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充電不當(dāng)引發(fā)榮威e550燃燒:上海充電樁不足是硬傷

2016-06-07 來源:汽車門 閱讀量:2960

62日,上海寶山“榮威e550燃燒”事件后,榮威新能源汽車自燃甚至爆炸的消息滿天飛。

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“新能源車并不比傳統(tǒng)車安全性差?!?/span>64日,上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。

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非讓人們能改變一個公共話語;,為了澄清這些消息,上汽第一時間將這款被熊熊大火足足燒了25分鐘的車運(yùn)到4s店,并當(dāng)眾拆解。車輛拆解的過程充滿懸念,但結(jié)果令人意外,汽車動力電池沒有明顯損傷。

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“如果從各項(xiàng)測試的性能來評價(jià),這款電池還能繼續(xù)使用?!敝燔娬f。

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根據(jù)目前自查結(jié)果,該起事件其實(shí)是由消費(fèi)者充電不當(dāng)導(dǎo)致充電板短路引發(fā)的燃燒。判斷依據(jù)是,該車的使用者石萬新第一時間寫出的情況說明。

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新能源汽車起火事件很敏感,加上4月份上海剛剛發(fā)生的一起比亞迪唐的燃燒事故,新能源車的安全性再次被提到了風(fēng)口浪尖。

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充電不當(dāng)引發(fā)燃燒?

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起火的榮威e550屬于飛的汽車(上海)有限公司(下稱“飛的公司”)所有。該公司是一家專車公司,此前一次性購買了幾十輛榮威e550。

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事發(fā)后,使用該車的飛的公司員工石萬新寫出一份情況說明:石萬新于201662日晚駕駛公司車輛GV2312回到家中后,將車停放在樓下,并從3樓放下拖線板插座充電。

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因怕下雨漏電,將拖線板放在車廂內(nèi),進(jìn)行充電。直至晚上22:30,聽到樓下有人叫“著火了”,才發(fā)現(xiàn)正在充電的榮威e550發(fā)生燃燒,隨后報(bào)警。

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上汽乘用車公司公布的信息稱,這是一樁由人為充電不當(dāng)導(dǎo)致的新能源車燃燒事故。

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根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果,當(dāng)天晚上下雨,石萬新?lián)耐暇€板被雨淋到,所以放在后座上,后車窗留了一條縫,沒想到雨水順著裸露在車窗外的電線滲進(jìn)來,導(dǎo)致充電板短路,內(nèi)飾燃燒。

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吉利研究院院長馮擎峰在看了榮威e550燃燒現(xiàn)場的照片后告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,“雖然不好判斷該起事故的起因,但這樣充電存在很大的安全隱患?!?/span>

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因?yàn)槭鹿守?zé)任歸結(jié)為充電不當(dāng)。在事發(fā)后的第一時間,飛的公司也對公司內(nèi)部司機(jī)進(jìn)行了整頓,要求員工充電必須在充電樁進(jìn)行充電。

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榮威e550不是新能源汽車燃燒“第一案”,實(shí)際上,包括特斯拉、比亞迪在內(nèi)的新能源車,也曾爆出多起燃燒事故。

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20164921:30分,一位比亞迪唐車主在自家小區(qū)停車時,發(fā)現(xiàn)車輛左前方出現(xiàn)微小火光后起火燃燒。

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“車輛燃燒有多種原因,不僅僅是新能源車,傳統(tǒng)車同樣會因?yàn)橐恍┰蚨紵ㄗ匀??!瘪T擎峰認(rèn)為不能因?yàn)樾履茉雌嚨娜紵齻€案,而否定新能源汽車的安全性。

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以此次發(fā)生燃燒的榮威e550為例,采用的是三元電池,雖然之前有過三元電池的穩(wěn)定性不夠的說法,但在上汽4s店拆解這輛被燃燒了25分鐘的榮威e550后發(fā)現(xiàn),打開被燒焦的電池頂蓋后,電池內(nèi)部并無明顯損傷。經(jīng)測試,電池模塊也沒有損壞,電池電壓正常。

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“榮威e550的電池此前曾做過一次8天泡水試驗(yàn),這次燃燒相當(dāng)于經(jīng)歷了火燒試驗(yàn)?!敝燔娬f。

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上汽新能源產(chǎn)品榮威e550從投產(chǎn)至今,銷量已經(jīng)超過3萬輛,其中7000多輛作為運(yùn)營用車,平均每天行駛四五百公里,至今總共僅發(fā)生過兩三起火災(zāi),且都與電池?zé)o關(guān)。

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比亞迪唐在49日發(fā)生自燃,事故現(xiàn)場勘察也顯示,唐的電池包外觀完整,未見燃爆痕跡,不排除底盤掛物引起的燃燒。

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配套設(shè)施不足是硬傷

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“新能源車‘不安全’論主要有兩個原因?qū)е?。?/span> 汽車行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為,一是新能源車還處在行業(yè)的發(fā)展初期,誰都想當(dāng)行業(yè)的領(lǐng)軍者,所以,企業(yè)之間的明爭暗斗比較厲害,一旦某品牌發(fā)生問題,就會被競爭 對手大肆渲染;二是作為新事物,消費(fèi)者對新能源車的關(guān)注度更高。

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馮擎峰將消費(fèi)者對新能源車的“挑剔”形象比喻為消費(fèi)者對自主品牌的一貫態(tài)度。

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“消費(fèi)者購買一輛合資品牌車,想當(dāng)然認(rèn)為產(chǎn)品沒有問題,而購買一輛自主品牌汽車,則往往要左挑右挑,恨不得拿個‘放大鏡’來檢查?!瘪T擎峰說。這也就意味著,新能源汽車只有自我不斷完美,才能慢慢消除消費(fèi)者天然的不信任感,這需要一個過程。

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不過,在新能源汽車的使用中,類似于e550遇到的不當(dāng)充電,短時間內(nèi)仍難以解決,而這也可能成為影響新能源汽車安全口碑的“絆腳石”。

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雖然上海規(guī)定消費(fèi)者購買新能源車,前提需要有地方安裝充電樁,但仍有不少未能安裝。上述起火的榮威e550屬于專車公司,而石萬新家里并不具備新能源車充電條件,才導(dǎo)致事故的發(fā)生。

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分時租賃公司e享天開市場部的數(shù)據(jù)顯示:僅上海分時租賃的新能源汽車有1500輛以上,加上安飛士、赫茲、神州、一嗨等傳統(tǒng)大型租車公司,上海已經(jīng)擁有較為龐大的新能源車共享汽車市場,而這些車的使用者,并不要求具備充電條件。

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“用戶主要的充電地點(diǎn)是在居住地和單位,但是現(xiàn)在上海很多老小區(qū),都面臨充電樁安裝難問題,而上海雖然擁有10000多個充電樁,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需 求,加上其中一部分是安裝在隱蔽角落的‘僵尸樁’,使整個市場面臨公共充電樁使用率低,消費(fèi)者仍充電難的矛盾。”e享天開CMO黃春華表示。

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“在單位安裝充電樁,是我們現(xiàn)在的主攻方向。”上海安悅節(jié)能技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙新紅表示,安悅還專門打出了“單位安裝充電樁免費(fèi)”的口號。

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即便如此,趙新紅認(rèn)為,解決老小區(qū)的充電難問題,仍是下一步需要解決的難題,如果充電樁不能普及到小區(qū),那么不當(dāng)充電的問題,就無法徹底解決。

關(guān)鍵詞: 榮威e550 上海充電樁
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