xiàn)是超越了上汽通用五菱的預(yù)期。有著強大銷售網(wǎng)絡(luò)的上汽通用五菱雖然有著天然的優(yōu)勢，但這或許是其“成也蕭何，敗也蕭何”的原因。憑借渠道的優(yōu)勢，使得寶駿汽車放松了對產(chǎn)品力提升的內(nèi)在需求，在競品針對市場需求紛紛推出自動擋版本以提升產(chǎn)品力之時，寶駿560的反應(yīng)還不夠快。

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對于寶駿汽車而言，在不到1年的時間里能夠快速成為SUV市場的主力，這是其進入市場之初沒有預(yù)料到的情況，而對于目前取得的成績，寶駿似乎也早已有了心理預(yù)期。覃露對時代周報記者表示，“寶駿560是去年才殺入SUV紅海市場的產(chǎn)品，所以對于目前取得的銷量成績我們還是能夠接受的”。

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除了主力車型寶駿560的銷量大幅下滑，事實上寶駿另一款走量產(chǎn)品730也同樣遭遇銷量滑坡，從2015年12月底的4.77萬輛，一直下滑到了今年5月的1.41萬輛。

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根據(jù)寶駿汽車官方表示，為了應(yīng)對銷量的下滑，寶駿560已經(jīng)推出智能手動擋的車型，后續(xù)還會推出1.5T渦輪增加車型，以增加產(chǎn)品的競爭力；此外寶駿310的兩箱小轎車也會在下半年上市，730改款和新的SUV車型也會陸續(xù)推出，進一步豐富寶駿品牌的產(chǎn)品線。

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再陷輿論風(fēng)暴

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然而，寶駿560最近因一則交通事故而引發(fā)的輿論，更讓目前陷入下滑的上汽通用五菱感到煩惱。在最近被媒體報道的一則社會新聞中，幾張寶駿560撞在樹上被劈開的照片以及相關(guān)視頻被曝光。據(jù)相關(guān)報道，當(dāng)時路面濕滑，一輛寶駿560從側(cè)面撞上樹干，車身幾乎被劈開，發(fā)帖者稱車主當(dāng)場死亡。

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時代周報記者咨詢多方得到證實，該事件發(fā)生在秦皇島，當(dāng)?shù)亟痪块T預(yù)計可能是駕駛員超速駕駛所致，但截至記者發(fā)稿前，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門仍在對該事件進行調(diào)查。同時五菱汽車也派出了售后人員跟進調(diào)查，目前也在等待交警部門的調(diào)查結(jié)果。

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據(jù)悉，被撞樹干直徑約50cm，事發(fā)當(dāng)時車輛的具體時速、駕駛員狀況等目前還不明朗。

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隨后，有關(guān)寶駿560車身安全問題的言論在網(wǎng)絡(luò)流傳，其安全性受到網(wǎng)友的質(zhì)疑。有中汽協(xié)從事研究碰撞情況的郝先生對時代周報記者表示，看圖片資料難以判斷造車事故結(jié)果的真實原因，要看當(dāng)?shù)亟痪块T的實地調(diào)查結(jié)果。

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也有業(yè)內(nèi)分析人士對此指出，寶駿560這種屬于25%正面偏置碰撞（小重疊面碰撞），是美國公路安全協(xié)會（IIHS）這幾年讓很多車企的碰撞測試“難堪”的項目，但現(xiàn)實當(dāng)中的這類碰撞往往會造成更大的傷害。

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據(jù)悉，IIHS從2012年8月份開始正式引入25%正面偏置碰撞。當(dāng)年剛剛引入時，造成了包括豪華品牌在內(nèi)絕大多數(shù)車型紛紛慘敗，在第一批參與測試的13部中型豪華車僅有3款得到良以上評分。根據(jù)IIHS的官方數(shù)據(jù)顯示，引入25%正面偏置碰撞的主要原因是數(shù)據(jù)顯示，正面碰撞造成死亡的原因大部分來自于小面積重疊碰撞。

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對于輿論就寶駿安全性引發(fā)的質(zhì)疑，覃露對時代周報記者表示，寶駿560在5月剛剛參與了CN-CAP的碰撞測試，其具體結(jié)果將在7月公布，而對于正面小面積偏置碰撞，柱形碰撞屬于正面小面積偏置碰撞，目前只有在北美的IIHS有這個標準。

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針對該情況，有匿名人士在網(wǎng)上發(fā)帖表示，寶駿560的車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，可能確實存在薄弱環(huán)節(jié)。該匿名人士表示：“從底盤角度看，車輛前部除了兩個縱梁之外，乘員艙部分有很明顯的空白，尤其是前排，沒有任何縱梁和橫梁的加強，整個車身中部形成了一個暢通無阻的通道?！?/span>

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對此，寶駿汽車方面對時代周報記者表示，該消息存在不正確性，網(wǎng)上傳播的結(jié)構(gòu)圖存在不合理之處，“寶駿560結(jié)構(gòu)圖當(dāng)中的橫梁被P掉了”。根據(jù)寶駿方面出示的寶駿560結(jié)構(gòu)圖來看，與網(wǎng)上傳播的寶駿560結(jié)構(gòu)圖存在車輛前底部的橫梁有所出入。

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有分析人士對此表示，無論寶駿560是否存在前底部橫梁強化，沒有針對正面小面積偏置碰撞進行強化的寶駿560都難以應(yīng)對這樣的（撞樹）局面。

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寶駿汽車在銷量出現(xiàn)下滑的階段同時受到安全質(zhì)量方面的質(zhì)疑，這對以渠道為王的上汽通用五菱來說將會是一個嚴峻的考驗。尤其在競品紛紛介入到寶駿擁有優(yōu)勢的三四線城市之后，寶駿汽車的優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯，但這也并不是上汽通用五菱一家需要面對的難題，SUV紅海局面早已顯現(xiàn)，企業(yè)若想繼續(xù)保持良好穩(wěn)健的增長，除了在產(chǎn)品力上要狠下功夫外，后續(xù)的營銷策略以及產(chǎn)品規(guī)劃將是關(guān)鍵。