MPV被認(rèn)為是繼SUV之后國(guó)內(nèi)乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的又一片藍(lán)海，大量自主品牌、合資品牌車(chē)企在該領(lǐng)域展開(kāi)了布局。

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日前，定位為商務(wù)MPV的 福特途睿歐正式上市，希望能夠在當(dāng)前以自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的MPV市場(chǎng)中殺出重圍。對(duì)于此前一直以商用車(chē)為主的江鈴汽車(chē)（000550.SZ）而言，隨 著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力的加大，皮卡、重裝等市場(chǎng)日漸低迷，其也從去年開(kāi)始謀求新的增長(zhǎng)動(dòng)力。2015年，江鈴福特推出撼路者SUV車(chē)型，對(duì)標(biāo)豐田普拉多，今年又 再度加碼“商轉(zhuǎn)乘”，推出MPV車(chē)型途睿歐，以期持續(xù)向乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。

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江鈴汽車(chē)總裁范炘在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“我們的強(qiáng)項(xiàng)在商用車(chē)領(lǐng)域?，F(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)不斷細(xì)分，不同的細(xì)分領(lǐng)域，需求也都不同。現(xiàn)在發(fā)展的‘商乘’并舉策略，利用商用車(chē)的核心能力往乘用車(chē)走，在布局這些細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，可以占有優(yōu)勢(shì)?！?/span>

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進(jìn)軍商務(wù)MPV

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轎車(chē)市場(chǎng)日漸式微，SUV、MPV等車(chē)型增速明顯是當(dāng)前中國(guó)車(chē)市的主要特點(diǎn)。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑5.33%，但SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)52.39%，MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量210.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.05%。

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中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒告訴記者，自2012年開(kāi)始，MPV的家庭用戶(hù)開(kāi)始崛起，“未來(lái)伴隨換車(chē)潮的到來(lái)，加之中國(guó)乘用車(chē)用戶(hù)群更加年輕化、多元化、個(gè)性化，以及相對(duì)寬松的政策環(huán)境等綜合因素將繼續(xù)推動(dòng)MPV市場(chǎng)的快速發(fā)展?！?/span>

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MPV市場(chǎng)需求正旺，各車(chē)企也都加速推出新車(chē)型，希望成為下一個(gè)風(fēng)口上的受益者。在這一背景下，此前因金融危機(jī)導(dǎo)致資金緊張、發(fā)展受累的福特，也迫不及待開(kāi)始盯住這一市場(chǎng)。

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作 為福特在國(guó)內(nèi)的兩家合資企業(yè)之一，長(zhǎng)安福特此前推出了基于轎車(chē)與MPV之間的麥柯斯車(chē)型。5月19日，江鈴福特則推出了MPV途睿歐。“福特連續(xù)布局 MPV主要因?yàn)樵撥?chē)型市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大，或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)?！崩钣詈闾峒?，“作為一家生產(chǎn)商用車(chē)起步的合資公司，江鈴福特并不想錯(cuò)過(guò)即將到來(lái)的MPV熱 潮?！?/span>

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數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前的MPV細(xì)分市場(chǎng)中，合資品牌的銷(xiāo)售主力軍是別克GL8與廣本奧德賽，途睿歐車(chē)型亦主要對(duì)標(biāo)這兩款車(chē)型，在江鈴福特方面看來(lái)，途睿歐的優(yōu)勢(shì)在于“性?xún)r(jià)比”。

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從市場(chǎng)格局來(lái)看，近年來(lái)MPV市場(chǎng)增速較快，但市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型除別克GL8與廣本奧德賽之外，全部被自主品牌包攬，相比于這兩款合資品牌車(chē)型，自主品牌主要以低價(jià)模式爭(zhēng)奪中低端市場(chǎng)，而商務(wù)MPV領(lǐng)域尚有較大的市場(chǎng)空間。

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“途睿歐除了價(jià)格相近的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8之外，上汽大通G10也是一個(gè)在身后虎視眈眈的對(duì)手?！崩钣詈銓?duì)這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局提及，“雖然福特途睿歐具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但受制于市場(chǎng)空間有限等客觀因素，市場(chǎng)發(fā)展存在一定難度?！?/span>

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此 外，江鈴汽車(chē)輕客產(chǎn)品全順在2015年的銷(xiāo)量同比下滑7.3%，形勢(shì)較為緊張。盡管商用車(chē)發(fā)展受挫、乘用車(chē)步履維艱，但對(duì)于江鈴汽車(chē)近期的發(fā)展，亦有機(jī)構(gòu) 投資者表現(xiàn)出樂(lè)觀預(yù)期?！敖徠?chē)去年表現(xiàn)不佳，主要原因是老產(chǎn)品經(jīng)典全順處于生命周期末端，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑。而2016年途睿歐、 TransitConnect陸續(xù)上市有望開(kāi)啟江鈴汽車(chē)新一輪的產(chǎn)品周期?！迸d業(yè)證券分析師王冠橋表示。

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對(duì)于第三方的分析，范炘并未更進(jìn)一步透露對(duì)于途睿歐2016年銷(xiāo)量的預(yù)判，僅表示：“我們的商用車(chē)是核心，我們會(huì)持續(xù)讓商用車(chē)保持領(lǐng)先，在這個(gè)基礎(chǔ)上，乘用車(chē)的部分逐步延展開(kāi)來(lái)是必定的?！?/span>

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短板待補(bǔ)

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在商用車(chē)市場(chǎng)整體式微的背景下，2015年江鈴汽車(chē)的表現(xiàn)也相對(duì)平緩。

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江 鈴汽車(chē)2015年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2015年公司共計(jì)銷(xiāo)售了25.7萬(wàn)輛整車(chē)，包括10.87萬(wàn)輛JMC系列卡車(chē)、5.69萬(wàn)輛JMC系列皮卡、2.47萬(wàn) 輛SUV、6.69萬(wàn)輛福特全順系列商用車(chē)?？備N(xiāo)量比去年同期下降6.8%。究其原因，公司方面認(rèn)為，“由于公司主要產(chǎn)品參與的商用車(chē)市場(chǎng)行業(yè)繼續(xù)下滑所 致。”

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以商用車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的江鈴汽車(chē)，一直以來(lái)在銷(xiāo)量和營(yíng)收方面均倚重于商用車(chē)板塊，乘用車(chē)的空缺成為其市場(chǎng)布局中的一塊心病。

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為了落子乘用車(chē)市場(chǎng)，江鈴汽車(chē)在幾年前就確定了進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的計(jì)劃，并自主開(kāi)發(fā)乘用車(chē)品牌馭勝。不過(guò)，在多重因素的作用下，該品牌表現(xiàn)平平，并沒(méi)實(shí)現(xiàn)為江鈴汽車(chē)有效打開(kāi)乘用車(chē)市場(chǎng)的愿景。

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在此背景下，江鈴汽車(chē)2015年推出了福特品牌SUV撼路者，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李青曾表示，撼路者是江鈴福特品牌首次試水的乘用車(chē)產(chǎn)品，其將肩負(fù)著為品牌打開(kāi)市場(chǎng)局面的重任。

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而 今年，江鈴汽車(chē)再度推出了途睿歐布局MPV市場(chǎng)，其進(jìn)入乘用車(chē)行業(yè)的用意已經(jīng)十分明顯。范炘認(rèn)為，隨著整個(gè)中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)致化，商用、乘 用的劃分將越來(lái)越模糊，競(jìng)爭(zhēng)也將不會(huì)簡(jiǎn)單分割在商、乘界限之外，而江鈴汽車(chē)拓展乘用車(chē)領(lǐng)域正是為此做充分準(zhǔn)備，吸取商、乘所長(zhǎng)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

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在 此邏輯下，乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)⒆鳛榻徠?chē)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力的一大戰(zhàn)略進(jìn)行布局。然而，作為一家老牌商用車(chē)企業(yè)，這一入局之舉也并不簡(jiǎn)單，“就乘用車(chē)產(chǎn)品而言，目 前擺在江鈴汽車(chē)面前最大的兩個(gè)問(wèn)題，分別是品牌轉(zhuǎn)型艱難和銷(xiāo)售渠道不獨(dú)立。從發(fā)展商用車(chē)轉(zhuǎn)型至發(fā)展乘用車(chē)，江鈴汽車(chē)仍有很多亟待修補(bǔ)的‘短板’。比如，在 乘用車(chē)市場(chǎng)面臨下行壓力的情況下，新入者江鈴福特在品牌營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等方面需要較大提升?！崩钣詈惴治龇Q(chēng)。

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實(shí)際上，當(dāng)初撼路者跟全順在 一起銷(xiāo)售，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為“商乘共線(xiàn)”。為了滿(mǎn)足進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的相應(yīng)銷(xiāo)售需求，去年9月，江鈴汽車(chē)宣布旗下100家福特品牌4S店已經(jīng)按照福特全球標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 完成，以保證撼路者的硬件設(shè)施、銷(xiāo)售流程及服務(wù)流程，都將嚴(yán)格執(zhí)行福特乘用車(chē)最新的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，會(huì)有兩個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)分別管理。而途睿歐在這一基礎(chǔ)上推出，其營(yíng) 銷(xiāo)策略還將進(jìn)一步推進(jìn)。

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其中，“加強(qiáng)品牌宣傳輔以營(yíng)銷(xiāo)舉措，迅速提高品牌知名度和產(chǎn)品知名度。同時(shí)，經(jīng)過(guò)六年積累以及隨著撼路者的上市， 在渠道方面也加大了建設(shè)和投資，尤其是在銷(xiāo)售隊(duì)伍的打造方面。因?yàn)槌擞密?chē)用戶(hù)的體驗(yàn)、用戶(hù)的口碑傳播非常重要，未來(lái)在這方面是我們的重中之重，用提升用戶(hù) 體驗(yàn)來(lái)彌補(bǔ)我們以前在乘用車(chē)渠道方面的不足?！崩钋嗾f(shuō)。

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整體來(lái)看，過(guò)去較多依靠商用車(chē)的江鈴汽車(chē)，雖然單車(chē)?yán)麧?rùn)率較高，但追求規(guī)模效應(yīng) 卻難度較大，進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域其也將面臨不小挑戰(zhàn)，不過(guò)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的調(diào)整和產(chǎn)品推進(jìn)，機(jī)構(gòu)人士仍對(duì)其2016年的發(fā)展預(yù)期表示樂(lè)觀，平安證券、中銀國(guó)際、廣發(fā) 證券分別給予了其推薦和買(mǎi)入評(píng)級(jí)。