6月8日，一份廣汽集團旗下子公司高管換防的名單流出，涉及近10位廣汽集團、廣汽本田和廣汽傳祺高管。

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多位高管由廣汽本田派往廣汽傳祺是牽動這次換防的主線。現(xiàn)任廣本執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊將前往廣汽乘用車任總經(jīng)理，吳松將到廣汽集團任副總經(jīng)理兼任廣汽乘用車董事長。這項核心的人事變化，牽動了上下一系列的人事變動。

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不過，截至發(fā)稿，廣汽集團官方仍未發(fā)布相關(guān)消息，“目前沒有正式的文件通知，所以對所涉人員變動沒有官方消息?！睆V汽集團內(nèi)部相關(guān)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者稱，但其并沒有否認這份名單的準確性。

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廣汽集團頻繁發(fā)動高管換防并不意外。2013年廣汽發(fā)動了中國車企迄今為止最大規(guī)模的一次人事變動，幾乎涉及所有的下屬整車企業(yè)，第二年又進行了小范圍的調(diào)整。

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目前，距離上一次大規(guī)模換防，已經(jīng)過了三年。今年以來，廣汽旗下合資公司已經(jīng)陸續(xù)有高管變動，廣汽內(nèi)部人士稱“任期已滿”。廣汽內(nèi)部下屬公司的高管，幾乎形成了三年任期的類職業(yè)經(jīng)理人制。

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重點支援自主品牌

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最近兩年，廣本和傳祺保持了汽車行業(yè)最快的增長速度，廣本同時穩(wěn)定了其在廣汽規(guī)模最大的合資公司的地位。這一輪人事調(diào)整，緊靠目前廣汽集團表現(xiàn)最出色的兩家下屬公司廣汽本田和廣汽乘用車進行。

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核心調(diào)動是廣汽派駐兩家公司的掌門人變動。現(xiàn)任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊將調(diào)往廣汽乘用車并出任總經(jīng)理一職，現(xiàn)任廣汽乘用車總經(jīng)理的吳松，將升任廣汽集團副總經(jīng)理兼任廣汽乘用車董事長。

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兩位核心人物的變動，帶來了一系列的變化，吳松任廣汽乘用車董事長后，則免去原董事長袁仲榮，但其繼續(xù)擔(dān)任廣汽集團副總經(jīng)理；郁俊在廣本的執(zhí)行副總經(jīng)理一職，則由現(xiàn)任副總經(jīng)理鄭衡接手，而接替鄭衡的，是廣汽乘用車副總經(jīng)理袁小華。

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此外，現(xiàn)任廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理肖勇將出任廣汽乘用車副總經(jīng)理，銷售部副部長楊穎將填補肖勇離開后的職位空缺。廣汽本田生產(chǎn)本部副本部長詹松光將調(diào)往廣汽乘用車并擔(dān)任副總經(jīng)理。

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上述變動緊靠廣汽本田向廣汽乘用車輸送人才。廣汽乘用車經(jīng)歷了四年多的發(fā)展，去年銷量達到了19.5萬輛，同比增長63%。廣汽乘用車從無到有，度過了初級階段。

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不過，按照廣汽集團的規(guī)劃，廣汽乘用車有更加宏大的目標：2015年目標是20萬輛爭取25萬輛；2017年目標為50萬輛。實際上，廣汽乘用車沒有完成原定的2015年目標。

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而要在接下來的兩年內(nèi)達到50萬輛的目標，廣汽乘用車面臨很大的壓力。以自主品牌發(fā)展的規(guī)律看，20萬輛是自主品牌車企規(guī)?；牡谝坏揽?，很多車企受制于體系能力會在這個階段徘徊，超過20萬輛后第二道坎就是50萬輛。這兩個階段之間，廣汽基本沒有給傳祺喘息的時間。

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從傳祺的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，絕大部分銷量來自于一款車GS4，今年GS4的月銷量最高可超過3萬輛。銷量過于依賴GS4是傳祺必須面對的一個核心問題，明星產(chǎn)品月銷3萬輛幾乎是極限，即使可以在生命周期內(nèi)維持銷量，GS4無法帶來增速。廣汽乘用車要達到下一步目標，核心是能不能打造下一個或者下兩個明星產(chǎn)品。

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廣汽傳祺今年的主要新品是中高端的產(chǎn)品GA8、GS8和GM8，從轎車、SUV到MPV系列化的高端產(chǎn)品。但從目前品牌所處的高度看，很難為傳祺帶來較大規(guī)模的銷量，主要目的是提升品牌。

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以吳松為首的一幫專業(yè)元老從廣汽自主品牌籌劃開始，已經(jīng)干了近10年，露出疲態(tài)；要求高速增長背后的瓶頸，廣汽董事長張房有、總經(jīng)理曾慶洪等高管已經(jīng)可以看到。

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從20萬輛到50萬輛，傳祺更需要的是新管理思維。合資公司向自主品牌輸血，一直是廣汽慣用的做法。廣汽本田是目前廣汽表現(xiàn)最突出的下屬公司，郁俊在釣魚島事件后接任執(zhí)行副總經(jīng)理，推動了廣本的新一輪變革。到2015年廣本銷量超過60萬輛，同比增長30.9%。今年1-5月，廣本銷售22.4萬輛，同比增長14.1%。

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廣汽乘用車下一步將借鑒合資公司經(jīng)驗。將廣本高管調(diào)任廣汽乘用車，是廣汽集團高層考慮的一個核心因素。郁俊具有將一家車企銷量規(guī)模從30萬輛提升到60萬輛的經(jīng)驗，目前在廣汽集團內(nèi)部找不到第二個人。

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廣汽用人最“好動”

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因為旗下主要為日系合資車企，2012年，廣汽集團在釣魚島事件影響下成為國內(nèi)最艱難的汽車企業(yè)。廣汽集團2012年汽車產(chǎn)銷分別為70.33 萬輛和71.22 萬輛，同比分別下降5.57%和3.8%，低于兩年前的產(chǎn)銷量；廣汽集團連同合營企業(yè)及聯(lián)營企業(yè)的營業(yè)收入較2011年同期減少約 100.22 億元，同比下降約 6.35%；凈利潤只有11.34 億元，下降約73.46%。

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廣汽本田無論從銷量規(guī)模還是利潤貢獻，都是廣汽集團最重要的板塊。郁是2013年廣汽集團首次大換防時的核心。廣汽策動人事大騰挪，主要的一個目的是支援低谷中的廣本。

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2013年5月，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴任廣汽商貿(mào)集團董事長，副總經(jīng)理郁俊接替姚一鳴任執(zhí)行副總經(jīng)理執(zhí)掌廣本，原銷售本部副本部長閤先慶接替郁俊。

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此外，此輪調(diào)整還涉及廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽吉奧、廣汽三菱等旗下合資公司。被張房有稱為“鳳凰涅槃”的換防，在廣汽本田和廣汽豐田兩家主要的合資公司中，獲得了明顯效果。第二年，廣豐副總經(jīng)理鄭衡調(diào)任廣本，發(fā)動了很多創(chuàng)新性營銷，廣本銷量開始高速增長。

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據(jù)廣汽年報顯示，2015年廣汽集團汽車產(chǎn)銷 127.39 萬輛和 129.97 萬輛，同比增長 4.54%和 10.86%；歸屬母公司所有者凈利潤約 42.32 億元，同比增長約 32.48%。其中主要的銷量和利潤來源于廣本、廣豐。

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“所有圍繞管理體制、機制的創(chuàng)新變革，都是為了提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益?！睆埛坑姓f。在形式上，主要體現(xiàn)在用人機制上的變革。自2013年換防后，廣汽集團內(nèi)部大規(guī)模的人事變動會不定時進行。

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廣汽內(nèi)部下屬公司之間人才流動正?；?，特別是高管實際上采取了任期制，形成了一種機制。不過，廣汽高層可能會根據(jù)業(yè)績，不定期對高管職位進行調(diào)整。比如，在2013年大換防后，表現(xiàn)不盡人意的廣汽菲亞特人事調(diào)整在隨后的三年中一直在進行?！捌髽I(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的是體制、機制?！痹鴳c洪說。