12月23日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”新聞發(fā)布會(huì)在清華大學(xué)召開。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高對(duì)電動(dòng)汽車百人會(huì)工作進(jìn)行了總結(jié)匯報(bào)。2014年被認(rèn)為是新能源汽車進(jìn)家庭的元年，2015年可以說是產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年。

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歐陽(yáng)明高表達(dá)了對(duì)2016年電動(dòng)汽車的期許：“我希望明年是技術(shù)品質(zhì)的提升年，不需要再來(lái)4倍增長(zhǎng)，穩(wěn)住我們良好的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)實(shí)現(xiàn)又好又快的協(xié)調(diào)發(fā)展?！?/span>

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政策方面，今年發(fā)布了新建電動(dòng)汽車資質(zhì)準(zhǔn)入問題的政策，第一次開放資質(zhì)。第二，關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃政策。第三，關(guān)于公交市場(chǎng)的油補(bǔ)變電補(bǔ)的政策。第四，關(guān)于一些非補(bǔ)貼性政策。即國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)規(guī)定，新能源汽車不限行、不要號(hào)等。

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從技術(shù)方面來(lái)看，電動(dòng)公交車壽命大幅提高，運(yùn)營(yíng)成本可與燃油車競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)又保持了節(jié)能環(huán)保的特性。電池模塊最高比能量達(dá)到140瓦時(shí)/公斤，取得較大進(jìn)展。

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從分項(xiàng)來(lái)看，純電動(dòng)小型電動(dòng)車占了絕對(duì)主體，即A0級(jí)、A00級(jí)占整個(gè)純電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)90%，真正B級(jí)、C級(jí)車很少。發(fā)展小型純電動(dòng)車和總的國(guó)家戰(zhàn)略一致，因?yàn)榇笮偷暮廊A純電動(dòng)車從節(jié)能環(huán)保的角度并不需要提倡，耗電也比較厲害。

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關(guān)于目前存在的問題和下一步努力方向，歐陽(yáng)明高表示，要由政策主導(dǎo)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)型，向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)基本上都是國(guó)內(nèi)企業(yè)在做，但是馬上國(guó)際企業(yè)都來(lái)了，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇。競(jìng)爭(zhēng)加劇之后是不能靠補(bǔ)貼來(lái)作為競(jìng)爭(zhēng)的武器的，只能靠創(chuàng)新，包括技術(shù)、商業(yè)模式、政策的創(chuàng)新。

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在歐陽(yáng)明高看來(lái)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中間最重要的還是技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)又是電池技術(shù)的創(chuàng)新?！笆濉碧岢黾夹g(shù)升級(jí)戰(zhàn)略，具體來(lái)講三句話——“動(dòng)力深度電氣化、整車智能網(wǎng)聯(lián)化、車身結(jié)構(gòu)輕量化”，這是我們總體的技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)略的內(nèi)涵。電動(dòng)化、智能化、輕量化“三化”融合是下一步科技攻關(guān)的重點(diǎn)，而這中間的核心又是動(dòng)力電池。

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另外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在很多不協(xié)調(diào)的問題，包括產(chǎn)品參差不齊、電池產(chǎn)能緊缺、充電設(shè)施滯后、政策與市場(chǎng)缺乏良性互動(dòng)等。

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基礎(chǔ)設(shè)施不是瓶頸?？傮w上看，新能源汽車發(fā)展存在著一些不平衡的問題，即整車跑得快，電池供不上，充電設(shè)施滯后。2014年新能源汽車保有量大概接近10萬(wàn)輛，但是充電樁只有3.1萬(wàn)個(gè)。今年又增加了30萬(wàn)輛新能源汽車，歐陽(yáng)明高預(yù)估新增的充電樁不到10萬(wàn)個(gè)，與電動(dòng)汽車保有量有很大差距。

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但歐陽(yáng)明高仍表達(dá)了樂觀的態(tài)度，他認(rèn)為2020年480萬(wàn)個(gè)充電樁、1.2萬(wàn)個(gè)充電站的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。因?yàn)槌潆姌督ㄔO(shè)發(fā)展的形勢(shì)較好，充電樁建設(shè)主要不是技術(shù)問題，而是商業(yè)模式和政策制定的問題。凡是沒有技術(shù)瓶頸想上量的事情在中國(guó)都不是問題，幾年后就會(huì)大規(guī)模上量。