據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，9月份因尾氣門(mén)被停職處理的奧迪研發(fā)總監(jiān)哈肯貝格日前已經(jīng)向公司提出辭職。

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奧迪聲明中稱(chēng)，烏爾里?！す县惛瘢║lrich Hackenberg）的離職已經(jīng)得到“多方同意”，其職位將由發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)Stefan Knirsch接替。

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哈肯貝格現(xiàn)年65歲，其自1985年加入奧迪，在大眾集團(tuán)內(nèi)部擔(dān)任過(guò)多個(gè)不同職位，2007至2013年間曾擔(dān)任大眾品牌研發(fā)總監(jiān)。其負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略超過(guò)25年，著手研發(fā)的模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略90年代起在奧迪品牌運(yùn)用，后逐漸推廣至大眾集團(tuán)其它品牌。

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今年9月份，大眾排放測(cè)試作弊事件曝光，9月底哈肯貝格被停職處理。與其同時(shí)被停職的還有大眾品牌研發(fā)總監(jiān)諾伊斯（Heinz-Jakob Neusser）和保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)賀馳（Wolfgang Hatz）。此前3人均表示對(duì)作弊事件不知情。

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接班人Stefan Knirsch將于1月1日履新，其自2013年開(kāi)始掌管奧迪動(dòng)力總成研發(fā)。在大眾進(jìn)行排放測(cè)試作弊的時(shí)段里，其先后在保時(shí)捷和德國(guó)供應(yīng)商皮爾博格供職。今年6月份，其還曾向奧迪提出辭職，不過(guò)當(dāng)時(shí)并未定下具體離職時(shí)間。