提起創(chuàng)酷相信熟悉美系車(chē)的人并不陌生，但最近創(chuàng)酷攤上大事了你知道嗎？雪佛蘭創(chuàng)酷已連續(xù)倆月蟬聯(lián)月度投訴榜冠軍，并有愈演愈烈之勢(shì)。

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創(chuàng)酷2016年1~5月共投訴442宗，其中1至3月處于常規(guī)水平主要以冷卻液壺開(kāi)裂、方向盤(pán)抖動(dòng)、變速箱異響投訴為主，投訴量均在10宗以?xún)?nèi)。在4月投訴量突然爆發(fā)達(dá)到130宗，其中普利司通輪胎老化龜裂為主要投訴話題，占比高達(dá)91%。是什么讓創(chuàng)酷輪胎問(wèn)題突然呈現(xiàn)在我們面前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查。

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剛出質(zhì)保就開(kāi)裂投訴無(wú)門(mén)

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通過(guò)向投訴車(chē)主和網(wǎng)友了解我們發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)酷輪胎老化龜裂問(wèn)題早就存在只是沒(méi)有引起車(chē)主重視。按照投訴車(chē)主描述，創(chuàng)酷所裝配的普利司通輪胎只要超過(guò)10000公里就會(huì)出現(xiàn)老化龜裂。而汽車(chē)門(mén)網(wǎng)通過(guò)研究投訴數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，存在輪胎問(wèn)題車(chē)型均為2014款創(chuàng)酷，使用到今天正好接近兩年時(shí)間，按家庭用車(chē)行駛里程計(jì)算也就10000公里左右，與投訴車(chē)主的說(shuō)法正好吻合。另?yè)?jù)車(chē)主反饋，上汽通用4S店堅(jiān)稱(chēng)創(chuàng)酷輪胎質(zhì)保期為680天，也就是說(shuō)當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)正好剛過(guò)保質(zhì)期。不知是上汽通用能掐會(huì)算還是另有妙招，同樣問(wèn)題也出現(xiàn)在其旗下凱越車(chē)型上，多位車(chē)主反饋凱越質(zhì)保期過(guò)后儀表臺(tái)就會(huì)出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象。

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輪胎安全隱患危及生命

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曾經(jīng)有位汽車(chē)廠商說(shuō)過(guò)“汽車(chē)就是四一輪子加個(gè)殼”，由此可見(jiàn)輪胎屬于汽車(chē)的核心部件，而創(chuàng)酷輪胎存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，也就說(shuō)明創(chuàng)酷的品質(zhì)并不過(guò)關(guān)。

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就在6月1日一位創(chuàng)酷車(chē)主在高速路上行駛突然爆胎，索性并無(wú)人員受傷。但當(dāng)車(chē)主將破損輪胎拿到修理廠修補(bǔ)時(shí)，修理師傅摸摸輪胎卻說(shuō)“輪胎不能用了，胎壁太薄，手指一壓都能壓進(jìn)去了，需要換輪胎”。此時(shí)車(chē)主的創(chuàng)酷也僅僅行駛了10500公里，按正常周期輪胎行駛5萬(wàn)至8萬(wàn)公里方才需要就磨損狀況進(jìn)行更換。而修理師傅所說(shuō)的胎壁，正是創(chuàng)酷的普利司通輪胎老化龜裂的胎壁，而且車(chē)主爆胎時(shí)所行駛的里程正好與普利司通輪胎老化龜裂問(wèn)題出現(xiàn)的里程相符合。因此，不得不懷疑車(chē)主的爆胎正是因輪胎老化龜裂引起，也間接證實(shí)創(chuàng)酷輪胎存在重大安全隱患。

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缺陷已成事實(shí)創(chuàng)酷為何不召回

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據(jù)部分網(wǎng)友反饋已經(jīng)維權(quán)成功，創(chuàng)酷車(chē)上的四條輪胎全部得到更換。根據(jù)維權(quán)成功車(chē)主描述，其5月16日開(kāi)始進(jìn)行投訴，18日得到4S店回復(fù)讓其到4S店進(jìn)行拍照將交由廠方和普利司通鑒定，鑒定確實(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題后將等待幾天輪胎到貨后進(jìn)行更換。車(chē)主維權(quán)期間同樣被上汽通用以輪胎質(zhì)保半年、680天等說(shuō)法推脫責(zé)任，不過(guò)最終還是索賠成功了。

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能夠維權(quán)成功的畢竟是少數(shù)，目前各創(chuàng)酷論壇、投訴平臺(tái)仍充斥著車(chē)主的維權(quán)信息。既然創(chuàng)酷普利司通輪胎存在缺陷已成事實(shí)，為何上汽通用仍不召回，遮遮掩掩暗中為車(chē)主更換輪胎到底是為了保存顏面，還是社會(huì)責(zé)任意識(shí)的缺失。