中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，11月庫存預(yù)警指數(shù)為61.8%，環(huán)比上升7.7個百分點(diǎn)，處于警戒線以上。該指數(shù)繼上月小幅回落之后，本月又出現(xiàn)大幅攀升，達(dá)到了60%以上的較高水平。

?

汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，本月庫存預(yù)警指數(shù)的大幅攀升與市場需求指數(shù)的大幅下降有著直接關(guān)系。10月，在購置稅減半政策以及車展刺激之下，市場需求得到一定程度的集中釋放，經(jīng)銷商庫存略有下降。

?

然而，隨著年底將近，各廠家又將開啟新一輪的壓庫行為，這也直接導(dǎo)致了經(jīng)銷商庫存水平再次被拉高。同時，部分消費(fèi)者鑒于二手車殘值的考慮，或?qū)?/span>購車時間壓后至12月中旬，即可上2016年的牌照。如此一來，車齡便可少算一年。此外，天氣轉(zhuǎn)冷也在一定程度上抑制了消費(fèi)需求。

?

汽車流通協(xié)會秘書長肖政三呼吁，生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)市場冷暖合理完成銷量，不能為了沖量把大量庫存轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。要規(guī)避再次出現(xiàn)，去年年底時經(jīng)銷商跟生產(chǎn)廠家之間的緊張局勢，共同推動流通行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

?

從構(gòu)成庫存預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)看，市場總需求、平均日銷量指數(shù)明顯下降；從業(yè)人員指數(shù)基本持平；經(jīng)營狀況指數(shù)有所上升；庫存指數(shù)與上月相比顯著上升。具體分指數(shù)變動情況如下：

?

11月，市場總需求指數(shù)為43.9%，環(huán)比下降11.3個百分點(diǎn)。經(jīng)銷商認(rèn)為總需求量“增長”的比例由上月的37.0%降至31.4%；認(rèn)為總需求“基本持平”的比例從39.9%降38.1%；認(rèn)為總需求量“下降”的比例從23.1%升至30.5%。

?

11月，庫存指數(shù)為69.6%，環(huán)比上升10.3個百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”的比例從35.8%降至35.6%；“基本持平”的比例從42.2%升至51.7%；認(rèn)為“下降”的比例從22.2%降至12.7%。

?

11月，銷量指數(shù)為40.5%，環(huán)比下降14.1個百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為平均日銷量“增長”的比例從35.8%降至26.3%；“基本持平”的比例從41.0%升至42.4%；認(rèn)為“下降”的比例從至23.1%升至31.4%。

?

11月，從業(yè)人員指數(shù)為39.1%，環(huán)比下降0.2個百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的19.1%降至12.7%；認(rèn)為“增加”的比例由上月的2.3%升至5.1%；認(rèn)為“基本持平”的比例由上月的78.6%升至82.2%。

?

11月，經(jīng)營狀況指數(shù)為42%，環(huán)比上升4.8個百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為12月份經(jīng)營狀況“好”的比例由18.5%增至31.4%，認(rèn)為“不好”的比例由17.6%降至3.4%。

?

據(jù)介紹，庫存預(yù)警指數(shù)根據(jù)PMI編制原理，采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線，50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

?

庫存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上，選擇與汽車庫存量變動密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)。相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

?

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個。