10萬雪鐵龍車主信息或遭泄露 奔馳寶馬官網(wǎng)漏洞兩年不補(bǔ)
2015年5月，互聯(lián)網(wǎng)安全漏洞報告平臺——烏云網(wǎng)合伙人鄔迪告訴《消費(fèi)者報道》記者，在重新評估因車企網(wǎng)站漏洞而涉及到的車主信息泄露時，他覺得“超出了自己的想象”。
成功案例：北京現(xiàn)代瑞納頓車，不予解決
車1萬五千公里開始出現(xiàn)三檔、四檔、踩油門松油門頓車，檢查多次無果，4s只給做各種清洗問題得不到解決！找修理廠檢測說是發(fā)動機(jī)機(jī)爪有問題，4s店不予承認(rèn)，一再強(qiáng)調(diào)機(jī)爪無問題，問題不予解決只是讓繼續(xù)開著無大礙
成功案例：全新勝達(dá)發(fā)動機(jī)異響配件等待時間長
車子在2015年6月1日中午，正常行駛在快速路上時，車子發(fā)動機(jī)突然出現(xiàn)輕微的異響，然后很短時間內(nèi)就變得非常明顯和很大
一汽-大眾還有比銷量下滑更嚴(yán)重的危機(jī)
今年以來，車市下行嚴(yán)重，車企各月度銷量的相關(guān)話題明顯受到了更高的關(guān)注。尤其是在《汽車公社》官方微信號發(fā)布關(guān)于一汽-大眾5月銷量“斷崖式下滑”文章后，竟有一堆媒體排著隊(duì)來為一汽-大眾“伸張正義”，理由大概認(rèn)為大環(huán)境遇冷，所以一汽-大眾百分之十幾的下滑也在情在理。
寶馬在華銷量10年內(nèi)首降 豪車市場進(jìn)入微增長時代
自5月13日，科魯格（HaraldKruger）正式接掌寶馬集團(tuán)（BMWGroup）董事長以來，寶馬集團(tuán)發(fā)布了 其首份成績單：5月份，寶馬集團(tuán)（寶馬、MINI以及勞斯萊斯品牌）共計(jì)銷售汽車18.83萬輛，同比增長5.9%，為公司迄今以來5月最佳銷售紀(jì)錄。
汽車4S店的喪鐘已經(jīng)敲響？
中國汽車報社社長李慶文在一周前的“清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇”上發(fā)言時指出：“4S店體系已經(jīng)不符合當(dāng)下社會的發(fā)展形態(tài)和消費(fèi)者利益，會很快‘死去’。”一石再激千層浪，他的這一趨勢性判斷引起了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。
警鐘長鳴 高田“安全氣囊”不安全的幾點(diǎn)啟示
本應(yīng)為消費(fèi)者保駕護(hù)航的安全氣囊，竟會在毫無征兆的情況下發(fā)生爆炸！其飛出的碎片甚至還成為割喉奪命的兇器！這樣的產(chǎn)品何談“保護(hù)生命”？何談“追從尊嚴(yán)”？其“零死亡”的夢想更是一個癡人說夢的臆語。