6月3日，深圳市發(fā)改委下發(fā)了《深圳市發(fā)展與改革委關于2016年第二批新能源汽車企業(yè)及車型備案的通知》，上汽新能源營銷服務（深圳）有限公司及所屬5個新能源車型被予以備案，這標志著上汽新能源正式進入深圳市場，開始享受深圳市關于新能源汽車的相關補貼、牌照政策，與其他已獲得資質的新能源產品通常競爭。而根據(jù)過去半年在上海等市場的表現(xiàn)來看，上汽新能源產品有極大能力和可能成為深圳市新能源市場上的一匹黑馬，迅速奪取細分市場。

榮威e550逆襲新能源細分市場

以此次獲得資質的榮威e550為例，作為一款后起的車型，今年1-5月份累計銷量達到6382臺，短時間內就幾乎成為細分市場銷量冠軍，其累計銷量同比增長率高達142%，同樣傲視整個市場。而如果只看單月成績，今年5月榮威e550銷售了2198輛，續(xù)了4月份2110輛的熱銷勢頭，同比增幅更是高達210%。

實際上，上汽旗下的新能源產品并不是市場的先行者，其產品上市之時細分市場內已經(jīng)有眾多實力不俗的競品，但上汽新能源卻在短短5個月內取得了驚人成績，有聲音認為這與上海市的財政補貼政策有關。然而，即便獲得了上海市政府額外1.4萬元財政補貼，榮威e550的售價相對于競品也并沒有明顯的優(yōu)勢，但消費者卻在兩款產品中選擇了e550，這顯然是看到了e550過硬的產品素質和領先的技術水準。

領先的核心技術才是競爭關鍵

與其他插電式混合動力產品將發(fā)動機、電動機與傳統(tǒng)變速箱結合的方式不同，上汽投入巨資開發(fā)了具備自主知識產權的EDU智能電驅動變速箱，這套系統(tǒng)在技術上媲美豐田的混合動力系統(tǒng)，但卻同時可以實現(xiàn)插電運行，并可根據(jù)需要自動切換動力源，因此具備了非常高的燃油經(jīng)濟性、強悍的動力儲備、優(yōu)秀的運轉平順性以及可靠性，尤其適合路況普遍擁堵的大城市。以榮威e550所搭載的動力系統(tǒng)為例，它的最大功率達到147千瓦，峰值扭矩更是高達587牛米，與此同時，第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，榮威e550的實際使用油耗僅為5.37L/100km，在同級別細分市場中排名第一位，比市場競品油耗低了15%。

而在日常駕駛中，榮威e550的主觀駕駛感受同樣表現(xiàn)出色。其所在的細分市場中，競品普遍存在純電模式行駛平靜、混動模式發(fā)動機噪音震動嚴重的問題。但由于e550獨特的EDU系統(tǒng)，保證了其發(fā)動機點火介入行駛后，車內依然可以保持優(yōu)秀的噪音和震動水平，這也是油耗之外消費者可以最為直觀感受的優(yōu)勢。

除此之外，在動力電池的核心技術層面，榮威e550所使用的電池包不論防水性還是防火性均達到行業(yè)領先水平，防水性能達到IP67級別，浸泡水中亦可正常使用；而不久前一臺榮威e550由于用戶違規(guī)充電，線路過熱引燃了汽車，但其電池經(jīng)歷20分鐘火焰炙烤后依然可以正常工作，足以體現(xiàn)其可靠性。據(jù)了解，上汽新能源產品所使用的動力電池，來自于上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，而這家公司的技術水平達到了國家《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，因此其產品才具備優(yōu)秀的可靠性。

顯然，在獲得了公平的競爭資格后，上汽旗下的新能源產品憑借優(yōu)秀的產品素質、過硬的產品質量、領先的核心技術，在消費者可以感受到的層面以及消費者無法感知的層面，均有較為明顯的優(yōu)勢。這也是上汽新能源產品能夠在短時間內逆襲市場的最主要原因。

而此次獲準進入深圳市場，上汽旗下的五款新能源產品將可以與深圳市場上已經(jīng)存在的新能源產品一樣，獲得國家、地方補貼，同時相信上汽會繼續(xù)實施廠商零售價直補政策，上汽的新能源產品將在深圳市場上與其他產品公平競爭，而憑借著上述優(yōu)勢，上汽新能源很可能會復制其他市場的成功，在深圳的新能源市場上奪得市場、站穩(wěn)腳跟。