12月28日，一紙備受關(guān)注的關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布充電設(shè)施國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“新國標(biāo)”）的相關(guān)文件正式出臺。這意味著，讓新能源汽車和消費(fèi)者期許已久的新國標(biāo)將趕在2016年到來之前搶先發(fā)布，積累達(dá)千億級的充電樁市場即將爆發(fā)。

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一直以來，新國標(biāo)的出臺都是牽動電動車發(fā)展以及大規(guī)模推廣的關(guān)鍵。早在2015年第三季度，關(guān)于充電國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作就已基本完成，但在征求意見過程中出現(xiàn)的利益博弈和分歧導(dǎo)致了新國標(biāo)再三延遲發(fā)布。

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目前，新國標(biāo)的構(gòu)成包括三個核心標(biāo)準(zhǔn)，與之相關(guān)的文件分別是《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》、《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)通用要求》與《電動車非車載傳導(dǎo)系統(tǒng)充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》。早在9月19日，這3項(xiàng)系列國家標(biāo)準(zhǔn)就通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查。而由于充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)工作進(jìn)展的比較順利，在9月22日， GB/T20234《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的最終定稿就已正式發(fā)布。而另外兩項(xiàng)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲沒有最終定論，事實(shí)上，這兩項(xiàng)至關(guān)重要的標(biāo)準(zhǔn)被視為整個充電標(biāo)準(zhǔn)的核心。

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12月28日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從可靠渠道獲悉，關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的公告由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布。據(jù)悉，新國標(biāo)按照舊國標(biāo)原有的5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)號進(jìn)行劃分和替代，新國標(biāo)的全部標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》以及《電動車非車載傳導(dǎo)系統(tǒng)充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》。按照官方發(fā)布的文件，上述標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日起正式實(shí)施。

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“新國標(biāo)趕在2015年年底的最后的時(shí)刻出臺，就是為2016年全年電動車和充電樁市場的發(fā)展搶先鋪路?！苯咏掳娉潆妵鴺?biāo)制定層的核心人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者；“一直以來國家層面對于新國標(biāo)的出臺都非常重視，此前的延遲是在執(zhí)行層面有障礙，但國家方面想要加速新國標(biāo)推出的決心很大，還是加速了整個進(jìn)程，趕在年底前出臺了（新國標(biāo)）?！?/span>

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對此，汽車行業(yè)分析師趙宇告訴記者，“待新國標(biāo)的全部5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，電動車企、充電樁制造商與供應(yīng)商將有標(biāo)準(zhǔn)可依來推出相關(guān)產(chǎn)品，電動車普及的關(guān)鍵難點(diǎn)——充電樁的缺少也將逐漸化解?！焙翢o疑問，新國標(biāo)的發(fā)布之后的2016年將成為新能源車普及和千億級充電樁市場爆發(fā)的關(guān)鍵之年。