“基于財(cái)政方面的考慮，我們決定推遲對(duì)一汽-大眾的增股，這個(gè)決定不是取消，是推遲，時(shí)間是2-3年?！?/span> 11月19日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

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海茲曼告訴本報(bào)記者，目前大眾集團(tuán)對(duì)一汽-大眾的評(píng)估工作已經(jīng)取得了很好的進(jìn)展，很快就會(huì)結(jié)束。但同時(shí)由于柴油排放時(shí)間的影響，大眾集團(tuán)的財(cái)務(wù)資金受到制約，這也是做出這一決定的原因。

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但海茲曼跟記者強(qiáng)調(diào)，柴油排放事件對(duì)中國(guó)的影響只有“推遲對(duì)一汽-大眾的增股”，此前承諾的在中國(guó)的所有投資都不受影響，并決定在未來(lái)幾年之內(nèi)繼續(xù)增加約3萬(wàn)名中國(guó)員工。

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一汽大眾汽車有限公司成立于1991年，在1995年將奧迪納入后，一汽大眾的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為：一汽60%、大眾30%、奧迪10%，并維持至今。它也是中國(guó)汽車合資企業(yè)中少有的中方持股比例遠(yuǎn)超外方的一家合資車企。

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隨著一汽-大眾的持續(xù)發(fā)展，大眾汽車也多次表示出增股一汽-大眾的希望。據(jù)悉，目前一汽集團(tuán)和大眾汽車已在原則上同意進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，中德雙方的股權(quán)結(jié)構(gòu)很有可能從現(xiàn)在的60∶40調(diào)整至51∶49。