高田氣囊案沉寂一段時(shí)間之后，最近再次吸引了公眾眼球。近日有內(nèi)部文件顯示，高田可能最早從2000年開始就對(duì)其氣囊零件測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了造假。

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11月3日，本田發(fā)布聲明稱找到了高田測(cè)試數(shù)據(jù)造假的證據(jù)，并且已經(jīng)將內(nèi)部文件呈交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）。日前《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱，在內(nèi)部文件中找到了員工的報(bào)告，有美國員工提出高田對(duì)于測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了“美化”，向本田提供了錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，但日本公司對(duì)其擔(dān)憂置若罔聞。

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報(bào)道稱，高田的內(nèi)部資料顯示，該公司美國員工此前已經(jīng)對(duì)日本員工篡改數(shù)據(jù)的行為提出意見，尤其是該公司在為客戶進(jìn)行的產(chǎn)品最終合格測(cè)試中也有造假，但日本公司并未改正。

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高田位于美國華盛頓的公司InflationSystems內(nèi)部員工在2000年提交給本田的文件明確指出，高田2000年6月交給本田的氣體發(fā)生器的測(cè)試數(shù)據(jù)存在“矛盾”。

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日前有知情人士向媒體透露，《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道屬實(shí)。

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美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）本月初已經(jīng)對(duì)高田處以7,000萬美元罰款，如果高田后續(xù)無法遵從判決及時(shí)配合召回，或者違反美國汽車安全方面法律，NHTSA還將對(duì)其追加1.3億美元罰款。

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高田氣囊因?yàn)楸_過程中氣體發(fā)生器發(fā)生爆炸，金屬碎片射出殺傷車內(nèi)乘員，目前已經(jīng)在全球范圍造成8人死亡，100多人受傷，全球11家主流車企因此故障召回車輛已經(jīng)達(dá)到4,000萬輛。不過從去年大規(guī)模召回爆發(fā)至今，高田與各大車企均未找到氣體發(fā)生器爆炸的根本原因。