近日，美國雜志《消費(fèi)者報(bào)告》（ConsumerReports）通過路測得分、預(yù)計(jì)可靠性和推薦車型測試占比（這是評測標(biāo)準(zhǔn)）三個(gè)項(xiàng)目，對30個(gè)主流汽車品牌進(jìn)行了評分，評出了汽車品牌質(zhì)量排行榜。

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根據(jù)排行榜，德系豪華三強(qiáng)——奧迪、寶馬、奔馳中，奧迪居首，寶馬位居第五，而奔馳因?yàn)轭A(yù)計(jì)可靠性和推薦車型測試占比兩項(xiàng)拉了后腿，排名第14位。

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某權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的新車質(zhì)量可靠性報(bào)告也印證了這一點(diǎn)，該報(bào)告顯示，在近三年豪華車質(zhì)量可靠性評比中，奔馳近三年新車質(zhì)量可靠性持續(xù)下滑，從2014年百輛車故障104次增至2016年135次，排名也從曾經(jīng)的第二名下滑至第六名。

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由于質(zhì)量問題，奔馳車主維權(quán)的事件也多次出現(xiàn)。就在剛剛過去的北京國際車展上，一位奔馳車主打出了“奔馳車、窩心車、買奔馳之后，后患無窮”的標(biāo)語進(jìn)行維權(quán)，該奔馳車主稱2015年11月26日購買的奔馳S500邁巴赫，自提車起就發(fā)現(xiàn)了闖檔故障，反復(fù)維修始終解決不了問題，至今已經(jīng)成為了擺設(shè)，和廠家多次協(xié)商，問題依然沒有得到解決。

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另外，根據(jù)國家質(zhì)檢總局公布的召回信息，奔馳是2015年三大車企中召回次數(shù)最多的，高達(dá)12次之多，而奧迪僅為兩次，寶馬召回6次。