2015年已經(jīng)接近尾聲，歲末不僅是各大汽車廠家向目標(biāo)任務(wù)發(fā)起沖擊的關(guān)鍵時(shí)期，也是總結(jié)2015年、展望2016年的節(jié)點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”的大背景下，汽車行業(yè)也相應(yīng)進(jìn)入了發(fā)展的“新常態(tài)”。其中最具代表性的特征就是汽車產(chǎn)銷量告別了多年來狂飆式的突進(jìn)，轉(zhuǎn)入低速增長(zhǎng)的軌道，產(chǎn)銷量增幅進(jìn)一步減小，市場(chǎng)增長(zhǎng)日趨平穩(wěn)，可以說中國(guó)汽車市場(chǎng)微增長(zhǎng)已然成為了“新常態(tài)”。

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此刻，面臨新舊交替的中國(guó)車市也迎來了一年一度的車市壓軸大戲——廣州車展。第十三屆廣州汽車展以“新科技，新生活”為主題，緊貼行業(yè)發(fā)展潮流新趨勢(shì)，不斷推動(dòng)行業(yè)交流與合作，與海內(nèi)外車企共同打造一個(gè)車輛技術(shù)成果展示與推廣的大平臺(tái)，用最新的汽車技術(shù)改變生活，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來。

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車市“新常態(tài)”

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根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的10月中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，2015年1-10月，汽車產(chǎn)銷增速比1-9月均有不同程度回升，其中產(chǎn)量結(jié)束了下降勢(shì)頭，銷量小幅回升。

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產(chǎn)銷總體方面，1-10月，汽車產(chǎn)銷1928.03萬輛和1927.81萬輛，同比增長(zhǎng)0.02%和1.51%。其中乘用車產(chǎn)銷1650.6萬輛和 1648.47萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%和3.89%；商用車產(chǎn)銷277.43萬輛和279.34萬輛，同比下降11.25%和10.58%。

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盡管市場(chǎng)出現(xiàn)明顯回暖，但這種增長(zhǎng)離不開購(gòu)置稅減半政策的支持。實(shí)際上，2014年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%，增幅比上年分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)。不僅產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度降至個(gè)位數(shù)，增幅也分別下降了一半。2015年汽車產(chǎn)銷量再度下滑，21 世紀(jì)以來，年度平均增速?gòu)?/span>24%到7%，再到可能出現(xiàn)的更低的增長(zhǎng)幅度。

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對(duì)于汽車人而言，“新常態(tài)”意味著將面臨新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也意味著新的機(jī)遇。新問題、新情況的出現(xiàn)，總能激發(fā)技術(shù)的創(chuàng)新，行業(yè)的融合，模式的變革。而隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和環(huán)境發(fā)生了諸多改變，同時(shí)也意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展將告別以往粗放式增長(zhǎng)的模式，變得更加平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、可持續(xù)，汽車行業(yè)也在這一背景下醞釀著轉(zhuǎn)型升級(jí)。從本屆廣州車展企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)品和戰(zhàn)略中可以明顯感到，一股新常態(tài)下的清新之風(fēng)正在吹向汽車業(yè)，并躍躍欲試地試圖引領(lǐng)汽車業(yè)未來發(fā)展的新方向。

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實(shí)際上，今年年中許多汽車廠家已經(jīng)主動(dòng)降低全年目標(biāo)，減少發(fā)車，降低經(jīng)銷商庫(kù)存。這些措施都有利于給價(jià)格大戰(zhàn)降溫，穩(wěn)定汽車價(jià)格，改善價(jià)格倒掛現(xiàn)象，調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商的積極性。只有清醒了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，才能做出正確的判斷和決策。汽車整車企業(yè)不能再制定高指標(biāo)，而要在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)上狠下功夫，逐步適應(yīng)中國(guó)車市的“新常態(tài)”。

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車型新細(xì)分

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盡管2015年對(duì)于車企而言過得并不平坦，但在逆境中，車企對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也愈發(fā)激烈。

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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，媒體日新車發(fā)布會(huì)達(dá)到了67場(chǎng)，幾乎所有品牌的高管都親臨展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。本屆展會(huì)展出車輛總計(jì)1000輛，全球首發(fā)車36輛，其中跨國(guó)公司首發(fā)車7輛。首發(fā)新車、概念車及最新車輛技術(shù)共演一爐。

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值得關(guān)注的是，作為一個(gè)成長(zhǎng)前景被車企一致看好的細(xì)分市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從早前的粗放階段進(jìn)入到集約時(shí)代。如此密集的產(chǎn)品投放預(yù)示著小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。從定價(jià)到配置，無論是合資品牌陣營(yíng)還是自主品牌陣營(yíng)，各家的SUV產(chǎn)品也都緊緊盯住了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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與此同時(shí)，自2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確以純電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向以來，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)便開始步入發(fā)展的快車道。隨后，各部委在購(gòu)車補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、金融支持、政策支持等各方面做出了一系列規(guī)定，更加為電動(dòng)汽車的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力，催生了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮。

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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為144284輛和136733輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和2.3倍，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍，使新能源汽車成為了年度汽車市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。

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而為了順應(yīng)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新方向，廣州汽車展主辦方于2014年獨(dú)立創(chuàng)設(shè)“廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)”，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在頂級(jí)汽車展覽會(huì)中集中展示電動(dòng)汽車產(chǎn)品的新平臺(tái)。包括保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、雷諾、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、上汽、北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長(zhǎng)城、江淮、知豆等國(guó)內(nèi)外新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌集中參展，帶來最新電動(dòng)汽車產(chǎn)品，助力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本屆電動(dòng)汽車展的舉辦對(duì)加快我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走出一條健康可持續(xù)發(fā)展的新路具有積極的推動(dòng)作用。

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技術(shù)新方向

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廣州汽車展作為國(guó)內(nèi)三大車展之一，對(duì)華南地區(qū)甚至全國(guó)的汽車市場(chǎng)均有著深遠(yuǎn)的影響，廣州汽車展同時(shí)也是新技術(shù)的重要傳播平臺(tái)。

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據(jù)了解，本屆廣州車展上，傳統(tǒng)的奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、沃爾沃、捷豹路虎、克萊斯勒、菲亞特、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾、豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、馬自達(dá)、鈴木、現(xiàn)代、起亞等歐美日韓汽車集團(tuán)帶來最新車型，集中展示新能源、輔助駕駛、智能互聯(lián)等最新車輛技術(shù)；國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)及重要汽車企業(yè)，包括東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、江淮、比亞迪、華晨、東南、華泰、力帆等也為業(yè)界帶來中國(guó)創(chuàng)造的結(jié)晶；保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯等多個(gè)歐美豪華品牌繼續(xù)以廠家身份高規(guī)格亮相廣州汽車展。

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同時(shí)，主辦方繼續(xù)聯(lián)合行業(yè)機(jī)構(gòu)舉辦各項(xiàng)主題論壇活動(dòng)。除以技術(shù)交流及行業(yè)發(fā)展為主題的高端論壇外，主辦方重點(diǎn)打造觀眾體驗(yàn)活動(dòng)。廣州汽車展品牌活動(dòng)——汽車動(dòng)態(tài)演示在展館北廣場(chǎng)上演，專門開辟7000平方米超大體驗(yàn)區(qū)，設(shè)置更多新穎刺激的體驗(yàn)科目供現(xiàn)場(chǎng)觀眾免費(fèi)體驗(yàn)。在車型方面，除了傳統(tǒng)的SUV 外，新能源車型的加入也帶來更加特別的駕乘體驗(yàn)。在展館B區(qū)，“2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨高工電動(dòng)車全國(guó)巡回調(diào)研閉幕式”、“2015汽車服務(wù)行業(yè)對(duì)接交流會(huì)暨珠三角地區(qū)維修企業(yè)采購(gòu)洽談會(huì)”等備受期待的活動(dòng)也同期舉辦。

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出人意料的是，隨著二手車成為行業(yè)熱點(diǎn)，資本和風(fēng)投大舉進(jìn)入、新的企業(yè)不斷涌現(xiàn)、各種經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)入市場(chǎng)接受洗禮。為了促進(jìn)二手車行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)為業(yè)界提供一個(gè)互相交流的機(jī)會(huì)，在本屆廣州汽車展同期舉辦的“中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大典”中將專門開設(shè)二手車主題論壇，深度探討行業(yè)現(xiàn)狀與變革。

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有人會(huì)問，新常態(tài)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)的新風(fēng)向究竟是什么？也許，燃油供求矛盾與環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，加速了新能源車輛技術(shù)的興起與應(yīng)用；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及 IT技術(shù)的成熟，使得智能汽車觸手可及；持續(xù)增長(zhǎng)的汽車保有量，在帶來擁堵問題的同時(shí)也為二手車及后市場(chǎng)打開了機(jī)遇之門?；诖?，明年的中國(guó)汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，敬請(qǐng)期待。