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廣汽三菱步入第二階段 收編 進(jìn)口三菱銷售渠道

2015-12-03 來源:蓋世汽車網(wǎng) 閱讀量:10483

已沉寂三年的廣汽三菱將迎來戰(zhàn)略發(fā)展期。

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近日,廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理劉偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“前三年是第一個(gè)階段,明年則到了第二階段,即廣汽三菱的發(fā)力階段。未來五年,(廣汽三菱)總共將有10款新車型推出?!?/span>

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對(duì)此,業(yè)內(nèi)解讀為,這意味著廣汽三菱產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃將全面提速。

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據(jù)了解,在廣汽三菱成立的三年來,并沒有完全貫徹最初每年一款車型國(guó)產(chǎn)的戰(zhàn)略,這在外界看來則是其銷量逆勢(shì)下滑的重要原因。

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在廣汽三菱進(jìn)入第二個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展期之時(shí),不僅阻礙銷量提升的產(chǎn)品瓶頸將破除,而且銷售渠道也將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

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劉偉還透露,“廣汽三菱將通過股權(quán)收購(gòu)的方式整合三菱汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù),三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司將成為廣汽三菱100%(控股的)子公司?!?/span>

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而按照廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪的愿景,通過此次股權(quán)收購(gòu),未來廣汽三菱和三菱進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。此舉成為拉動(dòng)廣汽三菱銷售的另一個(gè)重要舉措。

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5年導(dǎo)入10款產(chǎn)品

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在今年的廣州車展上,廣汽三菱宣布,于今年8月上市的2016款歐藍(lán)德再添新成員,2.0L兩驅(qū)5座加值版上市。這意味著近兩年來,廣汽三菱沒有推出一款全新的國(guó)產(chǎn)車型。

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據(jù)了解,自201210月成立至今,廣汽三菱分別在201212月和20139月推出了ASX勁炫和勁暢兩款國(guó)產(chǎn)車型,隨后再?zèng)]有全新國(guó)產(chǎn)車型問世。這被外界認(rèn)為是廣汽三菱近年來銷量未達(dá)預(yù)期的重要原因。

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乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,廣汽三菱累計(jì)銷量達(dá)4.26萬(wàn)輛,同比下滑12.6%。但是同期我國(guó)SUV市場(chǎng)卻呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),SUV市場(chǎng)銷量達(dá)479.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.4%。

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對(duì)此,劉偉表示,“起初我們計(jì)劃每年推一款車型,由于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解還不夠等原因,暫時(shí)只推出了兩款車型。”

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不過,廣汽三菱的新車導(dǎo)入計(jì)劃即將提速?!拔磥?/span>5年,我們將推出10款車型,‘SUV 新能源’是重點(diǎn)。明年將有兩款新車型上市。”劉偉披露了未來廣汽三菱的車型陣容。

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雖然劉偉并未詳述未來上市的新車型,但是三菱汽車社長(zhǎng)益子修曾表示:“2017年,歐藍(lán)德將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型也將導(dǎo)入廣汽三菱?!?/span>

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實(shí) 際上,此前廣汽三菱車型導(dǎo)入提速的計(jì)劃就已曝光。今年9月,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,該集團(tuán)已經(jīng)通過了《關(guān)于廣汽三菱汽車有限公司增加產(chǎn)品品種項(xiàng)目的議案》,同意廣汽三菱增加產(chǎn)品品種。項(xiàng)目投資總額為7.58億元,其中新增固定資產(chǎn)投資3.83億元,開發(fā)費(fèi)及備用金3.34億元人民幣,建設(shè)期利息1161萬(wàn)元,流動(dòng)資金2931萬(wàn)元。

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廣汽三菱“收編”進(jìn)口三菱

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廣汽三菱在提速產(chǎn)品布局的同時(shí),渠道整合也已啟動(dòng)。

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劉偉表示:“未來廣汽三菱將通過股權(quán)收購(gòu)的方式整合三菱汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù),三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司將成為廣汽三菱100%子公司,并繼續(xù)作為三菱進(jìn)口車業(yè)務(wù)的總代理。目前,股東雙方正在就此事進(jìn)行溝通?!?/span>

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實(shí)際上,這一收購(gòu)計(jì)劃已經(jīng)提上廣汽集團(tuán)的日程。根據(jù)公告,廣汽集團(tuán)董事會(huì)已審議并通過該集團(tuán)合資企業(yè)廣汽三菱汽收購(gòu)三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司100%股權(quán)。收購(gòu)價(jià)格不高于3.48億元且不高于資產(chǎn)評(píng)估價(jià)格,廣汽集團(tuán)按持股比例對(duì)廣汽三菱增資不超過1.74億元。

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曾慶洪表示,“(此次股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊螅V汽三菱經(jīng)銷商在提供廣汽三菱產(chǎn)品銷售和服務(wù)的同時(shí),也為進(jìn)口三菱提供銷售服務(wù)。(通過這次整合)我們希望在效力、效果、效益上都能夠得到提高。”

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廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“目前在進(jìn)口三菱經(jīng)銷商中,大部分都已獲得進(jìn)口三菱和廣汽三菱的授權(quán),同時(shí)銷售廣汽三菱和進(jìn)口三菱車型,僅位于廈門、成都等地的少數(shù)幾家進(jìn)口三菱經(jīng)銷商只銷售三菱進(jìn)口車型?!?/span>

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“未來這幾家經(jīng)銷商很可能將以自營(yíng)店的形式存在,類似于二級(jí)經(jīng)銷商?!倍胖緢?jiān)透露,“目前該方案還在進(jìn)一步商討中?!?/span>

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過業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)指出,目前銷售進(jìn)口三菱產(chǎn)品的不僅包括廣汽三菱經(jīng)銷商和進(jìn)口三菱經(jīng)銷商,還包括東南三菱經(jīng)銷商,而這部分經(jīng)銷商隸屬東南汽車的銷售體系。在廣汽三菱完成對(duì)三菱進(jìn)口車業(yè)務(wù)的整合后,這部分經(jīng)銷商將何去何從,或許是此次廣汽三菱渠道變革的一大難點(diǎn)。對(duì)此,杜志堅(jiān)也表示:“這一問題的確需要慎重考慮?!?/span>

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