普華杰（Thierry POIRAT）被任命為長(zhǎng)安PSA DS品牌總經(jīng)理。曾擔(dān)任此職的陳國(guó)章將在PSA集團(tuán)內(nèi)另有任用。

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畢業(yè)于法國(guó)ENSAM學(xué)院、獲得工程師學(xué)位的普華杰（Thierry POIRAT），自1989年開(kāi)始他在PSA集團(tuán)的職業(yè)生涯。擁有26年國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的深厚積淀，普華杰（Thierry POIRAT）在2001年至2005年期間時(shí)任標(biāo)致品牌南非分公司總經(jīng)理，之后擔(dān)任標(biāo)致雪鐵龍品牌日本分公司總經(jīng)理至2011年，此后的2012年和2013年則擔(dān)任中東歐分公司總經(jīng)理。自2013年9月起，普華杰（Thierry POIRAT）擔(dān)任標(biāo)致品牌比利時(shí)盧森堡分公司總經(jīng)理。

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據(jù)悉，PSA DS品牌中國(guó)及東南亞地區(qū)總裁兼長(zhǎng)安PSA DS品牌總經(jīng)理陳國(guó)章將被提升為PSA Cadres Dirigeants（核心管理者），位列PSA前70位管理層成員（即PSA最高決策層委員會(huì)）。此外，陳國(guó)章還兼任著長(zhǎng)安PSA-DS總經(jīng)理，DS品牌網(wǎng)絡(luò)發(fā)展及質(zhì)量部總監(jiān)，可謂身負(fù)重任。

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業(yè)內(nèi)分析，實(shí)際上，此番人士調(diào)動(dòng)對(duì)于陳國(guó)章而言是明升暗降。從2014年9月正式就職DS中國(guó)及東南亞地區(qū)總裁，到如今的所謂即將升遷，陳國(guó)章在任的這一年中，在中國(guó)開(kāi)局還算不錯(cuò)的DS喪失了寶貴的一年時(shí)間。11月20日，廣州車(chē)展上，DS 4S全球首發(fā)，唯獨(dú)缺席了陳國(guó)章的身影。

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作為中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者，力圖成為法系豪華品牌的DS在中國(guó)創(chuàng)造了DS速度：從2013年9月起，短短12個(gè)月，相繼推出了DS 5、DS 5LS、DS 6三款車(chē)型，并且2014年DS在華實(shí)現(xiàn)終端實(shí)際銷(xiāo)售2.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量進(jìn)入中國(guó)豪華車(chē)前十。

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11月18日，DS在華投資人會(huì)議公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，今年的終端銷(xiāo)售量大概為2.8萬(wàn)輛，同去年的數(shù)據(jù)一樣。也就是說(shuō)，今年的實(shí)際終端銷(xiāo)售量很可能并沒(méi)有新增，或者實(shí)際的銷(xiāo)量增幅很小。這意味著在DS品牌60周年慶典上，陳國(guó)章公布的“43210計(jì)劃”失敗。

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某種意義上，中國(guó)決定了DS的未來(lái)。分析人士稱，PSA現(xiàn)在甚至連讓陳國(guó)章告別DS中國(guó)的機(jī)會(huì)都不給，顯示出這家公司對(duì)其在華業(yè)務(wù)能力的否定。