近日，汽車門網(wǎng)收到一封東風雪鐵龍C5車主的郵件，信中寫道2010、11、12款東風雪鐵龍C5轎車玻璃升降器存在嚴重質量問題，多次更換仍不能解決。據(jù)車主描述，東風雪鐵龍曾因巨大安全隱患對C5后懸掛中的兩根螺栓進行過召回，對此車主一度感激涕零，然而玻璃升降器缺陷如此明顯東風雪鐵龍卻不聞不問，難道是因為缺陷不會造成車毀人亡，還是召回成本遠高于兩根螺栓而不作為，車主至此還想的是維護東風雪鐵龍廠家。

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通過百度搜索“東風雪鐵龍C5玻璃升降器缺陷”結果眾多，均是車主通過網(wǎng)絡渠道反饋雪鐵龍C5玻璃升降器問題的帖子。而且從發(fā)帖日期可以看出從2014年開始問題已經(jīng)集中出現(xiàn)，時隔兩年仍沒得到解決。到底是什么樣的問題讓東風雪鐵龍如此為難遲遲兩年沒結果，讓我們來看一看車主的自述。

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你好！

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我是一個雪鐵龍2011款C5 2.3 尊貴版車型的用戶。車輛購于2011年1月，4S店于同年3月18日交車，2013年3月18日出保。出保前后至今，車輛的保養(yǎng)或者維修一直在神龍的4S店進行。在保兩年期間，由于質量原因，我索賠過前擋風玻璃玻璃水噴嘴和左右前門內(nèi)的門把手，并且南神龍也在此期間召回過我的車，并更換了后懸掛的兩根螺栓。目前車輛行駛里程約49000km，并在一周前剛在4S完成了保養(yǎng)。

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在保期間，我時常在車友論壇看到車友的C5玻璃升降器出故障，并且暗自慶幸我的C5玻璃升降器工作正常（可能是我用車頻率不高）。

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2016年5月19日傍晚6:45左右我的車輛的右前門的玻璃升降器內(nèi)部的鋼絲索忽然斷裂，導致這一側的車窗完全無法正常升降。于是我在汽車之家論壇瀏覽了車友的帖子，發(fā)現(xiàn)近期出現(xiàn)同樣問題的車友不在少數(shù)，貌似到了一個集中爆發(fā)階段。

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根據(jù)網(wǎng)友投訴，C5玻璃升降器出故障主要發(fā)生了10，11，12款的C5車型上。據(jù)說廠家對13款及以后的車型的玻璃升降器進行了改進，增加了防銹措施。

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有的網(wǎng)友在購車短短幾年內(nèi)頻頻出故障，甚至是更換了新的，沒用多久新的又出故障了，我也就這一問題咨詢過有經(jīng)驗的修車師傅，他看過我的車，推測是車窗密封條不夠緊密，而且C5車門的泄水孔及其排水不快，容易堵塞，積水變成水汽附著在玻璃升降器的鋼絲上，久而久之，銹蝕然后斷裂。

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我很感激神龍對后懸掛的兩根螺栓進行了召回，居我了解，這個問題僅發(fā)生在個別車友身上，但是通過某種途徑反饋給了廠家，廠家然后作出了召回，畢竟這個缺陷極有可能造成車毀人亡，很明顯廠家意識到了這一點。

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但是現(xiàn)在有大量的事實說明東風雪鐵龍C5玻璃升降器存在缺陷，難道是因為這個缺陷不會造成車毀人亡，外加召回成本大大超過召回兩根螺栓，因此神龍才選擇了漠視嗎？我希望我是以小人之心度君子之腹。

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大量的事實說明， 東風雪鐵龍C5玻璃升降器存在缺陷，希望廠家不要裝聾作啞，正視這一缺陷，進行召回并妥善處理涉及這一缺陷的車型。消費者沒有義務為廠家的缺陷設計買單。

在發(fā)這封郵件出來前，我已經(jīng)電聯(lián)你們的4008866688電話多次，你們每次均告知作了記錄，但是你們的反應或者反饋實在是太讓人心寒了。

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一名哀其不幸，怒其不爭的雪鐵龍C5用戶