被帶走的前一天，還有人見到了廉小強。“沒有什么異樣，和往常一樣和朋友寒暄?！?/span>4月8日，接近福汽集團的人士對21世紀經(jīng)濟報道記者稱。

?

被帶走時，廉小強不但已經(jīng)從福汽董事長位上離任，而且也辭掉了就職半年多的廈門金龍董事長一職。此前，廉小強是福建汽車工業(yè)的標志性人物。

?

4月6日，福建省紀委監(jiān)察廳發(fā)布通報廉小強正接受組織調(diào)查時，他的官方抬頭是“福建省政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會副主任”。這個職位廉小強本人很少對外提及，并不被人熟知。

?

“為人很爽快，也很有領(lǐng)導(dǎo)能力，在福建汽車業(yè)發(fā)展方向上有見識?！闭J識廉小強的福建汽車業(yè)內(nèi)人士對記者說，口氣中仍有惋惜。

?

關(guān)于相關(guān)部門在調(diào)查廉小強一事，早在去年年底在福建汽車圈就有傳言。今年3月29日金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司總經(jīng)理吳文文離世，兩天后廉小強閃電辭掉廈門金龍董事長一職?！皡俏奈囊话福蛟S加快了相關(guān)部門的調(diào)查進程?！鄙鲜鋈耸糠Q。

?

此時，福汽集團因業(yè)績不佳而越來越邊緣化。廉小強離任后裂變開始加速，福汽所持有的福建奔馳大部分股份轉(zhuǎn)讓給了北汽，新龍馬汽車的大股東地位也易主。

?

被猜測的“案中案”

?

2009年廉小強擔(dān)任福汽董事長，一直到去年年中，時間長達6年。最初幾年，福汽從低迷中有所回升，廉小強確立了其在福建汽車工業(yè)中的地位。

?

廉小強接手時，福汽集團實際上只有東南汽車。當時福建奔馳還在建設(shè)，新龍馬汽車直到2013年才起步?！皷|南汽車銷量只有4萬多輛，虧損20多億。”

?

到2013年，東南汽車年銷量為11.17萬輛；福建奔馳年銷量盡管維持在1萬輛左右，但持續(xù)盈利。對于福建汽車而言，似乎看到了曙光。廉小強樂于談起這段時光，“福汽發(fā)展是一個V字形，2009年是V字的底部?！?/span>

?

福汽似乎擺脫了被重組的命運。福建一直有一股力量反對福汽被重組，從廣汽、北汽、長安到東風(fēng)，都曾與福汽談過重組一事。其中東風(fēng)的重組只差最后一步，但在業(yè)績好轉(zhuǎn)面前，已經(jīng)與東風(fēng)汽車簽署重組框架協(xié)議的福汽，內(nèi)部產(chǎn)生了更大的“重組抗力”，東風(fēng)重組福汽不了了之。

?

2014年廉小強留任時，福建方面要求其“留一段時間，至少把廈門金龍這件事做好”。去年6月，廉小強忽然辭去福汽董事長，對外公布的原因是“超齡”。當時，廉小強已經(jīng)年滿60歲。

?

不 過，據(jù)接近福汽人士稱，廉小強離職可能與相關(guān)方面的調(diào)查有關(guān)。2015年3月至5月，福建省委巡視組對福汽等四家省屬企業(yè)展開巡視。巡視結(jié)果到年底才由福汽集團公布：在巡視整改工作中，集團把巡視反饋的4個方面16個問題點，分解立項為34項，共制訂75條措施進行整改，已完成整改57條，整改措施中，有 8條為“第一責(zé)任人問題”。

?

“第一責(zé)任人就是指廉小強。有知情人士稱，當時廉小強并不是很配合巡視組巡視，推動了其一個月后的離職?！鄙鲜鋈耸糠Q。

?

在廉小強時代，福汽由原來定位乘用車的東南汽車和定位商用MPV的福建奔馳，增加了兩個板塊，分別為定位中低端微面的福建新龍馬和定位客車的廈門金龍。2013年和2014年攬入這兩個板塊，將福汽的汽車版圖推向了頂峰。

?

但廉小強今年4月6日被查，可能與其中一個板塊廈門金龍的變故有關(guān)。3月29日，廈門金龍業(yè)務(wù)板塊之一的蘇州金龍，總經(jīng)理吳文文跳樓身亡。兩天后的3月31日，廉小強閃電辭職。

?

“這也可能并非是直接原因，但可能加快了相關(guān)部門對廉小強的調(diào)查進度?！苯咏Ｆ耸空J為，兩件事情時間相隔這么近不會是偶然。

?

福汽走向分割

?

福汽偏居?xùn)|南福建，在多年的發(fā)展過程中一直處于邊緣地帶。2009年國家鼓勵汽車行業(yè)兼并重組，支持“四大四小”汽車企業(yè)整合小汽車企業(yè)后，福汽是一個重要的對象。

?

2013年，東風(fēng)汽車在與福汽長達一年的談判后，簽署了重組框架協(xié)議。但到2014年年中，重組沒有再推行下去?！熬拖裾剳賽?，雙方要在文化、戰(zhàn)略等方面融合，不是誰重組誰，而是相互的?！绷娺@樣回應(yīng)分手。

?

此 后，很多人擔(dān)心“福汽如何走下去”的問題很快成為現(xiàn)實。和東風(fēng)分手后，福汽開始急劇走下坡路。2015年，東南汽車年銷量只有7.61萬輛，降至近年冰點；福建奔馳前11個月的銷量為6974輛，下滑31.43%；新龍馬年銷量為1.12萬輛，同比下滑53.79%。

?

福汽盡管拓展了微面和客車兩塊業(yè)務(wù)，但原來東南汽車的合作伙伴三菱汽車，已經(jīng)基本斷絕了為其供應(yīng)車型。三菱汽車在2014年宣布不再開發(fā)轎車產(chǎn)品，而SUV車型，已經(jīng)確定了只提供給其中國的另一家合資公司廣汽三菱。

?

福汽重新回到重組的視野中。今年3月14日，北汽集團旗下北京汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，該公司已與福汽集團簽署《框架協(xié)議》，計劃收購后者所擁有的福建奔馳的35%股份。

?

更早一點的2月17日，總部位于瑞典的國能電動汽車發(fā)布消息稱，NEVS已經(jīng)和福建新龍馬汽車的相關(guān)方達成框架協(xié)議，將重組福建新龍馬?？蚣軈f(xié)議簽署方為福汽集團、龍馬汽車工業(yè)有限公司、NEVS，以及國研科技，方式是NEVS入股新龍馬汽車，并實現(xiàn)控股。

?

福汽主導(dǎo)的業(yè)務(wù)板塊剩下東南汽車和金龍汽車，其中金龍汽車是其主要利潤來源，據(jù)其3月30日發(fā)布的年報，2015年，金龍集團營業(yè)收入268.34億元，同比增長25.21%，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.23億元，同比增長110.3%。

?

福汽做出收縮業(yè)務(wù)的決定可能是最好的選擇。過去過于依賴三菱和臺灣裕隆提供產(chǎn)品的東南汽車，急需資金提升研發(fā)能力，解決產(chǎn)品供應(yīng)短缺問題。福汽的問題是業(yè)務(wù)板塊過小過分散，從新龍馬和福建奔馳退出或部分退出，才可以集中力量打乘用車和客車自主戰(zhàn)。

?

但留給東南汽車的時間并不多，東南汽車和福汽集團都很清楚，跑贏大市是不被競爭擠掉的前提。東南汽車計劃今年推出4款新車，目標銷量為11.6萬輛。